К тому же мы говорим о МОТОРАХ! А сколько ещё факторов, влияющих на скорость, ускорение? О чем можно говорить, если одна машина, то что здесь называется, стоковая, а у другой динамичная прошивка, тюненый-перетюненый мотор, впуск-выпуск и водитель дистрофик. А ведь снаружи, на светофоре, одно и то же ведро! Только одна на своём тунинхе разбегается до сотни за 8 сек, а вторая за свои 12.

А Мазда RX-8? (http://www.mazdaworld.ru/mazda_rx-8_181.htm)
У нее вообще 1.3! Может есть желающие порвать? Тото же!

а чем сфетофор плох? Лучше уж 4 раза со сфетофора чем один раз по отмашке. Чем больше замеров тем точнее результат. Да и нет у стокового лансера 1.6 над десяткой такого неоспоримого приемущества, если только на полкорпуса, да и откуда взятся

кста, зубила с вранкелем 1.3 тож харашо бежит :cool:

АГА! А потом стой и чеши репу, почему тебя гнилая девятка со светофора как грелку порвала!

Да что вы о прошивках? Человеку они пофгу!
Но всётаки?:
На дях я долго эксперементиоровал с прошивками с человеком который назвался совладельцем сайта Чиптюнинг.ру. Так или не так однако парень грамотный и уделил мнен не мало времени.
Сначала перепрограммировал мою старую программу ? прокатились с мтортестером; потом поставил контролёр январь ? со своей программой ? прокатились (с тестером), потом опять мой контролёр, поскольку меня январь не вдохновил, но с вновь изменённой программой управления.
Итого: чуть больше, чуть меньше процентов на +-5 максимум! А что может сделать прошивка? Ну изменить качество смеси, да угол опережения зажигания ? больше ничего.
В любом случае это ничего особенного не дает, если не работать над железом, т.е. выпускным трактом углами установки распредвалов или их заменой.
Т.е. прошивки это больше самоуспокоение или самовнушение?