Народ просветите ДК и ДМРВ - Семейство "Самара"

pedro

На форуме 18 лет Сообщения: 23

# 07 Октября 2005 20:03

ДМРВ-устанавливается на шланге подачи воздуха.
ДК-устанавливается в выпускном колекторе.
Так ли это и в чем трабл?
Расход 10л по городу,БК ошибок не выдает,но тяга совсем слабенькая.
Вот почитал и начал грешить на этот ДМРВ,но как его проверить?
По БК(comfort x15) есть только один параметр "напряжение датчика кислорода",у меня 0,42В,а вроде как нрма 0,99-1,04 (или я путаю ДМРВ и ДК).Или ДМРВ характеризуется массовым расходом воздуха(у меня 10кг,тоже вроде норма).Тогда в чем проблема плохой тяги. Или я все поперепутывал.

Абырвалг

На форуме 18 лет Сообщения: 876 Откуда: Оттуда

# 07 Октября 2005 21:21

pedro писал(а):

ДМРВ-устанавливается на шланге подачи воздуха.
ДК-устанавливается в выпускном колекторе.
Так ли это и в чем трабл?

Так.

pedro писал(а):

Расход 10л по городу,БК ошибок не выдает,но тяга совсем слабенькая.
Вот почитал и начал грешить на этот ДМРВ,но как его проверить?
По БК(comfort x15) есть только один параметр "напряжение датчика кислорода",у меня 0,42В,а вроде как нрма 0,99-1,04 (или я путаю ДМРВ и ДК).

Путаете. Напряжение работающего ДК меняется от ~0.1в до ~0.9в.
У ДМРВ в покое - ~0.996-1в (зависит от системы управления).

pedro писал(а):

Или ДМРВ характеризуется массовым расходом воздуха(у меня 10кг,тоже вроде норма).Тогда в чем проблема плохой тяги. Или я все поперепутывал.

Вам лучше на диагностику съездить.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 07 Октября 2005 22:21

pedro писал(а):

ДМРВ-устанавливается на шланге подачи воздуха.
ДК-устанавливается в выпускном колекторе.
Так ли это и в чем трабл?
Расход 10л по городу,БК ошибок не выдает,но тяга совсем слабенькая.
Вот почитал и начал грешить на этот ДМРВ,но как его проверить?
По БК(comfort x15) есть только один параметр "напряжение датчика кислорода",у меня 0,42В,а вроде как нрма 0,99-1,04 (или я путаю ДМРВ и ДК).Или ДМРВ характеризуется массовым расходом воздуха(у меня 10кг,тоже вроде норма).Тогда в чем проблема плохой тяги. Или я все поперепутывал.

Если на ДК действительно постоянное напряжение, значит он не работает, оно должно постоянно прыгать туда-сюда. Может в этом проблема. Только уточните, что это именно напряжение ДК. Наверное на диагностику, лучше не куда попало, а по чьей-нибудь рекомендации.

pedro

На форуме 18 лет Сообщения: 23

# 07 Октября 2005 23:09

У меня напряжение стоит четко0,42В. Спасибо,поеду на диагностику.

mak

На форуме 19 лет Сообщения: 606 Откуда: Москва

# 10 Октября 2005 09:25

pedro писал(а):

У меня напряжение стоит четко0,42В. Спасибо,поеду на диагностику.

Такое напряжение у ДК при его прогреве. После прогрева оно должно меняться в ранее указанном диапазоне. Если ошибке по ДК нет, то вероятно, что напругу смотрите до его прогрева. А БК позволяет смотреть состояние ДК (готов/не готов)?

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 10 Октября 2005 10:36

ДК готов через 1-2минуты, 5мин - полная гарантия того, что ДК должен работать.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям