Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Парни, я в шоке. (опять про классику и самару)
На страницу 1, 2, 3  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Парни, я в шоке. (опять про классику и самару) вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Денис 21083



На форуме 12 лет
Сообщения: 118
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 00:20
Ответить с цитатой

Купил себе сени утром ушатанную 08. Мотор 1.5, год 96.
Первый раз сел за руль самары, и я просто в шоке от этого аппарата.
Какая динамика! Как дорогу держит!

Мдя... я конечно разочарован немного, что мои любимые 06 и 01 никакакого сравнения не выдерживают...

_________________
2106 (1978, 1.6, ГБО) -> 2101 (1980, 1.2, БСЗ, ГБО) -> 2108 (1986, 1.5, карб.)
Вернуться к началу
Денис 21083 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
raceleiter



На форуме 12 лет
Сообщения: 1005
Откуда: Москва
Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 01:11
Ответить с цитатой

Денис 2101 писал(а):
Купил себе сени утром ушатанную 08. Мотор 1.5, год 96.
Первый раз сел за руль самары, и я просто в шоке от этого аппарата.
Какая динамика! Как дорогу держит!

Мдя... я конечно разочарован немного, что мои любимые 06 и 01 никакакого сравнения не выдерживают...
ты просто на нормальной классике не ездил 1200 это не движек
_________________
чудес не бывает пора это понять
Вернуться к началу
raceleiter сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Oolong



На форуме 12 лет
Сообщения: 331
Откуда: Москва
Авто: немецкий седан
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 01:19
Ответить с цитатой

Денис 2101 писал(а):
Купил себе сени утром ушатанную 08. Мотор 1.5, год 96.
Первый раз сел за руль самары, и я просто в шоке от этого аппарата.
Какая динамика! Как дорогу держит!

Мдя... я конечно разочарован немного, что мои любимые 06 и 01 никакакого сравнения не выдерживают...


Поздравляю. Тебе ждет еще много приятных открытий. Покатайся на 16-клапанной десятке, потом на ушатанном гольфе, потом на подержанной бэхе, к примеру. Даже завидую немного. :-D
Вернуться к началу
Oolong сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сергей Самара



На форуме 12 лет
Сообщения: 876
Откуда: Самара
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 07:21
Ответить с цитатой

Oolong писал(а):
Денис 2101 писал(а):
Купил себе сени утром ушатанную 08. Мотор 1.5, год 96.
Первый раз сел за руль самары, и я просто в шоке от этого аппарата.
Какая динамика! Как дорогу держит!

Мдя... я конечно разочарован немного, что мои любимые 06 и 01 никакакого сравнения не выдерживают...


Поздравляю. Тебе ждет еще много приятных открытий. Покатайся на 16-клапанной десятке, потом на ушатанном гольфе, потом на подержанной бэхе, к примеру. Даже завидую немного. :-D


Конечно у передпр динамика другая М сравнивать самару с классикой нет смысла тк этоо совсем две разные машины. Всеравно что сравнивать белое с черным.
Вернуться к началу
Сергей Самара сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MIK1982



На форуме 11 лет
Сообщения: 745
Откуда: Москва
Авто: японское 2 штуки
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 09:09
Ответить с цитатой

Сергей Самара писал(а):
Oolong писал(а):
Денис 2101 писал(а):
Купил себе сени утром ушатанную 08. Мотор 1.5, год 96.
Первый раз сел за руль самары, и я просто в шоке от этого аппарата.
Какая динамика! Как дорогу держит!

Мдя... я конечно разочарован немного, что мои любимые 06 и 01 никакакого сравнения не выдерживают...


Поздравляю. Тебе ждет еще много приятных открытий. Покатайся на 16-клапанной десятке, потом на ушатанном гольфе, потом на подержанной бэхе, к примеру. Даже завидую немного. :-D


Конечно у передпр динамика другая М сравнивать самару с классикой нет смысла тк этоо совсем две разные машины. Всеравно что сравнивать белое с черным.


На равных моторах динамика очень похожа, только задний привод при резком разгоне (газ в пол, передачи под рэдлайн) намного четче управляется и обратная связь с колесами лучше если шлейфанул. Так что привод это на любителя. И вопрос почему ВСЕ серьезные спортивные машина задний или полный привод, а ты говоришь обобщая про динамику переднего?

_________________
вместо обязательного талона ТО для владельцев приор вводится обязательная справка от психиатора...
Вернуться к началу
MIK1982 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
_Pat_



На форуме 13 лет
Сообщения: 1362
Откуда: Тамбов
Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 09:31
Ответить с цитатой

Возьми 03 двигатель, поставь на него нивовский распред, воткни 01 ГП (4,3). Динамика по городу будет не хуже, чем у инж. девятки, правда, передачи покороче
_________________
Не мешай машине ездить
Вернуться к началу
_Pat_ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Денис 21083



На форуме 12 лет
Сообщения: 118
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 09:45
Ответить с цитатой

raceleiter писал(а):
ты просто на нормальной классике не ездил 1200 это не движек

про 1.2 ты из подписи посмотрел? дык я на ней тока 2 месяца катался
до этого была 06 с мотором 1.6
да и вобще частенько приходилось за руль новых семерок и пятерок садиться. А вот за рулем самары до этого не сидел. И наивно думал что классика и самара это одно и то же =)

_________________
2106 (1978, 1.6, ГБО) -> 2101 (1980, 1.2, БСЗ, ГБО) -> 2108 (1986, 1.5, карб.)
Вернуться к началу
Денис 21083 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ostapbender



На форуме 11 лет
Сообщения: 401
Авто: Шнивка
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 09:47
Ответить с цитатой

_Pat_ писал(а):
Возьми 03 двигатель, поставь на него нивовский распред, воткни 01 ГП (4,3). Динамика по городу будет не хуже, чем у инж. девятки, правда, передачи покороче


Жигули хуже разгоняются как раз из-за слишком коротких передач
Вернуться к началу
ostapbender сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Гаврилыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2319
Откуда: 750 rus
Авто: Kia Optima 2015 г.
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 10:03
Ответить с цитатой

А мне 10-у семейство вообще не нравится, сколько не приходилось
на них ездить.
Нет ну конечно дынамика хорошая, но внешне и салон мне вообще
не нравятся.
Хочу 15-ку с двиглом 1,6, 16 клапанов, где взять и сколько стоит?

_________________
Во времена всеобщей лжи, говорить правду это экстремизм.
Вернуться к началу
Гаврилыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Wire_man



На форуме 11 лет
Сообщения: 518
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 10:53
Ответить с цитатой

Везет! У тебя все впереди! (вхорошем смысле). Сначала садишся на разные отечественные машины и чувствуешь разницу, потом старенькие японки потом новые, потом грузовые, автобус, 11 м прицеп и вот тебе уже все равно чем управлять и ты знаешь, что все машины одинаковы, разница лишь в цене, тогда становится грустно. Еще одна страничка познания перевернута.
Вернуться к началу
Wire_man сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Ivanych



На форуме 12 лет
Сообщения: 958
Откуда: (31) г. Валуйки, Белгородская обл
Авто: ВАЗ-21104, графит
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 12:09
Ответить с цитатой

Денис 2101 писал(а):
raceleiter писал(а):
ты просто на нормальной классике не ездил 1200 это не движек

про 1.2 ты из подписи посмотрел? дык я на ней тока 2 месяца катался
до этого была 06 с мотором 1.6
да и вобще частенько приходилось за руль новых семерок и пятерок садиться. А вот за рулем самары до этого не сидел. И наивно думал что классика и самара это одно и то же =)


Ну если гомняный газ на 06 поставить, и сравнить динамику с восьмеркой - то конечно восьмака круче будет...

А если 06 нормально отрегулированный (в общем смысле этого слова), то восьмака в жопе останется (проверено на себе). Доработка классики (в минимуме, без доработки двигателя - увеличения объёма) обойдется ну пусть 15 штук - стабилизатор на зад, можно двойной стабилизатор вперед, аммо нормальные, рулевое доработать и т.д. - и рулиться будет не хуже восьмаки и (ну хоть вы меня убейте) динамика классического двигуна 1,6 ну всё равно круче чем 1,5 ПП

_________________
21412 1993 г. -> 2106, 1600, 10. 07. 2004 г, гранат -> ВАЗ-21104, 1600, 16 кл, 2. 02. 2006 г.
Вернуться к началу
Ivanych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Е.Бунко



На форуме 11 лет
Сообщения: 717
Откуда: Пермь
Авто: красивый и быстрый автомобиль
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 12:21
Ответить с цитатой

А меня седня мудило на 06 удивил.. он гнида по обочине стал обгонять.. там камешки.. все в морду моей машине.. блин я психанул.. давай его догонять.. обгнал.. палец показал.. но на какой скорости? этот дебил не меньше 145 шел.. Видать ваще мозгов нету.. классика после 120 не держит дорогу в принципе! или ему по х"ю? точно шизанутый!

