Прошу прочитать очень внимательно у кого ИНЖЕКТОРНАЯ класика

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 28 Ноября 2009 22:43

DVAi писал(а):

С БК на классике не фонтан

Бросьте, у любого производителя этой пакости непременно есть модель, которая ставится на классику. А вот лично я бы наоборот взял на присосках. Место в бороде и в панели можно использовать гораздо полезнее, чем воткнуть туда бортовой компьютер, который может пригодиться от силы раз в три года Smile

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 28 Ноября 2009 22:45

ksv71 писал(а):

Инжевые движки работают в более жестком температурном режиме

А это по какой причине?

ksv71

На форуме 14 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 28 Ноября 2009 23:03

Все больше по экологической, подняв рабочую температуру двигателя до 100-105С, можно значительно обеднить смесь и вписать даже 2107i в нормы EВРО-3.

Sol_Jah

На форуме 15 лет Сообщения: 481 Откуда: СО Авто: Stels Navigator 170

# 29 Ноября 2009 04:12

DVAi писал(а):

А в продаже только на присосках.

Полно компов для классики в посадочное место 1DIN. Есть даже приборки с встроенным компом.

DVAi писал(а):

А здесь на форуме есть по БК информация?

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=140304

Буйный

На форуме 15 лет Сообщения: 1334 Откуда: Краснодарский край, Хадыженск Авто: Приора-универсал

# 29 Ноября 2009 08:54

Т включения карлсона на классике с М73 по умолчанию с завода 103С.Из чисто психологических соображений уменьшил её с БК до 100С.Рабочая держится 82-83С.У всех так?

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 29 Ноября 2009 10:29

Буйный
На январе вентилятор включается при 101 градусе, выключается при 97. "Рабочая" - да, где-то от 82.

DVAi

На форуме 14 лет Сообщения: 151 Откуда: Ряжск, Рязанская обл.

# 29 Ноября 2009 18:24

Andreiko писал(а):

Место в бороде и в панели можно использовать гораздо полезнее, чем воткнуть туда бортовой компьютер, который может пригодиться от силы раз в три года Smile

Я тоже такого же мнения. Магнитолу поставил вместо центральных воздуховодов Smile

Меньше греется, и в салоне меньше пыли и сквозняка.

ksv71 писал(а):

Все больше по экологической, подняв рабочую температуру двигателя до 100-105С, можно значительно обеднить смесь и вписать даже 2107i в нормы EВРО-3.

Ну, у нас пока ЕВРО-2. И как быть, если некоторые воду заливают в СО?

Sol_Jah писал(а):

Полно компов для классики в посадочное место 1DIN. Есть даже приборки с встроенным компом.

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=140304

Спасибо за информацию. А еще можно ничего не встраивать, а купить адаптет и софт для ПК. Это дороже, но интереснее. Но, всё же, приятно, когда в машине стоит источник дополнительной информации. И расход на калькуляторе считать не надо, и о дверях с ремнями предупреждает:)

Буйный писал(а):

Т включения карлсона на классике с М73 по умолчанию с завода 103С.Из чисто психологических соображений уменьшил её с БК до 100С.Рабочая держится 82-83С.У всех так?

Всё так. А двигателю какая температура оптимальна? И где эта температура 103, а где 83? Там же один датчик для панели приборов, другой - для вентилятора, третий - для компьютера...
А если воду лить?

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 29 Ноября 2009 21:28

DVAi
Ничего страшного от заливания в СО воды не произойдет - температура ее кипения будет выше 100, т.к. система функционирует под давлением. С другой стороны, в рубашке охлаждения от воды образуется накипь, из-за чего эффективность теплообмена падает.
С третьей стороны, от нашего тосола еще хуже порой гадость образуется Smile

DVAi

На форуме 14 лет Сообщения: 151 Откуда: Ряжск, Рязанская обл.

# 29 Ноября 2009 22:26

Andreiko писал(а):

Ничего страшного от заливания в СО воды не произойдет - температура ее кипения будет выше 100, т.к. система функционирует под давлением. С другой стороны, в рубашке охлаждения от воды образуется накипь, из-за чего эффективность теплообмена падает.
С третьей стороны, от нашего тосола еще хуже порой гадость образуется

С завода залит Тосол-Феликс. Пока работает Smile

Все! Совсем от темы ушли уже. Открывать новую не хочу... Надо найти существующую похожую

Буйный

На форуме 15 лет Сообщения: 1334 Откуда: Краснодарский край, Хадыженск Авто: Приора-универсал

# 30 Ноября 2009 08:27

DVAi писал(а):

И где эта температура 103, а где 83

В двигателе.

DVAi писал(а):

Там же один датчик для панели приборов

Верно.

DVAi писал(а):

другой - для вентилятора

Такого нет.

DVAi писал(а):

третий - для компьютера...

А вот такой снова есть.Вент включается по команде ЭБУ.

Andreiko писал(а):

Ничего страшного от заливания в СО воды не произойдет

Страшного нет.Просто зимой в машинке будет дубарь.

DVAi

На форуме 14 лет Сообщения: 151 Откуда: Ряжск, Рязанская обл.

# 30 Ноября 2009 12:31

А как можно удалить сообщение?

Последний раз редактировалось: DVAi (30 Ноября 2009 12:43), всего редактировалось 2 раз(а)

DVAi

На форуме 14 лет Сообщения: 151 Откуда: Ряжск, Рязанская обл.

# 30 Ноября 2009 12:33

DVAi писал(а):

другой - для вентилятора

Буйный писал(а):

Такого нет.

Понятно. Буду учить устройство автомобиля:) И принцип работы.

DVAi

На форуме 14 лет Сообщения: 151 Откуда: Ряжск, Рязанская обл.

# 30 Ноября 2009 17:27

Предлагаю перейти в тему Неисправности впрысковых автомобилей.
Там уже можно все будет обсудить.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям