Заезжаю час назад во двор. Начинаю парковаться. Цепляюсь зеркалом за чей-то гараж, пытаясь втиснуть мафынку. В общем увлечен маневрированием. Смотрю - пар валит. Автоматически на МК - 75 градусов. Глушу машину. Снова тык ключом - опачки, 110 градусов сразу МК выдал со всеми алярмами. Открываю капот - антифриз через пробку херячит будь здоров. Сразу карлсон включился. Под машиной равенольные реки. Короче, полная ж#@а.

На приборку в этой суете не успел взглянуть сразу. А когда вглянул - показания как по маршрутнику.

Что это было?

Антифриза в запасе нет. Понятно что надо поехать на сервис. Думаю воды туда просто плескануть. Как нибудь доеду. Что реально может произойти с моторчиком (старичок уже 120 000 отпахал)? Какую надо сделать диагностику?

И такой вопрос. Могла ли эта бяка произойти из-а МК и режима "тропик" в частности? Никто не знает, каким образом МК дает ЭБУ сигнал на включение пропеллера? Может быть, что МК сглючил и из-за этого произошел перегрев?

У Вас наверно стоит тот МК, на котором можно регулировать темперетуру включения пропеллера.
НЮ-НЮ...

Карлсон включает и выключает контролер ориентируясь на датчик температуры, который находится в потоке ОЖ.Эти же показания идут и на МК(БК).

На приборку "работает" другой датчик, который вкручен в блок.

У меня карлсон 200 тык "опахал" и ничего....

именно бк тебя и подвел - у меня таже фигня стоит вираж престиж 10 или12 не помню. он иногда зависает и не включает вентилятор. после того как ты заглушил и завел он пришел в норму и запусил карлсон. я теперь в пробках стараюсь почаще на приборный датчик смотреть он не виснет.

Дядьки, не пользуйтесь вы этой бк-шной фичей. Лучше перешейте блок прогой с нужной вам тем-рой. Это дешевше ремонта мотора...

а как ее оключить то??? у меня есть просто функция изменения порога включения а так бы давно отключил

Выдернул нахер провод с К-линии. Решил так. СЕ загорится воткну обоатно. А в повседневности не буду ЭБУ вскими левыми сигналами перегружать.

ну в принципе выход но я температуру чистенько ради интереса по компу смотрю (поскольку стрелка врет безбожно) и напругу постоянно там наблюдаю хотя сам попал раз до 122 довел

мдаа
ну нафиг такие маршрутники, мало того, что часов человеческих лишаешься, так ваще афто угробить могут...