Звук похож на болтающуюся привязанную сзади машины консервную банку
Месяца два назад началось. Сначала только на 2300-2500 оборотов было.
Звук исходит примерно из района сцепления.
Сейчас при разгоне появляется на 2100 оборотов и пропадает (затухает) примерно на 3000.
Звук может неожиданно пропасть даже на 2500 оборотов при условии если не газовать и не сбрасывать газ, а ехать поддерживая скорость.
ПРи "бросании" газа или резком нажатии на газ сразу появляется и звук.
При движении на 2300 оборотов и выключении сцепления звук ослабевает, а может и вовсе пропасть.
Движок сам вроде как не бренчит.
Ходовые качества машины до дефекта и после не изменились.

Мне тут высказали версию про опорный подшипник первичного вала КПП и про сифонящие выпуск газов на глушитель (забыл как называюца ), но мне что-то не верится.

Понимаю, что ставить диагноз по Интернету тяжеловато, но буду признателен хотя бы за наводки.

У меня похожая херь была.. Банка проржавела и брынчать начинала. А вот про КПП ничего сказать не могу. По идее если с подшипником чего-нить, то должна какая бы то нибыло вибрация ощущаться или стуки должен почуствовать. У меня коробка жужжит, дык на 3000-4000 вибрация под ногами.
Ты вообще под кузов заглядывал?

Банка это чего такое?

Под низ не заглядывал в связи с отсутствием ямы-эстакады-подъемника и еще времени
Но видимо надо будет после обсуждения на этом форуме поискать гаражик с ямой и фзглянуть повнимательней, только вопрос - дефект-то на скорости только проявляется - как его отыскать на стоящем автомобиле?

Банка - это такая херь на резонаторе цилиндрической формы. Резонатор стоит между "штанами" (кажется это выпускной коллектор, правильное название не знаю ) и непосредственно самим глушителем. В зависимости от объема двигла резонаторы выпускают с одной или двумя банками.
Так вот у меня когда она проржавела и начала отваливаться, то поначалу только на верхах ревела. Потом через неделю бренчала во всем диапазоне. Тебе достаточно просто под машину заглянуть, будет виден или дым, или по звуку определишь даже без ямы или подъемника. Мне домкрата хватило.

Угу понял 8-)

заднюю крышку стартера проверь- очень на нее похоже!

А у меня в свое время один из "хомутов", который глушитель к днищу
крепят, обломился и на 60 и 80 км/час стал появляться дребезжащий звук - именно как бы какя-то железяка волочится: на нервы действовало. Залез под машину и сразу все увидел.

Такая же хрень была на 21074. Оказалось хомут, которым крепится выхлопушка к коробке передач неплотно облегал трубу и она в нем болталась и на определенных оборотах, при бросании и резком нажатии на газ начиналось дребезжание в этом месте. Я вбил между хомутом и трубой железную пластинку где-то 0.5 мм толщиной, края загнул, чтобы не вывалилась и всё ок. Залезь под машину, подергай трубу, там поймешь в каком соединении гремит, уплотни соединение.

вот очень похоже на то, мне кажется. В выходные займусь. Пасиб всем

КОНЕЦ ИСТОРИИ
Решил всеж отписАть

Отвинтились и полностью отсутствовали на своих штатных местах ДВЕ гайки крепления штанов.
Действия
Замена прокладки + 4 новых гайки по штатным местам + 2 гайки старые вниз еще завернуты, чтоб уж не отвернулось (уж больно оно там все легко приворачивается-отворачивается )
Всем пасиб большой за совет 8-)