Все было без проблем. Вечером поставил на стоянку, на следующий день заводить, а никак! Сразу подхватила, как всегда и сдохла. Проверил (методом замены на заведомо рабочие): свечи, коммутатор, катушку, трамблер. Горючее поступает, свечи забрасывает, уровень топлива в поплавковой нормальный. Ремень ГРМ натянут нормально, перескочить не должен. Перед этим заправился на незнакомой заправке (Лукойл, но колонки подозрительно старые, как в советские времена). На что думать уже и не знаю.

посмотри диафрагму пускового устройства ( в карб.)

Диафрагму менял не так давно, и вообще весь карб перетрясал, но на всякий случай проверю, сенькью.

Искра есть? проверь...

Да, конечно. Искрa сначала показалась сопливой, из-за чего и зажигание трясти начал.
Ну а проблема похоже была в следующем:
Как известно, осень - сезон плохих контактов. Когда завел, видимо нарушился контакт или на коммутаторе, или на датчике Холла на фишках, из-за чего и сдохла. А потом я ее элементарно залил горючкой. В процессе последующих манипуляций контакты восстановились, но завелась тачка только с веревки, и то не сразу. Прежде, чем дошел до веревки - три дня вокруг нее с бубном прыгал.