Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Нужно ли прогревать 2112
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Нужно ли прогревать 2112 вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Обломов



На форуме 11 лет
Сообщения: 40
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 13:40
Ответить с цитатой

Вопрс может быть дурацкий. Но все же! Едет она сразу и неплохо, но выработанный годами рефлекс все время капает на подсознание: "Куда поехал, дай двигателю прогреться". Ну так вот греть или не греть и до какой температуры?
_________________
Хвалиться нечем, жаловаться не привык
Вернуться к началу
Обломов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
v00d00



На форуме 12 лет
Сообщения: 1906
Откуда: Крайний житель севера
Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 13:44
Ответить с цитатой

Обломов писал(а):
Вопрс может быть дурацкий. Но все же! Едет она сразу и неплохо, но выработанный годами рефлекс все время капает на подсознание: "Куда поехал, дай двигателю прогреться". Ну так вот греть или не греть и до какой температуры?

правельный рефлекс, прогревать желательно.
я летом минуты 2 грею потом потихоньку еду не насилую пока градусов до 70 не прогреется.

з.ы. юзай поиск, тема поднималась многократно.
Единого мнения нет.
Вернуться к началу
v00d00 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Tom669



На форуме 11 лет
Сообщения: 5111
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2112 1.5 16V. Ford Focus 1.8 Ghia 2008 KIA Sportage 3
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 13:45
Ответить с цитатой

Я грею по БК примерно до сорока градусов, пока закрываю гараж. Это зимой. Летом, сел и поехал.
Вернуться к началу
Tom669 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alexsa91



На форуме 11 лет
Сообщения: 1325
Откуда: Россия
Авто: наше и не наше
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 13:45
Ответить с цитатой

такая же дума, если никуда не тороплюсь грею до 70-ти примерно, если тороплюсь - не больше минутки, просто жду когда обороты схлынут до 1200-1300 и поехали. На холодную тянет зело хуже чем на горячую.
Масло полусинтетика ZIC 10W40, думаю сменить на синтетику на ТО-2.
Вернуться к началу
Alexsa91 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Alexsa91



На форуме 11 лет
Сообщения: 1325
Откуда: Россия
Авто: наше и не наше
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 13:51
Ответить с цитатой

еще такой вопрос ко всем: меня учили, что в начале движения, когда двигло еще холодное), ехать на первой передаче (например от гаража до дороги (примерно 500 метров), а мне кажется лучше переключиться на вторую-третью, бо обороты-то на этих передачах меньше чем на первой.. как правильно-то всетаки ?
Вернуться к началу
Alexsa91 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
McRae



На форуме 13 лет
Сообщения: 17138
Откуда: Москва
Авто: X3
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 13:58
Ответить с цитатой

Alexsa91 писал(а):
такая же дума, если никуда не тороплюсь грею до 70-ти примерно, если тороплюсь - не больше минутки, просто жду когда обороты схлынут до 1200-1300 и поехали. На холодную тянет зело хуже чем на горячую.
Масло полусинтетика ZIC 10W40, думаю сменить на синтетику на ТО-2.


Это скока ж ты греешь 16вэ до 70-ти градусов? минут 15-20? Ну это просто мастурбация! А про езду первые 500 метров на 1-й передаче... Если асфальт, то конечно лучше переключиться на 2-ю - 3-ю, если колдобины, то выше первой и не поднимешься, иначе будет езда внатяг, что гораздо хуже езды на средних/высоких оборота. И не важно холодный мотор или горячий.
Вернуться к началу
McRae сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Tom669



На форуме 11 лет
Сообщения: 5111
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2112 1.5 16V. Ford Focus 1.8 Ghia 2008 KIA Sportage 3
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 14:06
Ответить с цитатой

Shocked Shocked Shocked До 70 греть можно уснуть в машине. Особенно зимой и сколько бензина сгорит.
Вернуться к началу
Tom669 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alexsa91



На форуме 11 лет
Сообщения: 1325
Откуда: Россия
Авто: наше и не наше
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 14:10
Ответить с цитатой

да не зимой, а сейчас при +10 +15С. так она едет лучше.
Вернуться к началу
Alexsa91 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Tom669



На форуме 11 лет
Сообщения: 5111
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2112 1.5 16V. Ford Focus 1.8 Ghia 2008 KIA Sportage 3
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 14:14
Ответить с цитатой

Пока не прогреется полностью, обороты не превышай выше средних. А на передаче едь на которой нормально машина тянет.
Вернуться к началу
Tom669 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
v00d00



На форуме 12 лет
Сообщения: 1906
Откуда: Крайний житель севера
Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 14:18
Ответить с цитатой

Tom669 писал(а):
Shocked Shocked Shocked До 70 греть можно уснуть в машине. Особенно зимой и сколько бензина сгорит.

на холодной ездить, комп боготит смесь =Ю расход выше, т.ч. палка о двух концах
Вернуться к началу
v00d00 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Tom669



На форуме 11 лет
Сообщения: 5111
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 2112 1.5 16V. Ford Focus 1.8 Ghia 2008 KIA Sportage 3
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 14:29
Ответить с цитатой

Но когда едешь быстрее греется чем стоишь. А 16V зимой очень долго надо греть чтоб до 70 градусов прогрелся. Лучше птихоньку ехать пока не прогреется полностью, обороты не превышая выше средних. До такой температуры зимой мне греть надо 10-15 мин. а пока еду прогревается за пять.
Вернуться к началу
Tom669 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Chiller



На форуме 11 лет
Сообщения: 703
Откуда: Москва. Измайлово
Авто: ВАЗ 21102 8V 1999г аквамарин люкс
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 14:41
Ответить с цитатой

Обломов писал(а):
Вопрс может быть дурацкий. Но все же! Едет она сразу и неплохо, но выработанный годами рефлекс все время капает на подсознание: "Куда поехал, дай двигателю прогреться". Ну так вот греть или не греть и до какой температуры?


Я до 50 грею всегда. Летом это минута, зимой минут 5. Масло не всегда "в отличной форме", оно начинает принимать свои (нормальные свойства только разогревшись). Вот вам и ответ на вопрос, а надо греть или нет. Масло должно быть "приятным" для двигла Very Happy

_________________
ВАЗик, ВАЗик, ты могуча
Отнимаешь денег куча )
Вернуться к началу
Chiller сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Маринер



На форуме 12 лет
Сообщения: 5463
Откуда: Москва
Авто: NF
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 14:50
Ответить с цитатой

А я не грею сейчас свою новую, езжу и ни о чем не думаю...
ЗЫ. До этого была такая же машина - холил и заботился, а ее сп..ли, для кого спрашивается ее берег?

_________________
будем спокойней на дорогах
Вернуться к началу
Маринер сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DIFast



На форуме 12 лет
Сообщения: 559
Откуда: Великий Новгород
Авто: ВАЗ 21103
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 15:06
Ответить с цитатой

Привет новичкам Very Happy Тема избита. Объясню, я сегодня добрый. В журнале За рублем писали, что инжектор можно не греть, завел сел и поехал. Но я так делаю только летом. Зимой обязательно греюсь где-то до 30-50 градусов. Замечено, что наши инжектора при прогреве очень медленно набирают рабочую температуру, в отличие от крабовых, т. к. прогрев происходит почти на холостых от 1200 до 900 оборотов, причем в любую погоду, пусть будет плюс 30 или минус 30 пофиг. А когда едешь двигло прогревается быстрее в разы. Для двигателя когда он холодный, если его не крутить больше 3000 об, ничего страшного не происходит. Отсюда делайте вывод, уважаемый Обломов, хотите грейтесь хотите нет, на любителя.
_________________
ВАЗ 21103 1.5Li16V Чароит
Вернуться к началу
DIFast сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
nCh



На форуме 12 лет
Сообщения: 230
Откуда: г. Киров
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 15:14
Ответить с цитатой

Chiller писал(а):
Обломов писал(а):
Вопрс может быть дурацкий. Но все же! Едет она сразу и неплохо, но выработанный годами рефлекс все время капает на подсознание: "Куда поехал, дай двигателю прогреться". Ну так вот греть или не греть и до какой температуры?


Я до 50 грею всегда. Летом это минута, зимой минут 5. Масло не всегда "в отличной форме", оно начинает принимать свои (нормальные свойства только разогревшись). Вот вам и ответ на вопрос, а надо греть или нет. Масло должно быть "приятным" для двигла Very Happy

Ха-ха, уморил. Что вы подразумеваете под "отличной формой" масла? И откуда такая уверенность, что при 50С оно как раз ее достигло?
Греть, как тут уже отмечалось, чистейшая манструбация. И теоретически это обосновывать не имея элементарных понятий о системе смазки - горе от ума. Без обид.

