Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Уровень масла
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Уровень масла вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Leshar



На форуме 12 лет
Сообщения: 36
Откуда: Новосибирск
Авто: 2104, 90 г.в.
Сообщение Добавлено: 11 Августа 2005 12:56
Ответить с цитатой

Сделали капиталку двигателя, откатал его. 1500 км назад залил полусинтетику после промывки, уровень был чуть выше мах. Вчера решил проверить еще перед тем как выехать, уровень оказался на 1 см выше!!!! Тосол неуходит, сметаны на заливной горловине и на щупе нету, в тосоле тоже чисто. По ощущениям двигатель неизменился в работе...

Заливал 4 л из банки ZIC.

В чем может быть проблема?
Вернуться к началу
Leshar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
andb



На форуме 13 лет
Сообщения: 402
Откуда: в.салда
Сообщение Добавлено: 11 Августа 2005 13:03
Ответить с цитатой

а щуп не провалился
Вернуться к началу
andb сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Leshar



На форуме 12 лет
Сообщения: 36
Откуда: Новосибирск
Авто: 2104, 90 г.в.
Сообщение Добавлено: 11 Августа 2005 13:05
Ответить с цитатой

andb писал(а):
а щуп не провалился


Да вроде недолжен но проверю...
Вернуться к началу
Leshar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
morgion



На форуме 11 лет
Сообщения: 496
Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение Добавлено: 11 Августа 2005 13:11
Ответить с цитатой

Leshar писал(а):
Сделали капиталку двигателя, откатал его. 1500 км назад залил полусинтетику после промывки, уровень был чуть выше мах. Вчера решил проверить еще перед тем как выехать, уровень оказался на 1 см выше!!!! Тосол неуходит, сметаны на заливной горловине и на щупе нету, в тосоле тоже чисто. По ощущениям двигатель неизменился в работе...

А масло бензином не воняет?У меня такого не было, но говорят может прокладку где прорвало и бензин в масло идёт.

И та как заливал- залил и сразу проверил? Тогда понятно- онож не сразу всё стекает вниз, что б уровень проверить. Я обычно залью, посмотрю щуп- потом пару км проеду- ещё раз посмотрю.
Вернуться к началу
morgion сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
SimPai



На форуме 14 лет
Сообщения: 56
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 11 Августа 2005 13:16
Ответить с цитатой

Leshar писал(а):
Сделали капиталку двигателя, откатал его. 1500 км назад залил полусинтетику после промывки, уровень был чуть выше мах. Вчера решил проверить еще перед тем как выехать, уровень оказался на 1 см выше!!!! Тосол неуходит, сметаны на заливной горловине и на щупе нету, в тосоле тоже чисто. По ощущениям двигатель неизменился в работе...

Заливал 4 л из банки ZIC.

В чем может быть проблема?


На 1 см выше - это не проблема, это чудо! Very Happy
Вижу два варианта:
1) При первом замере после залива масло не успело полностью стечь (наиболее вероятно)
2) Перед вторым замером двигатель был прогрет.

Попробуй ещё раз померяй на холодном двигателе. Скорее всего всё в порядке.

_________________
Удачи!
Вернуться к началу
SimPai сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
andb



На форуме 13 лет
Сообщения: 402
Откуда: в.салда
Сообщение Добавлено: 11 Августа 2005 13:42
Ответить с цитатой

4 литра выше уровня примерно на 5 мм(у меня)
Вернуться к началу
andb сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rabit



На форуме 11 лет
Сообщения: 84
Откуда: Украина, Донецк
Сообщение Добавлено: 11 Августа 2005 13:48
Ответить с цитатой

Как-то в один прекрасный вечер не обнаружил масло на щюпе Smile .... С перепугу на первую заправку, залил 3,5 л. Сразу посмотрел, уровень стал на 5мм выше макс. Успокоился, отогнал на стоянку... До утра масло стекло, и уровень стал уже на 10мм выше макс.
_________________
Если тебе не удается кого-то убедить, запутай его...
Вернуться к началу
Rabit сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
BiRD_063



На форуме 11 лет
Сообщения: 16
Сообщение Добавлено: 11 Августа 2005 14:05
Ответить с цитатой

Прокладка в бензонасосе может так порваться, что бензин будет качаться в масло, такое проходили. Запах от щупа - безошибочно бензиновый.
Вернуться к началу
BiRD_063 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alkalin



На форуме 11 лет
Сообщения: 273
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 11 Августа 2005 15:01
Ответить с цитатой

По техническим характеристикам масла в движке должно быть 3.75 литра. Скорее всего когда ты мерил оно еще просто не все стекло в картер.
когда я заливал масло было так - залил три литра - по щупу чуть выше максимума. на трех литрах проехал вперед-назад метров 20 - долил остальное - теперь уровень в норме.
Вернуться к началу
Alkalin сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nik_2101



На форуме 11 лет
Сообщения: 526
Откуда: Kiev
Сообщение Добавлено: 11 Августа 2005 19:01
Ответить с цитатой

Поведайте мне несведущему, зачем наливать масло ВЫШЕ ОТМЕТКИ MAX??
Ведь оно начинает в кастрюлю плеваться... ИМХО глупо... лишний бестолковый расход (особенно недешовой полусентетики... Confused )
Да и водилы профи говорят что заливать надо так чтоб масло было посредине между метками или чуть ниже... 8-)

_________________
ВАЗ-2101, февраль 1972г., теперь 1,5л. Solex 21083, 5 ст., БСЗ, СилычЪ
Вернуться к началу
Nik_2101 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
andb



На форуме 13 лет
Сообщения: 402
Откуда: в.салда
Сообщение Добавлено: 12 Августа 2005 06:14
Ответить с цитатой

Поведайте мне несведущему, зачем наливать масло ВЫШЕ ОТМЕТКИ MAX??
просто чтобы в канистре не болтались остатки.потом при работе двигателя уровень масла значительно ниже отметки так как заполняется магистраль маслянная.в кастрюле при нормальном двиге не плюет.при заливке 4 литра в двиг 2106 уровень выше метки но это может быть особенностью того места где я обычно меряю уровень.
Вернуться к началу
andb сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nik_2101



На форуме 11 лет
Сообщения: 526
Откуда: Kiev
Сообщение Добавлено: 12 Августа 2005 10:05
Ответить с цитатой

andb писал(а):
Поведайте мне несведущему, зачем наливать масло ВЫШЕ ОТМЕТКИ MAX??
просто чтобы в канистре не болтались остатки.потом при работе двигателя уровень масла значительно ниже отметки так как заполняется магистраль маслянная.в кастрюле при нормальном двиге не плюет.при заливке 4 литра в двиг 2106 уровень выше метки но это может быть особенностью того места где я обычно меряю уровень.

А-а-а!! Спасибо, разьяснил, хотя я для этих целей всегда вожу маааааленькую канистрочку на 1л, вот и сливаю туда остатки из большой канистры.... Laughing
Ав каком, извиняюсь "месте" Вы меряете уровень масла? Я, вооще-то придерживаюсь инструкции и меряю щупом уровень масла в картере.А где еще можно померять? Да и я думаю двигатель не лохи проектировали (по крайней мере когда с FIAT-овского сдерали, то я думаю итальянцы тоже не дураки... 8-) ) и если сказано что мерять уровень масла на ХОЛОДНОМ двигателе то подразумевалось что уровень будет опускаться ниже в процессе работы двигателя и соответственно при "заполнении маслянной магистрали"... Smile Smile :-)

А в документации по мафынкам сказано "Уровень масла не должен превышать отметку "MAX", иначе возможны течи
через прокладки и сальники, а также повышенный расход масла."
Проверял специательно и на старых и на новых мафынках...

_________________
ВАЗ-2101, февраль 1972г., теперь 1,5л. Solex 21083, 5 ст., БСЗ, СилычЪ
Вернуться к началу
Nik_2101 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
andb



На форуме 13 лет
Сообщения: 402
Откуда: в.салда
Сообщение Добавлено: 12 Августа 2005 10:36
Ответить с цитатой

ну не знаю.от замены до замены масла ничего не доливаю.а насчет места где мерять то я меряю перед выездом в гараже.и может быть типа немного неровно стоит машина .а вообще если будет интересно можно посмотреть где находится масло в поддоне при номинальном обьеме.но по моему гораздо ниже стыка поддона и блока.если прокладки нормальные ничего не должно течь
Вернуться к началу
andb сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Владимирыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2886
Откуда: г. Пенза (58)
Авто: Toyota Rav-4-4
Сообщение Добавлено: 12 Августа 2005 11:59
Ответить с цитатой

Nik_2101 писал(а):

А в документации по мафынкам сказано "Уровень масла не должен превышать отметку "MAX", иначе возможны течи
через прокладки и сальники, а также повышенный расход масла."
Проверял специательно и на старых и на новых мафынках...


А ещё, при слишком большом уровне, коленвал при вращении задевает масло и вспенивает его. Пена не прокачивается насосом, наступает кирдык...

_________________
Вернуться к началу
Владимирыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
illych



На форуме 11 лет
Сообщения: 1006
Откуда: Саратов
Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6
Сообщение Добавлено: 15 Августа 2005 10:39
Ответить с цитатой

Владимирыч писал(а):
А ещё, при слишком большом уровне, коленвал при вращении задевает масло и вспенивает его. Пена не прокачивается насосом, наступает кирдык...

Особенно зимой чревато. Летом масло жидкое - не так критично. А зимой плюс конденсат ещё...

А вот низкий уровень масла... При поворотах на большой скорости (для классики - большая скорость 70 км в час при повороте на 90 градусов) масло может отливать от маслоприёмника и давление падает. В принципе, некритично, но неприятно, когда лампочка моргает.

Так что мой выбор уровня масла - посередине между метками. Smile
Вернуться к началу
illych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Leshar



На форуме 12 лет
Сообщения: 36
Откуда: Новосибирск
Авто: 2104, 90 г.в.
Сообщение Добавлено: 15 Августа 2005 11:14
Ответить с цитатой

Кстати в субботу зайдя заранее в магазин и прикупив диафрагму для бензонасоса поплелся в гараж. Вытащил щуп и о чудо уровень как нивчем небывало стоял на 3-4 мм выше мах. Выматерился, протер щуп и снова посмотрел. Еще раз выматерился за потраченые деньги. Завел и поехал.

Так вот интересно изза чего мог так вырасти уровень, ведь мерил в гараже всегда. Вот такая чертовщинка.

Прошу прощения что всех отвлек. %-/
Вернуться к началу
Leshar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Centr



На форуме 11 лет
Сообщения: 525
Откуда: Красноярье
Авто: ВАЗ 2106, 1996г.
Сообщение Добавлено: 15 Августа 2005 13:43
Ответить с цитатой

Leshar писал(а):
Кстати в субботу зайдя заранее в магазин и прикупив диафрагму для бензонасоса поплелся в гараж. Вытащил щуп и о чудо уровень как нивчем небывало стоял на 3-4 мм выше мах. Выматерился, протер щуп и снова посмотрел. Еще раз выматерился за потраченые деньги. Завел и поехал.

Так вот интересно изза чего мог так вырасти уровень, ведь мерил в гараже всегда. Вот такая чертовщинка.

Прошу прощения что всех отвлек. %-/


Не так давно обсудали эту тему. У меня такой гемор возникал до замены маслянного фильтра. Сдуру поставил какой то навороченный, двухклапанный с магнитной очисткой, и потом долго пытался понять, какой реальный уровень масла у меня в движке. Поменял фильтр и гемор ушел. Very Happy
Вернуться к началу
Centr сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Seriy97rus



На форуме 11 лет
Сообщения: 160
Откуда: Москва
Авто: 2106>Bmw 525 E34>Focus II 1.6>Bmw 750E32>Skoda Superb 1.8T>Toyota Camry 3.5
Сообщение Добавлено: 15 Августа 2005 17:19
Ответить с цитатой

illych писал(а):

А вот низкий уровень масла... При поворотах на большой скорости (для классики - большая скорость 70 км в час при повороте на 90 градусов) масло может отливать от маслоприёмника и давление падает. В принципе, некритично, но неприятно, когда лампочка моргает.

