Обороты при переключении передач. Кто как ездит? - может стоит выпуск проверить, на предмет прогаров ? :-) :-)

G_U

На форуме 18 лет Сообщения: 882 Откуда: Уфа

# 17 Августа 2005 22:18

ну незнай, если на своей больше 4000 кручу, то остальные водители начинают пялится на меня и уступать дорогу, типа дай дорогу дураку. Я о том что рев двигла стоит такой что его слышу не только я у себя в салоне, но и окружающие в радиусе 20 метров, причем рев моего мотра по видимому перекрывает шум их собственных, что не совсем нормально.
А так обычно не 2800-3500 перключаюсь. 3500 вполне достаточно чтобы при необходимости ускорится хорошенько.

ЗЫ. Машина абсолютно без тюнинга

ЗЗЫ. Максимальный момент на моей по паспорту на 3700 так что для разгона выше 4000 вообще смысла нет крутить, имхо

Vadam

На форуме 20 лет Сообщения: 643 Откуда: Уфа Авто: было: 21120, было: Mitsubishi L X 1.8 MT, стало Hyundai SantaFE FL2010

# 18 Августа 2005 08:28

G_U писал(а):

ну незнай, если на своей больше 4000 кручу.... рев двигла стоит такой что его слышу не только я у себя в салоне, но и окружающие в радиусе 20 метров, причем рев моего мотра по видимому перекрывает шум их собственных

может стоит выпуск проверить, на предмет прогаров ? Smile

UDima

На форуме 21 лет Сообщения: 2221 Откуда: Самара Авто: 099i & 101

# 18 Августа 2005 08:33

G_U писал(а):

ЗЗЫ. Максимальный момент на моей по паспорту на 3700 так что для разгона выше 4000 вообще смысла нет крутить, имхо

для динамичного разгона надо крутить так, чтобы следующая передача попадала в МАХ крутящего момента (3700), т.е. тебе надо крутить до 4500 (минимум)
:cool: :cool: :cool:

Dima22

На форуме 18 лет Сообщения: 974 Откуда: Ульяновск

# 18 Августа 2005 09:00

G_U писал(а):

ну незнай, если на своей больше 4000 кручу, то остальные водители начинают пялится на меня и уступать дорогу, типа дай дорогу дураку. Я о том что рев двигла стоит такой что его слышу не только я у себя в салоне, но и окружающие в радиусе 20 метров, причем рев моего мотра по видимому перекрывает шум их собственных, что не совсем нормально.
А так обычно не 2800-3500 перключаюсь. 3500 вполне достаточно чтобы при необходимости ускорится хорошенько.

ЗЫ. Машина абсолютно без тюнинга

ЗЗЫ. Максимальный момент на моей по паспорту на 3700 так что для разгона выше 4000 вообще смысла нет крутить, имхо

Присоединяюсь. :cool:

St_P

На форуме 18 лет Сообщения: 38 Откуда: Архангельск

# 18 Августа 2005 09:06

А для коробки не напряжно когда регулярно на 3-й до сотни разгоняться?

dim34

На форуме 21 лет Сообщения: 107 Откуда: Волгоградская обл. Авто: Aveo седан

# 18 Августа 2005 09:07

Да чепуха всё эти ваши 3700-4000-5500 оборотов.
Вот у меня тесть на 21102 на нашему небольшому городу ездит
так, что я удивлясь. В спокойном разгоне : 30 км/ч - 3-я, 45 км/ч -
4-я. Если скорость сбрасывается до примерно 40 км/ч, то на 3-ю
не переходит, разгон потом идёт с 40 км/ч на 4-й. При этом
оброты где-то от 1200. На 3-й проходятся повороты на перекрёстках
со скоростью 20-25 км/ч, при этом обороты около 1000. Макси-
мальные обороты при езде по городу где-то 2000-2200. Хотя
рывков и гула низкого нет, как раньше на классике слышал, но
похоже они где-то рядом.
Я уж ему говорил, что это нехорошо, не души двигатель, пусть
хоть покрутится, не трактор ведь. У кого-нибудь есть опыт,
сколько двигатель пройдёт в таком режиме?

Тоха Купчинский

На форуме 19 лет Сообщения: 2760 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Skoda Octavia A7 1.8 DSG7

# 18 Августа 2005 09:32

dim34 писал(а):

Да чепуха всё эти ваши 3700-4000-5500 оборотов.
Вот у меня тесть на 21102 на нашему небольшому городу ездит
так, что я удивлясь. В спокойном разгоне : 30 км/ч - 3-я, 45 км/ч -
4-я. Если скорость сбрасывается до примерно 40 км/ч, то на 3-ю
не переходит, разгон потом идёт с 40 км/ч на 4-й. При этом
оброты где-то от 1200. На 3-й проходятся повороты на перекрёстках
со скоростью 20-25 км/ч, при этом обороты около 1000. Макси-
мальные обороты при езде по городу где-то 2000-2200. Хотя
рывков и гула низкого нет, как раньше на классике слышал, но
похоже они где-то рядом.
Я уж ему говорил, что это нехорошо, не души двигатель, пусть
хоть покрутится, не трактор ведь. У кого-нибудь есть опыт,
сколько двигатель пройдёт в таком режиме?

У меня нет, но у твоего тестя похоже скоро будет :cool:

Dima22

На форуме 18 лет Сообщения: 974 Откуда: Ульяновск

# 18 Августа 2005 09:53

dim34 писал(а):

Да чепуха всё эти ваши 3700-4000-5500 оборотов.
Вот у меня тесть на 21102 на нашему небольшому городу ездит
так, что я удивлясь. В спокойном разгоне : 30 км/ч - 3-я, 45 км/ч -
4-я. Если скорость сбрасывается до примерно 40 км/ч, то на 3-ю
не переходит, разгон потом идёт с 40 км/ч на 4-й. При этом
оброты где-то от 1200. На 3-й проходятся повороты на перекрёстках
со скоростью 20-25 км/ч, при этом обороты около 1000. Макси-
мальные обороты при езде по городу где-то 2000-2200. Хотя
рывков и гула низкого нет, как раньше на классике слышал, но
похоже они где-то рядом.
Я уж ему говорил, что это нехорошо, не души двигатель, пусть
хоть покрутится, не трактор ведь. У кого-нибудь есть опыт,
сколько двигатель пройдёт в таком режиме?

Точно сказать нельзя, но немного. На таких оборотах наблюдается маслянное голодание.

кеды глухаря

На форуме 20 лет Сообщения: 5069

# 18 Августа 2005 09:55

dim34 писал(а):

Да чепуха всё эти ваши 3700-4000-5500 оборотов.
Вот у меня тесть на 21102 на нашему небольшому городу ездит
так, что я удивлясь. В спокойном разгоне : 30 км/ч - 3-я, 45 км/ч -
4-я. Если скорость сбрасывается до примерно 40 км/ч, то на 3-ю
не переходит, разгон потом идёт с 40 км/ч на 4-й. При этом
оброты где-то от 1200. На 3-й проходятся повороты на перекрёстках
со скоростью 20-25 км/ч, при этом обороты около 1000. Макси-
мальные обороты при езде по городу где-то 2000-2200. Хотя
рывков и гула низкого нет, как раньше на классике слышал, но
похоже они где-то рядом.
Я уж ему говорил, что это нехорошо, не души двигатель, пусть
хоть покрутится, не трактор ведь. У кого-нибудь есть опыт,
сколько двигатель пройдёт в таком режиме?

несколько напряжно, конечно, но во всяком случае, дольше,
чем в регулярных или постоянных режимах 5000-5500 (тоже крайность)

тут, вообще-то, ещё очень многое зависит от качества масла

если важен ресурс мотора + приемлемая динамика, то нужно ездить
в середине рабочих оборотов, при необходимости чуть выше,
если важен ресурс мотора + топливная экономичность, то ездим
на чуть меньше средних - средних оборотах

а что 1000, что 5000 - это крайности (с т.з. РЕСУРСА мотора и трансмиссии), по идее, это должно быть интуитивно понятно,
ибо для человека с мало-мальски присутствующим жизненным
опытом ясно, что вещи дольше служат у аккуратного и бережливого
хозяина, что, впрочем, не означает, что он использует их возможности
на все 100 процентов

DIFast

На форуме 19 лет Сообщения: 559 Откуда: Великий Новгород Авто: ВАЗ 21103

# 18 Августа 2005 11:12

St_P писал(а):

А для коробки не напряжно когда регулярно на 3-й до сотни разгоняться?

Регулярно, напряжно, конечно, не регулярно можно. Я не советую регулярно до 100 на 3-й. Писал же 60-70 самое то. Хочешь уйти в отрыв, жми на гашетку. Вообще-то, можно на моей до 123 км/ч на третьей, третья самая рульная, диапазон рабочий просто огромен, от 40 до 123 км/ч. И при динамичном разгоне, при переходе на третью асфальт шлифует.

G_U

На форуме 18 лет Сообщения: 882 Откуда: Уфа

# 18 Августа 2005 12:34

Vadam писал(а):

G_U писал(а):

ну незнай, если на своей больше 4000 кручу.... рев двигла стоит такой что его слышу не только я у себя в салоне, но и окружающие в радиусе 20 метров, причем рев моего мотра по видимому перекрывает шум их собственных

может стоит выпуск проверить, на предмет прогаров ? Smile

выпуск в порядке, да и какие прогары - пробег 5000. Неужто шум выпуска от шума двигателя не отличить ?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям