Машина (первая!) ? ВАЗ21053 2004г., пробег 7000.
Пока что почти никаких неприятностей не было.
Друзья удивляются ? ??и ничего не течет????.
Хочется по возможности уменьшить хлопоты, которые будут возникать по мере старения машины.

ТОСОЛ поменял цвет. Хочу сменить на антифриз (AGA-Z40 ?), но, может, двигатель и материалы ?классики? слишком устарели морально для новейших жидкостей? Ведь не заправляют же "классику" бензином А-95... Может, все-таки правы те, кто советует строго придерживаться рекомендаций изготовителя автомобиля?

Что имеет смысл сделать для машины, чтобы уменьшить количество проблем в будущем? Заменить краник печки? Или не трогать, пока не потек? Купить тахометр (или экономайзер, или еще что-то), чтобы более осознанно выбирать передачи? Или пока что ?не мешать машине ездить??

В первую неделю самостоятельной езды при въезде-выезде из пенала дважды? ну, вы понимаете?Замазал царапины мовилем. Не ржавеет. Вопрос: надо ли класть грунт под ремонтную краску (есть пара царапин шириной 3-5 мм), или уж лучше мовиль обновлять? Мастер в сервисе сказал, что ремонтная краска через пол - года отлетит? Черт с ним, с внешним видом, не было бы дыр?(Зимой пока что не езжу).

За какими узлами (и как!) следить?

Большое спасибо за все ответы.

Есть такое мнение, что антифриз разъест прокладку под головой. Сам не проверял. Заливаю тосол.
А нафиг краник менять если он исправен? Сейчас такие краники делают, что ну их... У меня еще советский стоит. Заедает немного. Но менять не собираюсь пока не потечет.
Про царапины и т.д. - висит тема ниже, или воспользуйся поиском.
Что касается узлов, за которыми нужно следить. Купи мурзилку и делай ТО. Тахометр нужен больше для мониторинга технического состояния машины. Хочешь ставь, хочешь нет.
А вообще детали и узлы менять надо по мере выхода из строя, иначе это будет ничем не объяснимая глупость.

Сам себе неплохо ответил.

"мурзилка" - это книжка про ВАЗ2105 с картинками? Или еще что? :-(

Я так понял, что она еще девочка ( если ничего не течет).
Если тосол стал рыжим - лучше поменяй с промывкой системы.
Лично я - может кто-то другого мнения, взял за правило: каждые 5 тык смена масла и фильтра. Думаю этим машину не испортишь. Лью нормальную полусинтетику - 47 тык ничего не течет. В систему охлаждения - тосол, меняю каждую весну. А краник если вертится с трудом, то лучше поменяй на шаровый (это если надумаешь менять тосол) - помучаешься, зато не будет как у меня: вытек на выезде из гаража, когда до назначенной деловой встречи оставался час. Это хорошо, что гаражные умельцы научили, что можно закоротить шланги, минуя радиатор отопителя...
А "боевые шрамы" машинку, которая постоянно ездит - только украшают. Но если серьезно, то после первых попыток жены заехать-выехать их было столько!.. Потом понял, что надо немного подождать, а когда накопилось - закрашивал их сначала грунтом, потом краской - ничего не облезает. Да, кстати, машинка - ВАЗ-21065, год выпуска 1998 и покупать ее хотят за 2500 уе. Это серьезно. Но продавать не буду.

Да!

А про грунт и краску можно поподробнее? Что, какое, как?

Грунт обычный - в баллончике серого цвета, фирмы не помню, но думаю они особо не отличаются. А с краской было по-сложнее. Она - машинка желтого цвета - Нарцисс и в баллончиках ее просто нет ( не нашел), пришлось взять в банке. Ну вот вообщем- то и все. Да, еще малярный скотч и - вперед. Даже не знаю, какие трудности здесь могут быть?

ПОЧЕМУ????? ЗАПРАВЛЯЮТ И ДАЖЕ ОЧЕНЬ!!!! :cool: :cool: :cool:

Да, в неё родимую иногда даже 98 можно плеснуть... :-D А ещё заправляют Газом!

НУ!!! И Масло заливают импортное, полусинтетику и даже синтетику!!! И несмотря не на что ОНА ДАЖЕ ЕЗДИИТЬ!!! :cool: :cool: :cool: