Сегодня случилась такая трабла. Ставлю машину на охрану, она встает с сигналки, а двери не закрываются, хотя до этого было все ок и на машине стоят заводские электрозамки (или как они там правильно называются, которые закрывают все двери). От ключа раньше тоже все двери закрывались, если закрывать водительскую. Это может быть из-за того что отошел или оторвался провод от электрического замка двери водителя (помойму так это называется). Почему у меня такой вариант, вчера снимал обшивку с водительской двери, и может когда ставил задел провод, он отошел или оторвался. помогите советом кто может.

Как вариант бывает перебивается какой то провод, что идет в дверь серез проем, они там в резинке, сразу и не видно, тоже как то глюкануло, карты снимал, а потом резинку разрезал а там из 5, только 1 живой!

Вчера посмотрел все провода вроде все на месте.... Остается 2 варианта, какой-нить предохранитель или ехать к электрику... Кстати не подскажите есть ли на ЦЗ предохранитель или релюшка и где это все находится?

Народ, разобрался со своим ЦЗ. Оказалось все до банальности просто, сгорел предохранитель ЦЗ, но он находится не под капотом, а как оказалось, под рулевой колонкой, там есть блок управления ЦЗ, в нем и предохранитель. Обошлось с предохранителем и работой электрика в 100 р и 5 минут его работы.

На сколько ампер предохранитель был не знаю... он был черного цвета. А тип его незнаю как его описать, могу сказать что старый тип, не вилочковый как щас стоят, а в виде палочки с железкой, у меня на шахе 95 года все такие были. Сейчас машинка 2002 года.