Мужики! Помогите разобраться. Собираюсь установить СИЛЫЧ. Там один из проводов нужно подключать в разрыв цепи втягивающего реле стартера.Это к клемме "50" стартера?(см.схему электрооборудования ВАЗ 2107)Т.е.нужно лезть под машину?

ненадо никуда лезть:)
я сверху поставил ....нагнись через крыло машины, и рукой пощюпай стартер сверху, там помойму всего 1 проводок идетего и выдергивай и ставь тройничек от СИЛЫЧА...тока аккуратнее, проверь чтобы провода не касались коллектора, а то расплавятся

И как этот Силыч? Толк есть?

На классике вообще даже к стартеру лазить не надо. Этот провод проходит возле аккумулятора, толстый красный (обычно), и там же есть клеммы (не знаю для чего, но для Силыча как раз подходят). То есть все сверху под рукой, втыкаешь его и нет проблем.

Толк от Силыча есть однозначно. Один пример. Однажды устал сильно и на 3 скорости ехал по саду на оборотах ХХ не прикасаясь даже к педали газа. Ноги были на полу, т.е. просто крутил руль. В салоне были двое, да и багажник не пустой. Я понимаю, что это не есть хорошо в плане смазки деталей двс, однако зацените тягу обычного 03 движка, прошедшего 130000км :wink:

Мужики! Задам такой объемный вопрос: чем Силыч отличается от Октан-4 (точнее я понимаю, что Силыч - автомат. регулировка УОЗ, а Октан - вручную, но я имею ввиду кто нибудь сравнивал эти две штуки в деле, и что оказалось лучше?); куда внедряется датчик детонации на Силыче; ставится ли Силыч на КСЗ? (И, кстати, сколько Силыч стоит и где в Москве его можно достать)? Ну вроде все... Извините за объемность. Заранее благодарен. :grin:

Андрюха&ВАЗ-21047, раз уж есть выход в и-нет, вот ссылка:
http://silych.h10.ru/
В деле Силыч - это полный автомат. ОКТАН полностью ручной, что тут сравнивать? Если не напрягает постоянно слушать детонацию для настройки и не боишься убить такими подстройками движок - бери ОКТАН. У него еще и фишки всякие модные есть.
А если нужна надежная работа движка подстраивающегося автоматом под любой бенз - тогда Силыч.
В плане безопасности мотора лучше Силыч, в остальном и тот и другой двигают угол зажигания - эффект внешне будет одинаков, только вот какой ценой это будет достигнуто? :wink:
Датчик от Силыча ставится на шпильку впускного коллектора через переходник. Никаких проблем с этим нет, пилить ничего не надо.
С КСЗ он не работает. Слишком нестабильная система, только с БСЗ.

Кстати, а как силыч работает с ГБО? Для газа угол опережения зажигания ставится примерно +10, так вот если силыч автоматический, он не уменьшит угол? а то ведь так и клапана прогореть могут...

Замечательно. Прошивка для газа с буквой G. Стартерный провод подключается на переключение газ/бензин. А УОЗ при работе стартера вычисляет автоматически по оборотам.