Всем привет!

Проблем много, а денег 4000. Думаю что сделать в первую очередь:

Глюки с проводкой: нажимаю на тормоз - горит правый задний поворотник; поворот направо - мигают попеременно задний правый габарит и поворотник (дискотЭка);

Что меня ОСОБЕННО нервирует, так это то, что при заводке машины не загорается приборная панель, ближний свет (если включаю), стеклоочистители, приборы не работают, ни спидометр, ни тахометр, нет теста. НО, когда я резко и чуть ли не до упора жму на газ, то всё включаетсязагорается.

Когда устанавливаю Гарант, а делаю это при включённом зажигании, то меня током иногда дёргает..не сильно... пока... но раз я это ощущаю, то точно не 12 вольт...

Это была проводка.. Потом с ХХ фигня... Инжектор не диагностировал... А надо бы...

Сцепление палёным пахнет, наверное, пора менять.


С чего лучше начать? какие могут быть подводные камни?

Я так понимаю, что сцепление будет стоить где-то 3-4 К рублей (с работой)

Диагностика инжа, по-моему 1500, а если что-то не так, то.........

Проводка - ХЗ = А сколько может стоить работа... прозвонка. И вообще, если менять всю проводку, существуют ли готовые комплекты и сколько стоят?


Подскажите, пожалуйста!!!

Диагностика инжектора обошлась мне в 450,а вот чистка инжектора действительно стоит 1500-1700 руб-мне сказали что ещё свечи надо перед чисткой плохие поставить(оставить) а то после промывки они убиваются и нужно ставить новые.Работа по замене сцепления (в сборе) 1100-1500 руб.Цена самого сцепления в сборе от 1300 руб.

Дискотеку можно убрать, найдя плохую массу фонаря. Где-то окислилось, не лениси посмотри. А панель приборов, всю проводку менять незачем, достаточно найти ненадёжное соединение. Током в машине бить не должно...
В первую очередь сделай сцепление, на прхом двигателе, можно ездить, а на плохом сцеплении можеш и не тронутся.