Возможно это я дурак?

Кстати я за руль ПП ВАЗА (093) первый раз сел в октябре 2004г.. купил поехал.. на стоянке просидел вечером минут двадцать.. приехала одна деваха.. я её: "Как тут назад ездить?" вы б видали с каким видом она меня учила!!!

_________________
Отсутсвие Вас в списке умственноотсталых отнюдь не Ваша заслуга...
Вернуться к началу
Е.Бунко сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dezruptor



На форуме 14 лет
Сообщения: 6473
Откуда: 61 регион
Авто: Sonata 2.7
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 12:29
Ответить с цитатой

Ivanych2106 писал(а):

А если 06 нормально отрегулированный (в общем смысле этого слова), то восьмака в жопе останется (проверено на себе). Доработка классики (в минимуме, без доработки двигателя - увеличения объёма) обойдется ну пусть 15 штук - стабилизатор на зад, можно двойной стабилизатор вперед, аммо нормальные, рулевое доработать и т.д. - и рулиться будет не хуже восьмаки и (ну хоть вы меня убейте) динамика классического двигуна 1,6 ну всё равно круче чем 1,5 ПП

А как ты рулевое доработаешь, что рулилось не хуже зубилы? Да в жисть не поверю что с рулевым и подвеской классики можно что-то такое сделать, если не полностью все поменять...
Вернуться к началу
dezruptor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рай



На форуме 11 лет
Сообщения: 105
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 12:53
Ответить с цитатой

Е.Бунко писал(а):
классика после 120 не держит дорогу в принципе!


Старая тема, но я не понимаю, почему все так говорят... может это у меня машина бракованая попалась? Но и 120, и 130, и 140 - всё прекрасно, поворты проходит хорошо, колейность переживает хорошо, тормозит тоже без особых попыток увести куда-нибудь нос. Вся ходовая штатная, только колеса менял... Я каждый день еду ночью домой по МКАДу и через раз (благо опаздываю...) приходится ехать быстро... тьфу-тьфу-тьфу, но даже намека не разу не было.

При всём при этом на доведённой до ума зубиле ездить всё равно приятнее...

_________________
ВАЗ-21074 2003г, Силыч, ГБО Lovato 50 л, БСЗ, "Пекар", Pioneer.
Вернуться к началу
Рай сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Ivanych



На форуме 12 лет
Сообщения: 958
Откуда: (31) г. Валуйки, Белгородская обл
Авто: ВАЗ-21104, графит
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 14:22
Ответить с цитатой

dezruptor писал(а):
Ivanych2106 писал(а):

А если 06 нормально отрегулированный (в общем смысле этого слова), то восьмака в жопе останется (проверено на себе). Доработка классики (в минимуме, без доработки двигателя - увеличения объёма) обойдется ну пусть 15 штук - стабилизатор на зад, можно двойной стабилизатор вперед, аммо нормальные, рулевое доработать и т.д. - и рулиться будет не хуже восьмаки и (ну хоть вы меня убейте) динамика классического двигуна 1,6 ну всё равно круче чем 1,5 ПП

А как ты рулевое доработаешь, что рулилось не хуже зубилы? Да в жисть не поверю что с рулевым и подвеской классики можно что-то такое сделать, если не полностью все поменять...


Ну про рулевое я с тобой соглашусь... Легче чем в 2108 руль на классике при любых извратах не сделаешь... Да и точность (и чувствительность) управления в 2108 конечно же выше.

Но поведение на высоких скоростях у классики можно значительно улучшить путем ковыряния в подвеске (аммо, стабилизаторы и .т д.). При этом без всякого напряга можно будет на любых скоростях на классике летать.

_________________
21412 1993 г. -> 2106, 1600, 10. 07. 2004 г, гранат -> ВАЗ-21104, 1600, 16 кл, 2. 02. 2006 г.
Вернуться к началу
Ivanych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
_Pat_



На форуме 13 лет
Сообщения: 1362
Откуда: Тамбов
Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 14:26
Ответить с цитатой

ostapbender писал(а):
_Pat_ писал(а):
Возьми 03 двигатель, поставь на него нивовский распред, воткни 01 ГП (4,3). Динамика по городу будет не хуже, чем у инж. девятки, правда, передачи покороче


Жигули хуже разгоняются как раз из-за слишком коротких передач

Ага, конечно...то-то все спортсмены-кроссовики ставят сближенный ряд и более мощную ГП, наверно для того, чтобы ухудшить динамику

_________________
Не мешай машине ездить
Вернуться к началу
_Pat_ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dezruptor



На форуме 14 лет
Сообщения: 6473
Откуда: 61 регион
Авто: Sonata 2.7
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 14:42
Ответить с цитатой

Ivanych2106 писал(а):

Но поведение на высоких скоростях у классики можно значительно улучшить путем ковыряния в подвеске (аммо, стабилизаторы и .т д.). При этом без всякого напряга можно будет на любых скоростях на классике летать.

Несмоненно, лучше можно сделать. Но "улучшения" можно сделать и на зубиле поковырявшись в подвеске, в принципе с теми же затратами.

Рай писал(а):
Старая тема, но я не понимаю, почему все так говорят...

Ощущения субъективны. Всякий раз, когда я пересаживаюсь на машину конструктивно старее и разгоняюсь, мне непонятно как люди на таких машинах быстро ездеют. На девятке мне было непонятно как можно ездить 150, на ниве - 120, на классике - >120 для меня до сих пор не самая приятная скорость.
Но отъездив на машине несколько месяцев - уже и 150 не скорость, и рулится замечательно Smile и вроде классика не так уж плохо рулится... и т.п. и т.д.

Но, если объективно - очень плохо ездеет. А разницу можно почувствовать только в сравнении. Поэтому "ты" очень опасный водитель, на мой взгляд, если считаешь что у тебя нормально машина рулится и тормозит. Она не рулится и не тормозит на таких скоростях. И это надо понимать хотя бы мозгом и знать последствия.
Вернуться к началу
dezruptor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ostapbender



На форуме 11 лет
Сообщения: 401
Авто: Шнивка
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 16:37
Ответить с цитатой

_Pat_ писал(а):
ostapbender писал(а):


Жигули хуже разгоняются как раз из-за слишком коротких передач

Ага, конечно...то-то все спортсмены-кроссовики ставят сближенный ряд и более мощную ГП, наверно для того, чтобы ухудшить динамику


Конечно более короткая ГП дает больший крутящий момент на колесе, но при этом сокращается скоростной диапазон, в котором можно пользоваться передачей. Чем принципиально отличается карбовая самара от жигулей? Передаточными числами, они более длинные. В результате жигули быстрее разгоняются до 30 км/ч, затем идет переключение на 2 передачу и вот тут самара обходит жигули, двигаясь еще на длинной 1-й передаче.
Вернуться к началу
ostapbender сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
_Pat_



На форуме 13 лет
Сообщения: 1362
Откуда: Тамбов
Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 17:03
Ответить с цитатой

Цитата:
Чем принципиально отличается карбовая самара от жигулей? Передаточными числами, они более длинные. В результате жигули быстрее разгоняются до 30 км/ч, затем идет переключение на 2 передачу и вот тут самара обходит жигули, двигаясь еще на длинной 1-й передаче.

Подведем промежуточные итоги Smile
Все сводится к скорости переключения передач, т.е. зависит от ушастой прокладки между рулем и сиденьем.
Насчет разгона на 1 передаче - передаточные числа 1 передачи на классике и зубилы - одинаковые - 3,63. Тут классика выигрывает в разгоне до 30 засчет большей ГП. Дальше - у классики - переключение на 2, у зубил - разгон до 40 км/ч. Вторая передача на классике - до 60-65. А вот у зубил она более длинная (кстати это ее недостаток) и крутится до 80-85 км/ч запросто.

Короче, если бысто переключать передачи, то классика выигрывает у зубилы. Другой вопрос - а оно надо? :)

P.S. Часто езжу на классике и на инж. девятке. Хочу сказать, что девятка при спокойной езде по городу подинамичней. Но если специально "кочегарить" на классике - зубила отдыхает.

Кстати, на той же инж. девятке - двигатель 2111, обороты максимального крутящего момента - 2800-3000, т.е. у нее лучше тяга на низах, что очень приятно в городе (отсюда и ложное чувство, что девятка - рулит), а вот после 4000 тыс. оборотов тяги практически нет совсем.
А классика, наоборот, "жить" начинает только после 3000.

Вобщем, это две машины разного класса, и нефиг их сравнивать Smile

_________________
Не мешай машине ездить
Вернуться к началу
_Pat_ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ostapbender



На форуме 11 лет
Сообщения: 401
Авто: Шнивка
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 17:50
Ответить с цитатой

_Pat_ писал(а):
Цитата:
Чем принципиально отличается карбовая самара от жигулей? Передаточными числами, они более длинные. В результате жигули быстрее разгоняются до 30 км/ч, затем идет переключение на 2 передачу и вот тут самара обходит жигули, двигаясь еще на длинной 1-й передаче.

Подведем промежуточные итоги Smile
Все сводится к скорости переключения передач, т.е. зависит от ушастой прокладки между рулем и сиденьем....


Паспортные данные по разгону жигулей и самар были получены достаточно квалифицированными людьми, в этом сомневаться не приходится. Значит и меньшие секунды у самары сомнения не вызывают.
Я, конечно, тоже люблю на 2106 обогнать 9-ки и 10-ки. Но это получается только когда за рулем не очень опытный водитель или когда он не сильно старается обогнать.
Вернуться к началу
ostapbender сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
FreiDer



На форуме 12 лет
Сообщения: 393
Откуда: Электрогорск МО
Авто: ВАЗ 21061->2107->21099i->Nissan Almera classic
Сообщение Добавлено: 30 Сентября 2005 21:24
Ответить с цитатой

Е.Бунко писал(а):
.. классика после 120 не держит дорогу в принципе!

Задело, - Держит, и ещё как держит. Да у классики много минусов, но не стоит добавлять к ним ещё и надуманные. На своей разгонялся до 150, и мало того что машина неплохо держала дорогу, она ещё и юркостью отличалась...

_________________
Держись браток, Господь нас уважает! ©ДДТ
Вернуться к началу
FreiDer сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Seriy97rus



На форуме 11 лет
Сообщения: 160
Откуда: Москва
Авто: 2106>Bmw 525 E34>Focus II 1.6>Bmw 750E32>Skoda Superb 1.8T>Toyota Camry 3.5
Сообщение Добавлено: 01 Октября 2005 13:14
Ответить с цитатой

FreiDer писал(а):
Е.Бунко писал(а):
.. классика после 120 не держит дорогу в принципе!

Задело, - Держит, и ещё как держит. Да у классики много минусов, но не стоит добавлять к ним ещё и надуманные. На своей разгонялся до 150, и мало того что машина неплохо держала дорогу, она ещё и юркостью отличалась...


Ещё как задевает Mad Абсолютно нормально классика рулится после 150,чё за сказки все рассказывают? Даже если сравнивать с той же зубилой. Единственный существенный недостаток на большой скорости это шум.

_________________
Во всем есть свои плюсы...(С)
Вернуться к началу
Seriy97rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
FoundData4



На форуме 6 лет
Сообщения: 476
Сообщение Добавлено: 01 Октября 2005 22:35
Ответить с цитатой

Да не стоит спорить, на Самаре приятнее ездить. Она комфотнее, и не более. Насчет держания дороги - поставь хорошую резину на классику и увидишь - на хорошей дороге ровным счетом одинаково Wink хоть 150 дави. Насчет управляемости - тут уж как машину чувствуешь. Как-то помниться, зимой сел за руль 9-ки после своей 7-ки. Выехал - думаю как хорошо идет Smile дорогу держит, хотя дорога скользкая. Оказалось впечатление было обманчиво Sad - при первой же попытке остановится - легкий зад "обогнал" передок Smile Благо никого на дороге не было.

А к чему я это говорю - ты сел на машину и еще не привык к ней, а тем более сел на другой привод. Так что впечатление того что машина "держит" дорогу лучше обманчиво. Контролировать передний привод - сложнее, особенно в экстремальных ситуациях.

Насчет подержаных опелей, бэх и прочего:
Ездил недавно на Opel Vectra. Не очень стареньком(2000го года по-моему). Гидрик руля - лишний (нафиг он на легковушке - информативности "0"), управление тугое(сцепление ужас просто), педали неудобные(у меня нога не маленькая - сразу на 2 педали жмется). Динамика не лучше 14-й или 12-шки. Единственное салон не дребезжит. Smile Но на наших машинах дело вполне поправимое - если руки откуда надо.
Ездил на бэхе - да машина неплохая(кстати лучше переднеприводных поделий :cool:, любых), но мысль, что я еду на корыте 93-года меня просто убивает, машина уже крашеная Sad, я люблю новые машины.
Единственное что мне понравилось, это прокатиться на новых Golf 2005-го года и BMW X5 Smile Приятно ездить на машинке, которая еще заводом пахнет Smile. А насчет последней - вообще молчу - мечта просто.

ИМХО: Лучше новая 12-ка или 14-я, чем 6-10-ти летнее корыто, которое в родной стране уже бы на утиль отправили. На новой машине ездить приятнее, на любой. По себе знаю Smile Но это ИМХО.
Вернуться к началу
FoundData4 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
_Pat_



На форуме 13 лет
Сообщения: 1362
Откуда: Тамбов
Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина
Сообщение Добавлено: 01 Октября 2005 22:48
Ответить с цитатой

ostapbender писал(а):
_Pat_ писал(а):
Цитата:
Чем принципиально отличается карбовая самара от жигулей? Передаточными числами, они более длинные. В результате жигули быстрее разгоняются до 30 км/ч, затем идет переключение на 2 передачу и вот тут самара обходит жигули, двигаясь еще на длинной 1-й передаче.

Подведем промежуточные итоги Smile
Все сводится к скорости переключения передач, т.е. зависит от ушастой прокладки между рулем и сиденьем....


Паспортные данные по разгону жигулей и самар были получены достаточно квалифицированными людьми, в этом сомневаться не приходится. Значит и меньшие секунды у самары сомнения не вызывают.
Я, конечно, тоже люблю на 2106 обогнать 9-ки и 10-ки. Но это получается только когда за рулем не очень опытный водитель или когда он не сильно старается обогнать.

Если ты говоришь про секунды разгона до 100 км/ч, то да. А вот если гоняться с самарой до 60 км/ч - можно и потягаться попробовать. У обоих вторая передача, но у классики она короче, и как раз на ГП 4,1 при 4500-5000 будет 60 км/ч Smile Надо будет с сестрой жены потягаться с инжовой девяткой. Правда, прокладка ушастая двиг крутить не умеетне хочетбоитьсяне понимает пользы высоких оборотов...
А до сотни классика будет далеко позади - сказывается потеря в трансмиссии и аэродинамика кирпича.
Кстати, по аэродинамике зубила была лучшей до появления двенашки.

Вобщем, наш спор предлагаю закрыть со следующим итогом - зубила динамичней, устойчивей на прямой. Но мы - фанаты классики Smile
Drinks or Beer Drinks or Beer Drinks or Beer

_________________
Не мешай машине ездить
Вернуться к началу
_Pat_ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Seriy97rus



На форуме 11 лет
Сообщения: 160
Откуда: Москва
Авто: 2106>Bmw 525 E34>Focus II 1.6>Bmw 750E32>Skoda Superb 1.8T>Toyota Camry 3.5
Сообщение Добавлено: 02 Октября 2005 13:35
Ответить с цитатой

_Pat_ писал(а):

Вобщем, наш спор предлагаю закрыть со следующим итогом - зубила динамичней, устойчивей на прямой. Но мы - фанаты классики Smile
Drinks or Beer Drinks or Beer Drinks or Beer


Drinks or Beer Drinks or Beer Drinks or Beer

_________________
Во всем есть свои плюсы...(С)
Вернуться к началу
Seriy97rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2, 3  След.
Страница 1 из 3

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы