Зажигание + карб
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
vaka
# 27 Июля 2005 10:53
Вчера пытались настроить карб и зажигание. Начали с карба. Винтом качества выставили максимальные обороты. Винтом количества установили обороты 1000-1050. Далее обеднея смесь, винтом качества довели обороты до 800. Начали смотреть зажигание. Метки на коленвале и маховике совпадают, все вроде правильно. Крутим датчик, если до упора в +, то машина работает сочнее, если чуть в -, то глохнет. Оставили в +. Проехались, вроде тянет нормально, свечи кирпичного цвета, но когда газуешь на холостых, как будто в глушителе пукает, при том при нагрузкé такого нет. Из выхлопной трубы дым черный и вонючий. И есть один глюк, хотя он и раньше был и возникает иногда. Едешь все нормально, газ скидываешь машина глохнет или обороты падают до 500, а потом до 800. Грешу на электромагнитный клапан. Прав ли я? Экономайзера нет.
Народ просветите, что делаю не так.
vaka
# 28 Июля 2005 09:42
А что ни кто карба и зажигание не настраивал? Хотя бы статически?
Женя
# 28 Июля 2005 09:49
vaka писал(а):

Вчера пытались настроить карб и зажигание. Начали с карба. Винтом качества выставили максимальные обороты. Винтом количества установили обороты 1000-1050. Далее обеднея смесь, винтом качества довели обороты до 800. Начали смотреть зажигание. Метки на коленвале и маховике совпадают, все вроде правильно. Крутим датчик, если до упора в +, то машина работает сочнее, если чуть в -, то глохнет. Оставили в +. Проехались, вроде тянет нормально, свечи кирпичного цвета, но когда газуешь на холостых, как будто в глушителе пукает, при том при нагрузкé такого нет. Из выхлопной трубы дым черный и вонючий. И есть один глюк, хотя он и раньше был и возникает иногда. Едешь все нормально, газ скидываешь машина глохнет или обороты падают до 500, а потом до 800. Грешу на электромагнитный клапан. Прав ли я? Экономайзера нет.
Народ просветите, что делаю не так.


Либо смесь богатая, это скорее всего т.к. сильно качество закрутил. Может быть зажигание позднее
stealth3000
# 28 Июля 2005 09:59
при закручивании качества смесь беднеет!!!!
Pyhar
# 28 Июля 2005 12:16
Может у тебя ЭМК сильно закручен или наоборот. Попробуй чуть приоткрутить его, затем заведи (при снятом проводе) и при этом докручивай его до тех пор пока не заглохнет. Как заглохла, значит закручен он как надо, надень провод и опять заведи, если пашет нормально, не глохнет, значит клапан в порядке.
rover
# 28 Июля 2005 12:21
А дым черный, сухой такой, при ХХ слегка заметен, а газанешь, аж облаком? Была похожая трабла, когда сломался ЭПХХ, только у меня был сухой, абсолютно не пахнувший дым. Не поверишь, думал все, пипец, а случайно попался старый клапанок, перекрутил и все, заработала зашибись!
olg2004
# 28 Июля 2005 12:50
Интересно? А как вы хотите настроить карбюротор без пременения газоанализатора - методом научного втыка что-ли?
rover
# 28 Июля 2005 13:15
С месяц-полтора назад кто-то выкладывал процесс настройки карба вручную. Без анализатора.
olg2004
# 28 Июля 2005 13:23
А содержание СО - на нюх чтозли определять?

Методика проста - на ПРОГРЕТОМ двигателе выставляем винтом "количество" обороты 800+-50 мин-1, после этого выставляем винтом "качество" СО в пределах 0,7-1,3 процентов и все...
Рена
# 29 Июля 2005 11:29
olg2004 писал(а):

А содержание СО - на нюх чтозли определять?

Методика проста - на ПРОГРЕТОМ двигателе выставляем винтом "количество" обороты 800+-50 мин-1, после этого выставляем винтом "качество" СО в пределах 0,7-1,3 процентов и все...



Цитата из книжки "КАРБЮРАТОРЫ ?СОЛЕКС?"
При отсутствии газоанализатора систему холостого хода можно отрегулировать с приемлемой степенью точности, контролируя частоту вращения коленчатого вала тахометром, а при достаточном навыке исполнителя - и на слух. На работающем двигателе, последовательно вращая винт качества в обе стороны, установите его в положение, при котором частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода максимальна. Затем винтом количества немного повысьте частоту (примерно на 100 мин"1) по сравнению с обычной (до 950 мин"1). Для более точной установки винта качества повторите эти операции еще раз. После этого, не изменяя положение винта количества и заворачивая винт качества, снизьте частоту вращения до 850 мин"' (на те же 100 мин '). Этот способ, особенно с применением точного тахометра, при условии исправности двигателя и его систем гарантирует содержание СО в отработавших газах 1,5-2,0%, т.е. в пределах нормы.

Странную вещь заметил, купил новый электромагнитный клапан ЭПХХ - поставил, на ХХ работает неустойчиво. Начал сравнивать со старым, у старого жиклёр ходит свободно у нового вынимается с большим усилием. Как должно быть?
Mike124
# 29 Июля 2005 11:43
Абсолютно точно. Сам так настраивал, потом проверял газоанализатором - все в норме было, даже с запасом.
Вот только максимум винтом качества ловить не легко. Из-за этого я возился минут 15.
olg2004
# 29 Июля 2005 11:48
Рена

А если придется ограничитель рвать на винте качества, тогда как отстроить?
vaka
# 29 Июля 2005 12:00
Кажется разобрался. Мои провалы- были результатом открученного электромагнитного клапана, закрутил и машина перестала глохнуть. Зажигание выставил статически-совпало с заводской настройкой. Карбюратор отрегулировал- как написано выше. В результате-свечи кирпичного света, копоти в выхлопной нет, при сбрасывании газа имеем ХХ 700 оборотов и не глохнет.
Killer Speed
# 29 Июля 2005 12:00
Я сначала зажигание выставлял стробоскопом ровно по меткам, а потом уже карб крутил.
Если в глушителе "пукает" и дым "черный и вонючий", похоже на познее зажиганее
Рена
# 29 Июля 2005 12:16
olg2004 писал(а):

Рена

А если придется ограничитель рвать на винте качества, тогда как отстроить?



Не понял Surprised какой ограничитель?
И ещё: выставлять конечно лучше с эл. тахометром (у меня стоит БК БК-17), т.к. стрелочный врёт по "чёрному" (по БК 850, по стрелочному, штатному 500) у меня по крайней мере...
iomega
# 29 Июля 2005 13:49
а у меня наоборот. Штатный примерно 1000 оборот кажет а по электронному 850.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •