Ну почему же я Ваш язык понимаю.
Хотя про капот, это круто загнул!
Таким парням на "Победах" надо ездить - там олень есть, по нему ваще удобно метиться.

...В любой инопомойке есть мелкие дефекты от эксплуатации или по наследству от предыдущего хозяина. Так вот они ЗАЕ...Т....

Машина должна быть новой!

Ну наверно во всем есть своя "русская рулетка". Но 4 года назад я покупал 5-ти летнюю 99-ую (за 2500 у.е.), а друг 5-ти летнюю тойоту-короллу (за 7000 у.е.) в минимальной комплектации, без кондишена и прочего добра, с механической коробкой.

Друг сейчас свою машину продал за 200000 рублей. Т.е. за 4 года она в цене не особо упала.

Интересно, а у кого-нибудь на форуме есть НОВАЯ машина...

Ну наверно во всем есть своя "русская рулетка". Но 4 года назад я покупал 5-ти летнюю 99-ую (за 2500 у.е.), а друг 5-ти летнюю тойоту-короллу (за 7000 у.е.) в минимальной комплектации, без кондишена и прочего добра, с механической коробкой. Он ее почти напрямую из японии без посредников и пробега по россии (7000 это уже со всеми растаможками и доставкой до москвы поездом ему обошлось). Так вот за это время он 1 раз поменял свечи (родные из японии заказывал), тормозные колодки, резину покупал и фару разбил (новую заказывал из японии неделю везли 1000 рублей отдал). Он на ней с утра до вечера ездит и зимой и летом. В машине у него даже домкрата нет, не то что ключи гаечные. Я спрашиваю как же ты ездишь без инструмента, малоли чего в дороге. А он говрит что она не ломается и действительно за 4 года ничего не ломалось. А я на своей 99-ой за это время: вакумник тормозов менял, свечи 3 раза, колодки тормозные, 5 раз полная разборка и промывка-регулировка карба, высоковольтные провода, тросики сцепления и подсоса, вакумный коррекор зажигания, менял клапана и регулировал, бачок омывателя и тосола, блок ЭПХХ, коммутатор, монтажный блок, щетки дворника, датчик уровня топлива, бензонасос, замки в передних дверях ... .
Это то что сходу вспомнилось. Но, замены были профилактические, я не доводил до того что на дороге она встала и все стоим-курим (кроме тросика сцепления), оно может и дольше эти детали работали, а могли и подвести в нужный момент. Это все было равномерно разбросано по затратам, так что особо для кармана конечно не ощущал. Но сравнение на лицо. Про кузов я и не говорю. На тойоте он из сплава с цинком сделан. Прошым летом друг поцарапал крыло до металла. Проездил с царапиной всю зиму-осень-лето (ни чем не обрабатывал). Она только потеменла где металл и все. Неделю назад он сам закрасил и отполировал, как ничего не было. А что будет с тазом если год проездить с царапиной до металл, если уж он и так сам по себе в некоторых местах начинает ржаветь. Друг сейчас свою машину продал за 200000 рублей. Т.е. за 4 года она в цене не особо упала. Он добвляет 50000 рублей и покупает Хонду HR-V, 5-ти летнюю, праворульную из японии, с полным электропакетом и автоматом-коробкой.
У него просто канал есть хороший. Во Владивостоке у него родственники живут которые машинами занимаются. Они сами ездят в японию, там на аукционах покупают, везут в россию, растамаживают и продают. От Владика до Москвы стоит 30000 рублей вагоном-сеткой машину привезти. Он сам в москве ее с вокзала берет и едет домой, а деньгт им переводом шлет. О уже всем знакомым по "демпинговым" ценам машины обеспечил.
Я ни в коем случае не говорю что таз полное г@$но, а праворульки это круто. Я просто вижу соотношение цена/качество наших и японских авто, и напрашивается вывод что их 5-ти летняя машина прослужит раза в два больше чем новая наша (при покупке по цене они буду одинаковые примерно).
Вы меня не бейте сильно если что не так. Я пока свою 99-ую не продам ни за что. Она летает нормально и на дачу и на юг я на ней езжу, она меня еще подводила. :cool: