Всем привет ! Такой вопрос. В 14-й есть корректор фар. Не разу им не пользовался, как-то не приходилось. А тут ехал недавно затаренный под завязку вот и вспомнил про него. Стал крутить, а ничего не меняется. Как узнать, работает он у меня или нет? Всем спасибо заранее.

подъехать вечером к чему-нибудь вердикальному, включить ближний свет и покрутить корректор. горизонтальная граница должна дигаться вверх-вниз

подъехать вечером к чему-нибудь вердикальному, включить ближний свет и покрутить корректор. горизонтальная граница должна дигаться вверх-вниз.
второй вариант. вынуть рабочие цилиндры из фар. один крутит рукоятку, второй наблюдает за штоками.

Если коректор накрылся - значит ВСЁ ХАНА - менять его надо целиком, так как он не разборный- там шланчик идет с незамерзающей жидкастью, так вот посмотри наверно он у тебя протекает... 8-)

У нас в Питере модуль гидрокорректора (один) стоит 180 рублей в Авто49, сам брать не стал, так как видел где-то в инете в прайсе чуть ли не по 75, еще не разведывал. Меняется дейстивтельно модуль в сборе. А вот по скорости его работы - мне говорили, что например на Пассате ручку гидрокорректора крутишь - а он отрабатывает не сразу, с довольно большой задержкой. А как у нас в зубилах сделано? результат должен быть сразу виден, или тоже какое-то время должно пройти? у меня получается он тоже не работает, крутишь регулятор - 0 эффекта.

реагирует сразу, эффект заметен невооруженным глазом

Даже к стенке подъезжать не надо. Крутишь ручку и сразу безо всяких там задержек световой пучок поднимается/опускается.

Все работает и у меня, но ........ что то я не понял, что там за жидкость, кудой подливается, если, что, я думал там вода обычная из бачка омывателя, даже за 3 года и не заморачивался над этим, стыдно аж.... :-(

Никуда ничего там не подливается, все запаяно. А если протекло - кирдык. А если бы была просто вода, зимой бы замерзала.