Самая прямая связь. При горении бензина образуются водяные пары (особенно при работе на подсосе - кто не верит - посмотрите как утром со стоянок выезжают машины - у всех из глушителя конденсат струйками маленькими вытекает (и даже иномарки такой болезнью страдают) . Некоторые дамочки думают что это тосол туда попадает и бегут к мастерам:???:.

Ага солидолом и спиртом поливаю. Какие еще умные фразы будут звучать?????
Ставил и ставлю машину на ручник и зимой илетом хоть когда, за исключением тех моментов о которых писал выше. НИКОГДА НИЧЕГО ПОДОБНОГО НЕ БЫЛО!! Если у вас примерзает, то это ваши проблему, там в принципе примерзать когда все сухо внутри, НЕ МОЖЕТ и не надо тут говорить про разогревшиеся колодки которые к барабану залипают.
По поводу того что выставить обороты по тросику заслонки 1500-200 об/мин на прогретом двигуне, ага выстави выстави, не факт что она у тебя просто с одним подсосом заведется, это КАРБЮРАТОР, у не малой части классиководов, машины чтобы завести на морозе, надо минутами стартер крутить с выжатым сцеплением.
А как под итог для многих умников и кулибиных.
не занимайтесь херней, поставьте тогда предпусковой подогрев который включается в контур системы охлаждения.

Убивают некоторые ответы на форумах. Людям говоришь что то, исходя из собственного опыта, а те начинают: Да ну нахер не может быть, а вот у меня то по другому, поэтому у всех так должно быть и т.д и т.п. На каждом форуме столько умников - мама дорогая.