сабж

незачем - тоже сабж

Стоит трехэлектродный финвал - уже 18 ккм. Пусть стоит и дальше. Запасной комплект в машине.

Красота. Я за 20 тык. три комплекта поменял. Ставил NGK, так после 5 тык. машина тупить начинает. Сейчас поставил самые дешевые, которые нашел. Посмотрим, что будет...

С этим финвалом только одна непонятка: выгорают всегда два электрода, у третьего зазор в норме. У первых двух до 1,6 мм доходит. Не могу придумать логического объяснения.

Стоят заводские АУ17ДВРМ (ЭЗ) уже 35ткм, расход бензы нормальный, мощность тоже в порядке.
Имхо, на исправном инже свечи должны служить дольше, тк смесеобразование более точное (не забрасывает, не перегревает).
А так, вроде рекомендуют заменять через 20 ткм.

Ставил БОШ! 30 - 40 ткм без проблем! Меняю потому, что в голове (после 30 ткм) мысля начинает мешать нормально жить: "Во, уже 30. А вдруг пробьет! А запасного комплекта нет!" Так и доезжаю до 40. Ни разу еще не троило.
Сейчас поставил БЕРУ (БОШа не оказалось). Посмотрим.

Да, а вот мне с новья еще на станции сказали сразу кололки и свечи поменять, так я тока к 17 тыщщам вместо родных вкрутил финвал с 3мя электродами.. А советовали бош, но он типа в томске делается, а лучше всех типа NGk и Denso. Ну я фиг знает.

а у меня Финвалл за 65 тыс. два модуля зажигания спалил с 45 по 65 тыс. км. Выкручивал их смотрел раз в 10 тыс. вроде нормально, машина тянула ОК и расход в норме, а от чего модули горели и не подозревал, пока в форуме не встретил, что на них металлизированная плёнка образуется и модуль перегревается и ..... Вот сейчас 17ДВРМ на 10 тыс. км и просто счастье. Так что решайте Модуль - 1400р. Свечи - 92р.

Где то в зарулем описано все было - в нормальном режиме в трехэлектродной свече искра проскакивает одна по минимальному зазору, так что и вырабатываются зазоры по очереди

на первой странице прикреплена тема - "Тесты...."...там найдете ссылки на тесты свечей: одно и многоэлектродных...преведены фотографии искрового разряда....посмотрите...с утверждением "За рулем" ничего общего нет....

Родные сдохли на 10.000 км ? машина просто перестала заводиться. Поставил NGK, через 20 000 снова поменял на NGK, хотя проблем не было. Но лучше перестраховаться, 50 грн. на это не жалко.

Какой регион, коллега?

ИМХО эти 3 электрода полная шляпа, как фильтр нулевого сопротивления
Ставлю NGK. Меняю как внешний вид портиться. 10.000 примерно.