Вчера вечером решил вывернуть свечички и посмотреть на них.

1. Торец резьбы мет. части свечки пократ чарным матовым нагаром, толщиной около 0.2 мм, этакая корка, которая отваливается ногтем.
2. Изолятор центрального электрода с многочисленными следами пробоев (темносерые дорожки).
3. Сам центральный электрод, изолятор и боковой лепесток - красные (следы ферроцентов или как их), нагара или сажи нет.
4. (самое интересное) На белом керамическом изоляторе (где написана марка свечки и куда одевается ВВ провод), вдоль металлической части (гайки) идел кольцо черно-коричневого налета (то ли когда-то масло было в колодцах, что ли еще что-то). Кстати, по внешней части изолятора к гайке идут то ли следы пробоев, то ли от температуры там что-то подгорало... не знаю.

Сегодня куплю, конечно, новые свечки (ДВРМ или Бриск).

PS Это все 16вэ движки убийцы свечек, или мои были еще в прошлом веке установлены (сам их с момента покупки авто не менял)?

п.4 - нормальное явление...это проявление коронного разряда и осаждение частиц паров масла в виде коричневого пояска...нормально для всех свечей

..все остальное - нихть гут!

Можно подумать мотор сам выбирает заправку... Тем более, Вы не знаете, сколько тыков этим свечам...

А красный изолятор центрального электрода это следствие оседания частиц марганца и соответсвенно пробоев по нему. Где-то левый бензин залили. Хорошо катализатор пока цел.

Окись марганца черного цвета.
Рыжина - это окись железа. Ферроценом бодяжили бензинчик.

Покажите мне в Москве заправку где продают бензин АИ95, от которого НЕ КРАСНЕЕТ изолятор?

ТатНефть :cool:

Немного не в тему, но по моему мнению, самые реальные свечи "NGK". 30000 пробега и никаких проблем, даже не подгибал электроды, у меня и отец 3 года на них ездит и не жалуется.