Купил подержанную "девятку", поменял трамблер, в/в провода, свечки, комутатор, бабина тоже новоя стоит. Машина ездила месяца два, а потом задергалась и встала. Пробовали всё: метки на месте, искра есть, бензин есть, компрессию не мерил, но вроде есть (тряпочку "выплевывает"), пытались на прямую бензин в карбюратор капать - не помогает. Стартер двигатель крутит, но не схватывается.

Проверь ремень ГРМ. Стартер легко крутит или как обычно?

Ремень поменял, хотя тот еще вроде живой был, но никакого результата, а стартер, вроде, как обычно крутит.
Еще, сегодня решили опять искру проверить, вывернули первую свечу, крутанули стартером и здесь произошло то, чего никто не ожидал - двигатель завелся, но после того, как ввернули ее обратно машина опять перестала подавать признаки жизни. . Кстати, когда проверял метки (крутил коленвал с распредом) - со стороны шкивов, либо со стороны карбюратора звук появлялся как будто воздух всасывается. Что бы это могло быть???

а бегунок на месте?

Коммутатор сдох. Было такое, на воздухе искра была, а бензин не воспламеняла.

Коммутатор помер, первые признаки его смерти - машина начинает дергаться, чихать, а потом вообще незаводится. 8-)

Всем большой респект!!! Машина завелась!!!
Было две проблемы:
1. Коммутатор действительно сдох.
2. Машина заводится только если поставить трамблер в крайнее + положение, так что приходится специально ошибаться на зуб у распредвала чтоб трамблер примерно в середине стоял.

Проверь фазы ГРМ