Датчик температуры глючит?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Анкор
# 23 Сентября 2005 12:08
Всем доброго дня! Подскажите кто знает, стрелка температуры на панеле приборов завышает гр. на 8, БК показыват нормально, "карлсон" включается как положено при 104 и выключается, если не смотреть на прибор, то все как надо, но это мягко говоря раздражает и пугает, что может быть и как "лечиться", тосол недавно поменял полностью, хомуты тоже, а проблема осталась.
БЛАГОДАРЮ.
Андрей.
К.Д.Е.
# 23 Сентября 2005 12:23
У меня стоит БК. По нему - вентилятор включается при 105. По приборам - нормально.
В инструкции к БК написано, что он показывает температуру двигателя !!! А не тосола.
Поэтому думаю, что все ОК !
Удачи.
alex141
# 23 Сентября 2005 12:36
В десятке 2 датчика. С одного в ЭБУ инфа идет, с другого на приборку. Тот который ввинчивают в термостат - тот и включает карлсона.

У меня разница в + 10 градусов. Карлсон включается как положено на 104, а на приборке стрелка в красной зоне уже валяется.
К.Д.Е.
# 23 Сентября 2005 12:46
alex141 писал(а):

Карлсон включается как положено на 104.


А почему так положено? Даже не задумывался как-то...
У меня на 105 включается и на 100 отключается.
alex141
# 23 Сентября 2005 13:02
Я вообще в недоумении. Посмотрел в статейку про устройство десятки обнаружил:

"Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора. Последний включается датчиком, ввернутым в левый бачок радиатора (на двигателе ВАЗ-2110) или через реле по сигналу электронного блока управления двигателем (на двигателях ВАЗ-2111, -2112). Контакты датчика замыкаются при температуре 99?2°С, а размыкаются при температуре 94?2°С. "

Ерунда какая-то. На сервисах мне неоднократно говорили про 104 градуса. У тебя все включается на 105. А в руководстве пишут про 99. Чехарда какая-то.
К.Д.Е.
# 23 Сентября 2005 13:08
Так я ж говорю: 104 (или 105) - это температура движка, а не жидкости.
Там, на сколько я знаю, сигнал на включение от мозгов идет. Ведь если включается датчиком, но не может же он (за мои 69 тыс. км.) прямо идеально включать при 105 и выключать при 100 !?
Хотя я пробовал клеммы датчика на радиаторе перемыкать - он включается.
Загадка...
Рефулер
# 25 Сентября 2005 14:08
А у меня включается при 100 градусах,а выключается при 96 и полностью совпадает с показаниями указателя на приборке.
moonchild
# 25 Сентября 2005 16:45
alex141 писал(а):

Я вообще в недоумении. Посмотрел в статейку про устройство десятки обнаружил:

"Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора. Последний включается датчиком, ввернутым в левый бачок радиатора (на двигателе ВАЗ-2110) или через реле по сигналу электронного блока управления двигателем (на двигателях ВАЗ-2111, -2112). Контакты датчика замыкаются при температуре 99?2°С, а размыкаются при температуре 94?2°С. "

Ерунда какая-то. На сервисах мне неоднократно говорили про 104 градуса. У тебя все включается на 105. А в руководстве пишут про 99. Чехарда какая-то.



Данная цитата относится к Руководству по обслуживанию авто с карбюраторным двигателем...

...на двигателях, оборудованных системой впрыска топлива, включение вентилятора осуществляется командой с ЭБУ...температура ОЖ (а не двигателя... Smile ) берется с датчика температуры, который вкручен в термостат (алюминиевый корпус, крепится к ГБЦ) или переходной патрубок (термостат навесной, неразборный в черном корпусе)...
Анкор
# 26 Сентября 2005 10:34
разобрали всю панель приборов, посмотрели, делать там оказалось нечего, собрали, стало показывать как положено, с БК совподает.
Может стрелка была "выше" положенного в 0 положении?
К.Д.Е.
# 26 Сентября 2005 10:36
Рефулер писал(а):

А у меня включается при 100 градусах,а выключается при 96 и полностью совпадает с показаниями указателя на приборке.



А сколько движок прошел? И как вообще работает?
А комп к чему подсоединен?
V A V A N 31
# 26 Сентября 2005 10:50
1.Недавно заметил что болтается вентилятор - подтянул.
2.Вчера менял скопом 2- датчика темпер-ры 2112 -16кл
3. Разница была 10 гр стала 5.
4. Карлсон вкл при 100гр
5. Оч засрана система охл Sad буду промывать...
6. Имхо датчики можно было не менять а только почистить...
7. Вероятно засран радиатор Sad
По моему, темпер-ра с термостата не всегда должна соотвовать темп-ре с гбц. Походу разница изза инертности и грязи...Самое гл-е чтобы датчик с термоса не глючил Smile Приборку можно пустить побоку.
Рефулер
# 23 Октября 2005 00:31
К.Д.Е. писал(а):

Рефулер писал(а):

А у меня включается при 100 градусах,а выключается при 96 и полностью совпадает с показаниями указателя на приборке.



А сколько движок прошел? И как вообще работает?
А комп к чему подсоединен?


Движок прошёл 31000,работает не плохо,и что значит как работает?БК подсоединён к штатной "фишке".
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •