Я снял провода с датчика кислорода. машина стала ехать получше до этого были большие провалы при разгоне . Езжу уже 3 дня но с ошибкой чек энж. Подскажите пожалуйста чем может отразится езда с отключённым Д.К. и можно ли без него обойтись ? Да и вообще можно ли отключить и остальные датчики без них было бы проще и денег сэкономить можно и глюков бы меньше было.?

отключи еще ДМРВ, потом ДПДЗ, чек тоже отключить чтоб глаза не мозолил.
без ДК мозг работает в режиме "обход", смесь готовится по средним параметрам.
хвала разработчикам они придусмотрели отказ и ДК ,ДМРВ, ДПДЗ, чтоб все работало если откажет все и сразу.

ехать будет, но расход

А еще можно датчик полоржения колевнвала отключить - тогда экономия бензина будет почти 100%!!!!

Ну вот тут вот не знаю, по идее - да, но на практике имеем следующее: езжу без ДК уже 4 месяца, всё никак не соберусь поставить новый, накатал 12.000, особой разницы в динамике не почуствовал. Расход на трассе 5.6 л, в городе - 8л.
Так что наука наукой, а против фактов не попрешь.

без ДК (датчика коленвала) машину не завести

Ну вы блин даете!
Поменяй на карбюраторную и датчики не нужны, а еще лучше велосипед, ни бензина ни проблем с парковкой, сплошной кайф, а здоровья ... хоть отбавляй.

ДК -датчик кислорода
ДПКВ -датчик положения коленчатого вала

Вообще Д.К нужно менять каждые 30 тыс. я бы его менял если бы он стоил 100 руб. И экологию бы не нарушал. Ну катализатор наверно без Д.К тоже сдохнет ?

Собираюсь поставить трубу вместо катализатора, и отключить лямда зон...

Теоритически без любого датчика расход и динамика не будут оптимизироваться т.к. не будет работать стстема адоптации, просто параметры будут расчитыватся по табличным значениям.
В принципе ничего страшного, но не технологично и не эстетично...

Может отразиться на нейтрализаторе - спекутся соты из-за догорания в нем несгоревшего в цилиндрах бензина...в худшем варианте - оплавленные платизоль днища и обивка пола с проводкой в районе тоннеля....

Можно ездить и без ДК, тогда нужно скорректировать программу управления двигателем и заменить нейтрализатор на трубу-вставку

еще не факт!...

у меня ДК загнулся где-то на 50 ткм...перед смертью выдавал меняющиеся значения -1В...0,1 мВ...ошибки небыло, но двигатель все время работал с обогащением, тк ЭБУ получал "смесь бедная"...потом уж ошибки посыпались... так после отключения ДК расход снизился...проездил я с отключенным ДК около 300 км пока не купил новый...

А имея комп. можно самому скорректировать программу и прошивы заливать . Насколько это сложно? Вообщем работать над мозгами своего таза без чип-тюнинговых мастерских посилам в домашних условиях?

я купил 2114 2недели назад.
предидущий хозяин (м...к) снял лямбду. и у ДК отрезал желтый провод. наверно денег на новый было жалко!
все время горит чек. так вот она у меня с утра хрен...заводится (очень долго) глохнет после 3500об с дальнейшем отпусканием газа. и катализатор расколяется и трещит свестит и тд.

Смотри, СГОРИШЬ нафиг от раскалённого катализатора!