Если глохнет на ХХ это скорей всего экономайзер или иначе регулятор ХХ сбоку карба такая круглая приблуда прикручена, часто западает игла, можно вытащить прочистить, а лучше поменять. Была проблема с игольчатым клапаном в поплавковой камере, этот зараза умудряется залипать и прерывает подачу топлива, то же глохла и не только на ХХ, поставил какой-то хитрый с конусной иглой и больше проблем не было.

А я недавно заглох на перекрёстке, тоже стал грешить на ДХ... чуть трамблер на снял, ладно догадался катушку посмотреть а там один из проводов сломался внутри изоляции - внешне провод целый а внутри контакта нет Кстати, верно советуют - на карбе просто необходим "октан-корректор" с генератором импульсов... даже при мёртвом ДХ машина пусть плохо но едет. Ну или хотя бы коробочка "аварийного зажигания", цена вопроса рублей 50, зато "живучесть" авто становится выше

Да нет - глохла она и на ходу и на ХХ, и просто после небольшой стоянки не заводилась, я же говорю - сраный датчик Холла так косячил, раньше я и не знал, что это такое, хотя поездил до этого немало на девятках/99-ках - никогда таких проблем не было...

Вот как раз "аварийное зажигание" я и купил(70р), когда первый раз поменял ДХ, проверил на хол.двигателе - работало вроде с ним нормально. Но когда замененный ДХ издох - почему-то подключение вместо него этой коробочки при горячем двигателе нифига не помогало:-? , т.е. заводился еле-еле и затем благополучно глох, я уж думал - может и коммутатор помер, так нет - замена ДХ все исправила, пока(тьфу-тьфу) езжу ...

При этом внимательно посмотри на свечи - сухие? Шоколадные?

Была подобная проблема на 99й. Причина - утопленная клемма в разъеме датчика холла. Мучился с переодически глохшим двигателем месяца два. А датчик Холла может выйти из строя из-за искрения в плохом контакте, электроника этого не любит.