Тосол всё время убегал со скоростью миллиметров 5 за 2 месяца. Не парился, доливал. Последний раз долили с неделю назад, потом была долгая поездка по бездорожью с ямамив колесо и щебню, вчера обнаружил что тосола в бачке на донышке. Видимо по дороге на работу вышел. Долил, поехал, темепратуру смотрел. По дороге перед пробкой, решил остановится поглядеть что там. Темепратура по компу около 90 (реально видимо ближе к 95), открыл капот, а тосол просто струями фигачит из под крышки бачка. Решил что крышка, купил новую, закрутил - не кипит, не фигачит до 105 гр. Вентилятор включается, охлаждает всё вроде зашибись.
Сегодня с утра открыл - смотрю тосол ушел с макс до почти на мин. Пока ехал до работы заметил, что авто очень быстро нагревается. Достаточно привстать перед светофором, она с 88 добирается до 105 и включается вентиль, который охлаждает и дальше всё путем.
В чем прикол и как избавится от столь быстрого нагрева?
Термостат вернет, тосол какой то наш (но после замены термостата прошло месяца 4 - не жаловался).

Ушел с макс на мин, а когда на работу приехали что было?
То что термостату 4 месяца не показатель его исправности.
Заводим холодный двигатель и щупаем шланги, возможно проблема в термостате, ну и с тосолом надо разбиратся, если уходит значит есть куда! Смотрим под коврик в салоне и все патрубки под капотом.
Бачек целый, трещин нет?

когда приехали на работу фиг знает что было. ибо в дороге не перегревалось. заметил уже вечером - лампочка на приборке загорелась. причем лужи под машиной не было. счас вот вышел посмотрел в бачок, уже остывший, жидкости на макс. за путь от дома до офиса ничего не ушло. шланги щупал - горячие, радиатор горячий, знаю уж кипел как то.. если я правильно всё понимаю у термоса 2 варианта не исправности: 1. не открывается, гонит по малому кругу, мимо радиатора. соотв. не охлаждаемся - кипим. радиатор и шланги - холодные. 2. термос клинит или он не полностью открывается. гонит и по малому и по большому. соотв. медленно остываем и медленно нагреваемся. опять не мой вариант. Или я в чем не прав?
Я грешу на воздух в системе. Но говорят что в самарах воздушных пробок не бывает. Но попробую седня погонять под уклоном.

Просто тосол не весь сразу ушёл в радиатор. Я умаю теперь всё нормально будет. Или возд. пробка была.

Подозреваю трещину в бачке. У меня когда была трещина, машина тоже быстрее обычного нагревалась, ну и тосол уходил. Правда бывало что и не уходил некоторое время, это зависело от режима поездки и температуры окружающего воздуха.

У меня тосол уходил из-под крышки датчика уровня ОЖ (горловина кривовата). Т.к. бачок менять было в лом (весной только новый антифриз залил), то посадил датчик на нейтральный силиконовый герметик. Теперь все ОК. 8-)

у меня похожая фигня

вот здесь у народа спрашивал http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=64430

в общем, тосол пока не уходит, машина не закипает
плюю через левое плечо три раза и лихорадочно стучу по дереву

у меня сложилось мнение что все таки из под крышки понемногу сочился

сейчас подтеков нет

Вобщем походу датчик температуры ОЖ. Вчера опять закипел. У меня БК и температуру смотрю по нему. Стою в пробке на компе 93 гр вентилятор соотв молчит а вижу пар из под капота . Глянул на приборку - стрелка активно в красной зоне. Включил карлсон, остыл, долил, доехал до дома включая вентилятор вручную по стрелке за пару мм до красной зоны. Купил ДТОЖ, поменял, сейчас температура по компу примерно соотв. стрелке на приборке, вентилятор включает ОЖ не кипит. Но пока слежу..

а мощность осталась та же что и раньше?

не совсем понял. каких либо разительных изменений в поведении машины не заметил.