Присоединяюсь,... по моему плохой контакт ДД... потому как ломаются они очч редко...

Мля, стоит эта падла.... 100 баков, у тебя ж тот что вкручивается?

А, теперь мне кажется понятно почему этот датчик отказываются менять по гарантии. Когда ездил на сервис то мастер с умным видом ковырялся несколько минут, но в итоге так и не смог дать вразумительного ответа. Дескать тут может это зависить от разных причин, в том числе и от плохого бензина. Хотя заправляюсь я на одной и тоже запревке всегда.
Вообще для сервисменов в последнее время (плохой бензин) это самая любимая отговорка по моему.

Кстати, возраст машинки???

Для возникновения этой ошибки много причин.

1. Оценить состояние контактов датчика, обоих разъемов, контроллера, сопротивление провода/отсутсвие соплей на "-" и "+".
2. Снять датчик очистить ВСЁ от грязи, затянуть УКАЗАННЫМ моментом. (для полного исключения неисправности этой цепи ЭСУД желательно подставить на замену заведомо исправные контроллер и ДД)
3. Возможно МЗ формирует неверные импулься.
4. Наводка помехи на цепь ДПКВ с уводом УОЗ в ранний.
5.Возникновение эффекта дизеленга (нагар на поршне и камере сгорания) или калильного зажигания (не те свечи, нагар на свечах)

Остаются неисправности двигателя.
1. Шум клапанов.
2. Разбитые клапана/направляющие.
3. износ поршневой группы, биение коленвала.

...

Я чего-то не пойму почему здесь все вдруг решили что у него резонансный датчик? Вы чего мужики? 2,5 года назад их в помине не было. Обычный датчик у него скорее всего за 100 не баксов - рублей. А менять его отказываются наверняка потому что они практически вечные. Комплексно нужно отлавливать проблему, ниже причины привели. Возможно не тем моментом датчик затянули.