С зимы енто началось

Вечером приеду поставлю на стоянку
Утром завожу все как часы заводится
но лампа АКБ не тухнет минут 20
после прогрева и дозарядки тухнет и целый день все нормально
на след утро тоже самое
с каждым месяцем лампа тухла все через дольшие промежутки времени
В конец эффект стал появляца и на горячей машине постоявшей всего 2 3 часа
но проблем с пуском даже по звуку от стартера не ошушалось никаких

вчера пришлось проехать 30км вечером завел как обычно все ок
лампа не потухла и так и не тухла но конца пути

к концу пути вижу фары дохнут мафон вырубилса двигатель работает без каких либо признаков неисправностей

утром поменял АКБ , старый конечно посажен, намомент снятия 11.5в на нем было но визуально после 2ух лет и пробега 36000 как новый

клемы чистые уровень во всех банках кроме плюсовой в норме
в плюсовой чюток занижен
плотность электролита 1.2

с новой АКБ таже фигня лампа когда хочет зажигается когда хочет тухнет

долго говорю :-)

так что это ремень динамы? вроде натяг в норме
регулятор? что бывает такое? то работает то нет
клемы АКБ мертво сидят

подскажите кто знает плз

С уважением

Попробуйте заменить регулятор напряжения (он со щетками). СтОит не дорого (ок. 110 руб). Работы на 10 минут. Снять клеммы под гайкой с гены. Снять пласт. крышку гены (она на защелках). Отвинтить 2 винта регулятора.

точно!
менять не пришлось пока но надо поскорее обзавестись запасным регулятором

открыл пластмассовый кожух генератора, снял регулятор
а на нем одна из шеток запала вовнутрь я даже енто чудо сфотографировал, жаль вставки можно делать только с внешнего урла
атоб качнул картинку суда

повидимому пыль самой шетки или внешняя какая забилась в пластмассовый кожух где пружина шетки, там со стороны контакта
зачемто отверствие есть вовнутрь :-(

продул разходил поставил назад все заработало
надолго ли незнаю но есть еше один сопутсвуюший вопрос


на девятке у меня когдато была проблемка с регулятором
шетки просто стерлись
очень неосмотрительно я поступил тогда оставил старый регулятор там где меняли ( времени самому сделать ето небыло)
тот что новый поставили ужастно фиговый был недозаряжал АКБ
штуки 3 потом покупал в разных магазинах 2 из которых также перезаряжали и недозаряжали
последний работает досих пор довольно стносно но тоже при далнем свете подсаживается напряжение , отец експлуатирует эту девятку

так вот на теперяшней моей 112 у етого регулятора конструкция вроде другая чем у девяточного
есть ли возможность если понадобиться на новый щеточный корпус
поставить старый кристал регулятора?
ктонибудь испытывал проблемы на 112 после замены с заводского на те что продают в магазинах?

заранее спасибо

С уважением






[/img]

Причин может быть несколько - регулятор напряжения, диодный мост или неконтакт в генераторе. Регулятор подобрать работающий трудно - много брака. Проще всего взять любой китайский цифровой "тестер" и менять регулятор у магазина (чтоб сразу обменять неработающий экземпляр), замеряя напряжение на выходе, без нагрузки гена должен давать ~14 вольт, с включенным ближним светом не менее 13.5. Если несколько регуляторов перебраны, но напряжение на выходе всегда низкое то придётся разобрать генератор, прозвонить на пробой и обрыв диоды моста, на обрыв обмотки, возможно зачистить и пропаять соединения статора и "подковы" (там часто подгорает и плавится).