_________________
Наматываю мили на кардан И пулю в скат влепить себе на дам...
Вернуться к началу
nCh сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Тоха Купчинский



На форуме 11 лет
Сообщения: 2227
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Н
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 15:18
Ответить с цитатой

ВАЗ 21124.
До 50-ти грею обязательно, и зимой, и летом, чтобы масло там по движку раскидало как следует, а потом аккуратно еду, не превышая 2000 оборотов, пока примерно до 90 не дотянет. Греть до 90 на месте не рекомендуется.

_________________
- Ваше политическое кредо?
- Всегда! (с)
Вернуться к началу
Тоха Купчинский сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
T&B



На форуме 11 лет
Сообщения: 2418
Откуда: Москва ЮЗАО
Авто: 21703
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 15:31
Ответить с цитатой

Все характеристики и рабочие зазоры в парах трения на любом моторе рассчитаны для температуры 95 грС. Начиная раскручивать непрогретый мотор, рискуешь напроситься на капиталку гораздо раньше положенного срока. Так что решай сам? если твоя ?девочка? для тебя не более, чем средство передвижения, которое через год ты впаришь какому-нибудь лоху, даже не заморачивайся, а если покатавшись пару лет планируешь отдать супруге или родителю, например, при наличии времени что бы постоять погреться, начинай движение когда стрелка температуры хотя бы сойдет с мертвой точки (это где-то 45-50 грС охлаждающей жидкости)? чем ближе температура двигателя перед началом движения к заложенным конструкторами 95 градусам, тем лучше!
если говорить об альтернативе между движением на оборотах чуть повыше на 1 передаче или на оборотах чуть пониже (холостой ход, например), но на 2-ой или 3-ей передачах ? лучше ехать на первой? мотору определенно будет легче работать, поэтому гораздо меньше эллипсов ему в цилиндрах наточишь (что приведет к потере компрессии, и вылечится только капиталкой)?. греть машину каждый раз перед началом движения до 70 грС не практично только исходя из потери времени, которого вечно не хватает, а так штука очень полезная
Вернуться к началу
T&B сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
XAM



На форуме 11 лет
Сообщения: 120
Откуда: Россия, М.О.
Авто: Ваз 2111
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 15:34
Ответить с цитатой

На самом деле прогрев двигана на инжекторе-это заблуждение. Это карбовые надо греть и то по желанию потому как просто холодный не потянет. Инжектору, если завелся, по баробану тянуть будет. И смысл, то что вы 15 мин будете стоять ждать гонять масло по двигану при 1500 и травить соседей выхлопными газами(разве ни у кого по утрам квартира не заполнялась гарью от прогреваемых машин?) или заведете и сразу поедете на 2000 экономя на этом 1)время 2)быстрый прогрев 3)деньги от съэкономленого топлива 4)ресурс движка увеличится(не намного, вот сами посчитайте за 15 мин сколько вы проедете км. хотябы 5, итак мин. 2 раза в день и умножить на кол-во прогревов в зимний период, набирется внушительная сумма порядка 1000км моглибы проехать, чем стоять на месте) 5)Соседи вам будут очень благодарны(уж поверьте мне, по крайне мере не будут вас покрывать х....ми, задыхаясь у себя в квартире)
Я считаю, в любом случае, плюсов от непрогрева гораздо больше, чем от прогрева.
Я, лично, даже если за бортом -30 никогда не прогреваю-Завел и поехал. Машинке 100тыщ. никаких отрицательных моментов я не выявил
Решать Вам!!!!
Вернуться к началу
XAM сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
nCh



На форуме 12 лет
Сообщения: 230
Откуда: г. Киров
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 15:51
Ответить с цитатой

XAM писал(а):
На самом деле прогрев двигана на инжекторе-это заблуждение. Это карбовые надо греть и то по желанию потому как просто холодный не потянет. Инжектору, если завелся, по баробану тянуть будет. И смысл, то что вы 15 мин будете стоять ждать гонять масло по двигану при 1500 и травить соседей выхлопными газами(разве ни у кого по утрам квартира не заполнялась гарью от прогреваемых машин?) или заведете и сразу поедете на 2000 экономя на этом 1)время 2)быстрый прогрев 3)деньги от съэкономленого топлива 4)ресурс движка увеличится(не намного, вот сами посчитайте за 15 мин сколько вы проедете км. хотябы 5, итак мин. 2 раза в день и умножить на кол-во прогревов в зимний период, набирется внушительная сумма порядка 1000км моглибы проехать, чем стоять на месте) 5)Соседи вам будут очень благодарны(уж поверьте мне, по крайне мере не будут вас покрывать х....ми, задыхаясь у себя в квартире)
Я считаю, в любом случае, плюсов от непрогрева гораздо больше, чем от прогрева.
Я, лично, даже если за бортом -30 никогда не прогреваю-Завел и поехал. Машинке 100тыщ. никаких отрицательных моментов я не выявил
Решать Вам!!!!