Так что мой выбор уровня масла - посередине между метками. Smile

Как бы я не закладывал в повороты,ни разу не видел чтобы давление падало,а уж тем более лампа загоралась. 8-) Смотрел специально. 8-)

_________________
Во всем есть свои плюсы...(С)
Вернуться к началу
Seriy97rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nik_2101



На форуме 11 лет
Сообщения: 526
Откуда: Kiev
Сообщение Добавлено: 16 Августа 2005 18:35
Ответить с цитатой

Seriy97rus писал(а):
illych писал(а):

А вот низкий уровень масла... При поворотах на большой скорости (для классики - большая скорость 70 км в час при повороте на 90 градусов) масло может отливать от маслоприёмника и давление падает. В принципе, некритично, но неприятно, когда лампочка моргает.

Так что мой выбор уровня масла - посередине между метками. Smile

Как бы я не закладывал в повороты,ни разу не видел чтобы давление падало,а уж тем более лампа загоралась. 8-) Смотрел специально. 8-)

Вот-вот!!! Это ж как надо "закладывать" на поворотах чтоб лампочка заморгала? Авторадео какое-то!!! Smile Smile Smile Smile Smile

_________________
ВАЗ-2101, февраль 1972г., теперь 1,5л. Solex 21083, 5 ст., БСЗ, СилычЪ
Вернуться к началу
Nik_2101 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
serge09/69



На форуме 14 лет
Сообщения: 59
Откуда: Тверь
Авто: пока только ноги...
Сообщение Добавлено: 16 Августа 2005 18:40
Ответить с цитатой

Nik_2101 писал(а):
Seriy97rus писал(а):
illych писал(а):

А вот низкий уровень масла... При поворотах на большой скорости (для классики - большая скорость 70 км в час при повороте на 90 градусов) масло может отливать от маслоприёмника и давление падает. В принципе, некритично, но неприятно, когда лампочка моргает.

Так что мой выбор уровня масла - посередине между метками. Smile

Как бы я не закладывал в повороты,ни разу не видел чтобы давление падало,а уж тем более лампа загоралась. 8-) Смотрел специально. 8-)

Вот-вот!!! Это ж как надо "закладывать" на поворотах чтоб лампочка заморгала? Авторадео какое-то!!! Smile Smile Smile Smile Smile

На переднем приводе и закладывать сильно не надо - там двигло поперек, а на классике... Не знаю, мож на двух колесах если... Smile

_________________
Сначала пройдут люди,а потом поедем мы.
Вернуться к началу
serge09/69 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nik_2101



На форуме 11 лет
Сообщения: 526
Откуда: Kiev
Сообщение Добавлено: 16 Августа 2005 18:50
Ответить с цитатой

serge09/69 писал(а):

На переднем приводе и закладывать сильно не надо - там двигло поперек, а на классике...

Ну вооще-то для зубил тоже не лохи поддон конструировали, я думаю. Да и конфа называется "Классика", да и подписи в основном 2106... посмотри сам!!!
serge09/69 писал(а):
Не знаю, мож на двух колесах если... Smile


Вот я это самое и имел ввиду!!! В городе-то... Smile Smile Smile Smile Smile Smile

_________________
ВАЗ-2101, февраль 1972г., теперь 1,5л. Solex 21083, 5 ст., БСЗ, СилычЪ
Вернуться к началу
Nik_2101 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rezo



На форуме 12 лет
Сообщения: 3368
Откуда: г.С-Петербург
Авто: ВАЗ-2106
Сообщение Добавлено: 17 Августа 2005 01:00
Ответить с цитатой

Да вы что?
Всё гораздо проще!
illych писал(а):
...А вот низкий уровень масла... При поворотах на большой скорости (для классики - большая скорость 70 км в час при повороте на 90 градусов) масло может отливать от маслоприёмника и давление падает. ...
В этом случае уровень масла должен быть ниже отметки "MIN" более, чем на 10-12 мм, что соответствовало бы кол-ву масла 1,2-1,5 литров!
Проверь свой щуп.
Кстати!
Для справки:
Уровень масла на щупе по метке "MIN, должно соответствовать 2,9 литра (55мм до сетки масляного насоса).
Уровень масла по метке "MAX", должно соответствовать 3,75 литра (18 мм не доходя до нижней мёртвой точки шатуна).
Зная сколько залито, можно проверить правильность показаний твоего щупа.
Многие жалуются, что покупают щупы и они показывают разные уровни.
И ещё!
РЕКОМЕНДУЮ придерживаться "недокументированному" правилу: держать уровень холодной зимой ближе к MIN, жарким летом-ближе к уровню "MAX".
Это способствует созданию более "однородного" масляного тумана в картере для смазывания движущихся частей и в первую очередь поршневой группы.
Но только и обязательно в пределах "MIN-MAX".
Вот и всё!

_________________
Надо верить в народную мудрость!...
Вернуться к началу
Rezo сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Sergey199



На форуме 11 лет
Сообщения: 232
Сообщение Добавлено: 17 Августа 2005 06:49
Ответить с цитатой

Цитата:
И ещё!
РЕКОМЕНДУЮ придерживаться "недокументированному" правилу: держать уровень холодной зимой ближе к MIN, жарким летом-ближе к уровню "MAX".
Это способствует созданию более "однородного" масляного тумана в картере для смазывания движущихся частей и в первую очередь поршневой группы.
Но только и обязательно в пределах "MIN-MAX".
Вот и всё!


Думаю это недокументированное павило нужно перенести из разряда правил в разряд неправил. Зимой для нас главнее все-таки первые два знака в марке масла (например 5W, а лучше 0W).
По-моему (скромному мнению), как там-же в цитате написано главное:"Но только и обязательно в пределах "MIN-MAX".

И еще, illych писал про загорание лампочки недостаточного давления масла на 70 км/ч в поворотах. Если бы на моей машине такой было бы хоть раз - я бы сразу остановился, долил масла если уровень стал маленьким (не забыв его километров через 10-20 проверить еще разок), плюс датчики проверить, плюс если уровень и датчики в норма а лампа загорается заехать в ремонт(думаю любой бы поступил так же).
Вернуться к началу
Sergey199 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Nik_2101



На форуме 11 лет
Сообщения: 526
Откуда: Kiev
Сообщение Добавлено: 17 Августа 2005 10:06
Ответить с цитатой

Sergey199 писал(а):

"Но только и обязательно в пределах "MIN-MAX".

И еще, illych писал про загорание лампочки недостаточного давления масла на 70 км/ч в поворотах. Если бы на моей машине такой было бы хоть раз - я бы сразу остановился, долил масла если уровень стал маленьким (не забыв его километров через 10-20 проверить еще разок), плюс датчики проверить, плюс если уровень и датчики в норма а лампа загорается заехать в ремонт(думаю любой бы поступил так же).

ТОЧНО!!!! И без обсуждения... :cool: :cool: :cool:

_________________
ВАЗ-2101, февраль 1972г., теперь 1,5л. Solex 21083, 5 ст., БСЗ, СилычЪ
Вернуться к началу
Nik_2101 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
illych



На форуме 11 лет
Сообщения: 1006
Откуда: Саратов
Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6
Сообщение Добавлено: 17 Августа 2005 10:21
Ответить с цитатой

Rezo писал(а):
Да вы что?
Всё гораздо проще!
illych писал(а):
...А вот низкий уровень масла... При поворотах на большой скорости (для классики - большая скорость 70 км в час при повороте на 90 градусов) масло может отливать от маслоприёмника и давление падает. ...
В этом случае уровень масла должен быть ниже отметки "MIN" более, чем на 10-12 мм, что соответствовало бы кол-ву масла 1,2-1,5 литров!
Проверь свой щуп.

Неа, не на 10-12мм, а на пару миллиметров всего. Просто жаба душила долить. Смысла особого не было, поскольку всё равно масло менять собирался.
Вернуться к началу
illych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы