Была сильная вибрация при торможении на большой скорости (отдает в педаль и руль) - снял переднее левое колесо - покрутил диск - заметно цеплял за колодки в одном месте....
поменял диск - теперь езжу - стало намного лучше, НО все-равно какая-та вибрация заметна (хотя не такая страшная, как была) нажатие на тормоз стало как-то плавнее, но при сильном нажатии на тормоз - вибрация в определенные моменты заметна все-равно....
уже и не помню, всегда ли так было....
Вопрос:
может проблема не в диске? а например в кривой ступице или с подшибником там чё-то...и из-за этого старый диск выработался определенным образом, так что тормозить стало нереально вообще!!
мог ли диск стать кривым сам по себе, без вмешательства ступицы? и сложно ли поменять эту ступицу (или подшибник)...ну т.е. чтобы устранить причину

P.S. вот еще думаю, мож правый диск тоже немного кривой, поэтому осталась заметна вибрация (но при снятии колеса - он крутился не задевая о колодки)..

Вибрация может идти и от задних барабанов. Проверял?

задние барабаны с колодками поменял, но от них вибрация по кузову, мало того, она должна быть заметна на конечной стадии торможения...
проблема именно в передних тормозах

...и еще - на подъемнике взялся за колесо это левое - вроде как оно ходит немного взад-вперед в плоскости, перпендикулярной оси колеса...во как

Проверь все тяги и шаровые опоры...
А в переднем на новый диск новые колодки поставил?

...этот момент я как-то упустил...а причем тут колодки, мне кажется, они то не кривые!! даже если они истерлись неравномерно - это может повлиять только на площадь соприкосновения колодки и диска и , соответственно, на эфективность торможения...я не прав?

Прав (частично).Колодки прирабатываются к диску.То что они не кривые-"оптический обман зрения" 8-)
Для чистоты эксперимента можно поменять местами с левого колеса на правое ,а с правого на левое. И понаблюдать поведение своей ласточки при торможении. Только очень осторожно! 8-)