Истину глаголешь. А то тут всякие эллипсы. Видимо это из тех, кто в темах про обтимальные обороты предпочитает передвигаться в области максималки.

_________________
Наматываю мили на кардан И пулю в скат влепить себе на дам...
Вернуться к началу
nCh сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
deast



На форуме 11 лет
Сообщения: 95
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 16:01
Ответить с цитатой

Грею если на улице меньше +10. Но думаю, что не много прогревать надо всегда. Если посмотреть на ремень ГРМ на холодной, у меня он почти провисает. А когда прогрета, все зазоры становятся рабочими и натяжение нормальное. Т. е. при движении на холодной машине высока вероятность среза зубьев на ремне шестернями. Для 16V очень сложная проблема...
Вернуться к началу
deast сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
XAM



На форуме 11 лет
Сообщения: 120
Откуда: Россия, М.О.
Авто: Ваз 2111
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 16:11
Ответить с цитатой

deast писал(а):
Если посмотреть на ремень ГРМ на холодной, у меня он почти провисает. А когда прогрета, все зазоры становятся рабочими и натяжение нормальное. ..

deast а вы в курсе, что все зазоры выставляются на холодном движке и в том числе и ремень ГРМ натягивают на холодном? И при прогреве ремень нагревается и наоборот ослабевает. Если у вас он провисает, то советую срочно подтянуть, а то не зубъя срежит, а ремень проскальзнет через распредвал и тогда точно проблем не оберешся, а прогрев здесь уж точно не причем!!!!!!!!!!!
Вернуться к началу
XAM сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Alexsa91



На форуме 11 лет
Сообщения: 1325
Откуда: Россия
Авто: наше и не наше
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 16:51
Ответить с цитатой

Цитата:
И при прогреве ремень нагревается и наоборот ослабевает
в сад.
Вернуться к началу
Alexsa91 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
deast



На форуме 11 лет
Сообщения: 95
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 16:56
Ответить с цитатой

Спасибо за совет, но я читал противоположное мнение. У меня на теплом двигателе прогиб ремня соответствует норме. Если эту норму выставить на холодную, то после прогрева все изменится и режим работы будет другой. А нормой как раз считается теплый двигатель. Я уже 23 тык. на нем откатал, уже приработался. Вот после установки нового, я подтягивал (через 3 тык. примерно). После этого регулярно проверяю, все на одном месте. Скоро и этот менять пора...
Вернуться к началу
deast сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andrew52



На форуме 11 лет
Сообщения: 15
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 16:58
Ответить с цитатой

XAM писал(а):

deast а вы в курсе, что все зазоры выставляются на холодном движке и в том числе и ремень ГРМ натягивают на холодном? И при прогреве ремень нагревается и наоборот ослабевает. Если у вас он провисает, то советую срочно подтянуть, а то не зубъя срежит, а ремень проскальзнет через распредвал и тогда точно проблем не оберешся, а прогрев здесь уж точно не причем!!!!!!!!!!!

тогда почему когда утром приходишь ремешок хлопает слегка по пластиковому корпусу а после прогрева перестает? Wink
Вернуться к началу
Andrew52 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
XAM



На форуме 11 лет
Сообщения: 120
Откуда: Россия, М.О.
Авто: Ваз 2111
Сообщение Добавлено: 06 Сентября 2005 17:21
Ответить с цитатой

Alexsa91 писал(а):
Цитата:
И при прогреве ремень нагревается и наоборот ослабевает
в сад.

Это все что смог(ла) сказать? Ну может с ослабевающим ремешком я лоханулся, хотя еще уточню. Но хлопать он не должен по кожуху-это расслабленный ремень. Непорядок! Надо бы подтянуть!

Последний раз редактировалось: XAM (06 Сентября 2005 18:02), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
XAM сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы