Bilstein+фобос+SS20+усилитель щитка передка: впечатления - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

McRae

На форуме 20 лет Сообщения: 18109 Откуда: Москва Авто: X3

# 02 Августа 2005 13:15

дошли руки и средства наконец перетряхнуть переднюю подвеску. Что поставил:
- шаровые "За рулем" (165р/шт)
- рулевые "Трек" (170р/шт)
- сайлентблоки "no name" (220р/компл)
- опоры "SS20 мастер" (2450р/компл)
- аммо "bilstein" газ (950р/шт)
- пружины "фобос" с переменным шагом витка (540р/шт)
- усилитель щитка передка "техно мастер" (350р)
- работы 2500р

Первым делом как опустили машину на землю - передок поднялся на ~2 см . Рулевая рейка наконец не болтается как гнавно в проруби. поехали: в спокойных режимах разницы с убитой подвеской почти никакой, не считая отсутствия стуков. на трассе - весчь! понял, что не ездил быстро в последнее время потому-что не комфортно было. сейчас все отлично. единственный бяк: при проезде острых ямок и сильно горрбатых полицейских ход отбоя так жесток, что поначалу пугает. т.е. когда колесо идет вниз оно идет уж очень сильно, вплоть до удара. пробой как-бы наоборот. не знаю что дает такой эффект, может аммо, может пружины... просто такие неровности проезжаю теперь чуть аккуратнее. но, видимо, этот же эффект не дает колесам на большой скорости отрываться от асфальта вообще.

Жду вопросов и комментов.

enot

На форуме 20 лет Сообщения: 54

# 02 Августа 2005 15:01

McRae писал(а):

дошли руки и средства наконец перетряхнуть переднюю подвеску. Что поставил:
- шаровые "За рулем" (165р/шт)
- рулевые "Трек" (170р/шт)
- сайлентблоки "no name" (220р/компл)
- опоры "SS20 мастер" (2450р/компл)
- аммо "bilstein" газ (950р/шт)
- пружины "фобос" с переменным шагом витка (540р/шт)
- усилитель щитка передка "техно мастер" (350р)
- работы 2500р

Первым делом как опустили машину на землю - передок поднялся на ~2 см . Рулевая рейка наконец не болтается как гнавно в проруби. поехали: в спокойных режимах разницы с убитой подвеской почти никакой, не считая отсутствия стуков. на трассе - весчь! понял, что не ездил быстро в последнее время потому-что не комфортно было. сейчас все отлично. единственный бяк: при проезде острых ямок и сильно горрбатых полицейских ход отбоя так жесток, что поначалу пугает. т.е. когда колесо идет вниз оно идет уж очень сильно, вплоть до удара. пробой как-бы наоборот. не знаю что дает такой эффект, может аммо, может пружины... просто такие неровности проезжаю теперь чуть аккуратнее. но, видимо, этот же эффект не дает колесам на большой скорости отрываться от асфальта вообще.

Жду вопросов и комментов.

А гранаты у тебя не захрустели? Передок поднялся на 2 см, следовательно увеличился угол наклона полуосей, а это не есть гуд.
А на счет аммо, лучьше поставь СААЗ и ни каких отбоев не будет. Себе сам "bilstein" газ убрал поставил СААЗ масло.

Vitenysh

На форуме 20 лет Сообщения: 313 Откуда: Москва, СЗАО

# 02 Августа 2005 15:30

enot писал(а):

А гранаты у тебя не захрустели? Передок поднялся на 2 см, следовательно увеличился угол наклона полуосей, а это не есть гуд.
А на счет аммо, лучьше поставь СААЗ и ни каких отбоев не будет. Себе сам "bilstein" газ убрал поставил СААЗ масло.

Точняк! я тоже подвеску перетряхнул аналогично и почти сразу появился хруст! В серваке сказали внутренние шрусы менять нада. :-( Ставил тоже СС20, но амо масло. Передок тоже поднялся см на 2. Блин, вот в чем причина! Наслушался сказок, теперь сплошные траты Sad

Как же теперь быть? Поднимать зад что ли?

McRae

На форуме 20 лет Сообщения: 18109 Откуда: Москва Авто: X3

# 02 Августа 2005 16:49

enot писал(а):

McRae писал(а):

дошли руки и средства наконец перетряхнуть переднюю подвеску. Что поставил:
- шаровые "За рулем" (165р/шт)
- рулевые "Трек" (170р/шт)
- сайлентблоки "no name" (220р/компл)
- опоры "SS20 мастер" (2450р/компл)
- аммо "bilstein" газ (950р/шт)
- пружины "фобос" с переменным шагом витка (540р/шт)
- усилитель щитка передка "техно мастер" (350р)
- работы 2500р

Первым делом как опустили машину на землю - передок поднялся на ~2 см . Рулевая рейка наконец не болтается как гнавно в проруби. поехали: в спокойных режимах разницы с убитой подвеской почти никакой, не считая отсутствия стуков. на трассе - весчь! понял, что не ездил быстро в последнее время потому-что не комфортно было. сейчас все отлично. единственный бяк: при проезде острых ямок и сильно горрбатых полицейских ход отбоя так жесток, что поначалу пугает. т.е. когда колесо идет вниз оно идет уж очень сильно, вплоть до удара. пробой как-бы наоборот. не знаю что дает такой эффект, может аммо, может пружины... просто такие неровности проезжаю теперь чуть аккуратнее. но, видимо, этот же эффект не дает колесам на большой скорости отрываться от асфальта вообще.

Жду вопросов и комментов.

А гранаты у тебя не захрустели? Передок поднялся на 2 см, следовательно увеличился угол наклона полуосей, а это не есть гуд.
А на счет аммо, лучьше поставь СААЗ и ни каких отбоев не будет. Себе сам "bilstein" газ убрал поставил СААЗ масло.

да нет, с гранатами все в порядке. единственное что: при разгоне морда стала подниматься выше, чем раньше. а СААЗ не поставлю, потому как слишком мягко, валит её на СААЗе. Мою валило по крайней мере

enot

На форуме 20 лет Сообщения: 54

# 02 Августа 2005 17:00

Vitenysh писал(а):

enot писал(а):

А гранаты у тебя не захрустели? Передок поднялся на 2 см, следовательно увеличился угол наклона полуосей, а это не есть гуд.
А на счет аммо, лучьше поставь СААЗ и ни каких отбоев не будет. Себе сам "bilstein" газ убрал поставил СААЗ масло.

Точняк! я тоже подвеску перетряхнул аналогично и почти сразу появился хруст! В серваке сказали внутренние шрусы менять нада. :-( Ставил тоже СС20, но амо масло. Передок тоже поднялся см на 2. Блин, вот в чем причина! Наслушался сказок, теперь сплошные траты Sad

Как же теперь быть? Поднимать зад что ли?

У меня такие проблеммы были на восьмерке, я резал пружины, сначало на пол витка, проехался - хрустят но меньше, потом еще на пол витка, опять проехался - хрустят если в гору ехать, и лишь на третий раз я добился оптимального положения отрезал четверть и все Ок. Конечно можно и пружины меньшей длинны купить или с переменным шагом.

Vitenysh

На форуме 20 лет Сообщения: 313 Откуда: Москва, СЗАО

# 02 Августа 2005 18:13

enot писал(а):

У меня такие проблеммы были на восьмерке, я резал пружины, сначало на пол витка, проехался - хрустят но меньше, потом еще на пол витка, опять проехался - хрустят если в гору ехать, и лишь на третий раз я добился оптимального положения отрезал четверть и все Ок. Конечно можно и пружины меньшей длинны купить или с переменным шагом.

Заморачиваться с резкой пружины не хочется. Лучше попробую зад маленько приподнять. Все-таки хочется, чтобы просвет был побольше.

Vitenysh

На форуме 20 лет Сообщения: 313 Откуда: Москва, СЗАО

# 02 Августа 2005 18:18

McRae писал(а):

- работы 2500р

Это ты за все отдал? Даже с установкой усилителя?

Жека777

На форуме 18 лет Сообщения: 40

# 02 Августа 2005 18:46

Поднятие передка, это следствие установки ss220 (проверенно опытным путем-ставили стойки опускали хрен поднялся, с пружынами тоже самое, поставили ss и перед задрался, ставили 4 комплекта на 4 машины все то же самое). Кстате задраный перед это оооочень плохо. Выход есть вроде один, еще не проверяли, не ставить проставки идущие с ss в комплекте для установки на 2110 (они как раз 1-2 см)

zip

На форуме 19 лет Сообщения: 250 Откуда: Москва

# 02 Августа 2005 21:14

Бильшнайн рулит!

Про за рулем не знаю-ничего не скажу.

фобос и сс-20 еще та попса.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям