AUTOLADA.RU :: Пересевшим с иномарок на ВАЗ. -

Пересевшим с иномарок на ВАЗ. [Печать]
AUTOLADA.RU -> Выбор автомобиля LADA |

#176: Автор: Олег был 2114,

Добавлено: 30 Май 2006 15:01

Зато ИЖ тобой может гордиться :cool:

#177: Автор: AlexYur555, Откуда: Питер

Добавлено: 14 Июня 2006 21:38

Mr.Alannon писал(а):

101л.с

Обидно.

#178: Автор: Mr.Alannon, Откуда: Moscow

Добавлено: 14 Июня 2006 22:11

AlexYur555 писал(а):

Mr.Alannon писал(а):

101л.с

Обидно.

В смысле?

#179: Автор: maxred, Откуда: Moscow never sleeps

Добавлено: 14 Июня 2006 22:24

Mr.Alannon писал(а):

AlexYur555 писал(а):
Mr.Alannon писал(а):
101л.с

Обидно.

В смысле?

Налохи больше

#180: Автор: Kanzler, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 14 Июня 2006 23:32

налоги, причем значительно больше Surprised

#181: Автор: Mr.Alannon, Откуда: Moscow

Добавлено: 14 Июня 2006 23:47

Это так, но, ГЫ! По сравнению со стоимостью машины... Smile

этот налох - тьфу, да и нет...

#182: Автор: maxred, Откуда: Moscow never sleeps

Добавлено: 15 Июня 2006 01:26

Да даже по-сравнению со стоимостью соженного за год бензина разница несущественна.

#183: Автор: knave,

Добавлено: 21 Июня 2006 19:00

У отца 2115 2002 года выпуска. Брал в салоне, проходила два года, эксплуатировалась ЖЕСТОКО, чуть больее 200 000 за два года. Поломки было всего две, сцепление на 10 000 стерлось, 3000 рулей в сборе с установкой, на 150 000 прогорела головка. Замена обошлась если ничегоне путаю в 10 000р. Ездил вегда мксимально быстро, на сколко позволяла подвеска (это по плохим дорогам), по нормалным, вокруг Москвы и в Мос области, где удавалось педаль в пол(если пробок нет). Чуть за 200 000 он ее разбил. Не менял вообще ничего на ней кроме расходников и покрышек(зима/лето).

После аварии купил за 10 000 БУ мандео универсал толи 99 толи 2000 года, пробег был 120 000. Пока врдое не ломается. Мое мнение что с нашими новыми по отношению цена/надежность может соперничать толко БУ ино 5-6 лет неб олее. У колеги по работе форд 94 года, нагнулся датчик положения колен вала, 200$ стоит, машину брал за 2000 птом еще капиталил, то же 2000 и того 4000. Все детали к ней стоят как к новой ино то го же класса. Вот тебе и дешовая БУ ино.

#184: Автор: Матрос Железняк, Откуда: Кемерово

Добавлено: 22 Июня 2006 16:00

Когда ездишь по 100 тыщ в год, ремонтировать особенно некогда. У меня у знакомого тож есть 12-ка - 250 тыщ за 2 года. Из замен одна шаровая, стойки, 3 раза рвался ремнь ГРМ. Я б не сказал что он ее много чинил, но не потому что там ничо не ломается, а потому как некогда. Ща по-мом работает двигатель, коробка и один стеклоподъемник Smile

#185: Автор: N695, Откуда: нижний новгород

Добавлено: 26 Июля 2006 22:31

Работая сам в сервисе постоянно обращаю внимание на то, что владельцы "ВАЗ" постоянно просят поставить что нибудь импортное, а владельцы"ИНО"приспособить что нибудь наше-так им дешевле!так что разговор о доходах не имеет ни какого смысла.А по поводу русских машин давно подмечено,что если ее гонять в хвост и гриву ,а не беречь как зеницу ока,то она ездит долго и счастливо.А потом читая на форуме что мол купил ВАЗ 3-5 лет с пробегом 30-50тыс.км совершенно забывают о том что смотать спидометр сейчас стоит300-500 руб.и считаеться чут ли не признаком хорошего тона.

#186: Автор: Kuzmich, Откуда: г.Тольятти

Добавлено: 15 Сентября 2006 09:10

Отъездил на "Опель-Вектре" 4 года из ее 7-летнего возраста.
Очень нравилась( и сейчас нравится) машина, но пришлось продать, так как затраты на ремонт в два-три раза превышают затраты на аналогичный ремонт автомобилей ВАЗ. Зап.часть ждешь дней 10 , не меньше. Проблема с генератором довела до того, что решил расстаться с ИНО окончательно. Дважды ремонтировали( с заменой один раз) и все равно , начались новые проблемы ( разрядка АКБ). Ремонт делал на специализированных СТО. Все -таки сервисмены пока слабые.
Второй год теперь на "КАЛИНЕ". По мелочам вопросы были, но в целом машиной доволен. Проехал уже 37 400км. Скоро ТО-4.
Расход бензина на "КАЛИНЕ" ниже на 2 литра на 100км. , чем на "Опеле".
Страховка дешевле, Зап.части в Тольятти не проблема. Есть кое-какие преимущества еще.
Главное свободно проезжаю по любой колее и по бордюрам , через рельсы Ж.Д. и т.д.

С уважением к "иномарочникам" и "нашемарочникам"!
Ю.К.Целиков.

#187: Автор: Foka, Откуда: Моск. обл.

Добавлено: 24 Сентября 2006 23:26

Спорить о том, что лучше - иномарка или наша - бессмысленно по моему. Иномарка, пусть даже старая, конечно лучше на порядок во многих отношениях. Но до тех пор, пока она едет. Но как тока дело касаеться обслуживания и хоть скока-нибудь значительного ремонта, то люди с небольшими доходами начинают репу чесать - где денег взять.
И все упираеться в основном тока в деньги. Хорошая машина та, которая по карману, которую человек в состоянии содержать в исправном состоянии. И с иномарок на наши машины люди садяться в основном потому, как я понимаю, что ради сиюминутного комфорта в иномарке им приходиться жертвовать комфортом по жизни, думая - то ли бабе цветы купить, то ли ржавый болт на разборке.
Вот тоже думал универсал прикупить. Про иномарки проскальзывает в отзывах - мол подвеска нежная, плохих дорог не любит, посадка низкая там, брюхом цепляет и т.п.
А если мне мотоблок деду на огород понадобиться перевезти или цемента мешков пять - чего, каждый раз рычаги с пружинами менять придеться что ли?

#188: Автор: sLonic,

Добавлено: 25 Сентября 2006 10:40

про иномарку по карману - в точку 8-)
про цемент и мотоблок - ржал долго Smile

#189: Автор: vladip,

Добавлено: 28 Сентября 2006 10:17

MaTPoC писал(а):

А 14 тонн евро по кошельку не ударило? Very Happy

+1, зачот

#190: Автор: Evgeniy@ex-Passat, Откуда: Москва

Добавлено: 29 Сентября 2006 09:36

Почитал тему, возник вопрос на тему бесконечных ремонтов б.у. ино, ожиданий з.ч. неделями и т.д.
На б.у. ино с лета 98 года, сначала Пассат В3 90 года, с осени 2002 и до прошлого месяца Пассат В4 93 года (с АКПП, климатом, эл. пакетом и т.д.)
Итог:
- Простоев из-за поломок - 0
- Ожиданий з.ч. - 0
- Посещений разборок - 0

Если В3 еще кое-какого внимания требовал, то на В4 все ремонты сводились к заездам раз в год в сервис для осмотра и замены пары резинок каких-нить. Заводился всегда с первой попытки (хоть в -30), бензин ел любой, по бордюрам и грунтовкам скакал на ура (клиренс большой).
Так вот вопрос: что я не так делал? Smile

#191: Автор: Е.Бунко, Откуда: Пермь

Добавлено: 29 Сентября 2006 10:16

Evgeniy@ex-Passat писал(а):

Да вроде все так..
Приятель купил вот после такого же машинку..
Чтоб она поехала пришлось конечно не пару резинок поменять, а передние рычаги, все стойки, задние тормоза в сборе, передние диски, один привод, рулевой редуктор.. ну и по мелочи еще.. А прежний восторженный обладатель считал что она не ломается..
и про клиренс знал...
Советую поездить на В6 почуять разницу..

#192: Автор: Evgeniy@ex-Passat, Откуда: Москва

Добавлено: 29 Сентября 2006 10:52

Е.Бунко писал(а):

А приятель до простой вещи заехать перед покупкой на сервис для диагностики не додумался? Wink

Я кстати, написал, что для проверки в сервис регуляро ездил.
В6 (кстати его только недавно выпускать начали) мне по вместимости не пойдет, так что я минивэн купил.

#193: Автор: Е.Бунко, Откуда: Пермь

Добавлено: 29 Сентября 2006 13:05

Evgeniy@ex-Passat писал(а):

А приятель до простой вещи заехать перед покупкой на сервис для диагностики не додумался?

да нет, додумался, и цену обломал.. не в этом суть..
думаю заявления что ино 15летняя априори лучше нового ваза - не верны.. ВАЗ в руках нормального владельца вообще не ломается.. там нечему ломаться-то.. подтверждение - примеры тех кто проехал по 200-300тык и не перебирал машину по винтикам.. хотя другие и за 10тык убьют сто раз..
Вот у моей машинки опять накрылись свечи.. а ведь и 30тык не протянули..

#194: Автор: Evgeniy@ex-Passat, Откуда: Москва

Добавлено: 29 Сентября 2006 14:07

Е.Бунко писал(а):

думаю заявления что ино 15летняя априори лучше нового ваза - не верны..

Априори - конечно нет. Вот иномарка в _реально хорошем_ состоянии лучше. И от возраста зависит количество таких машин: чем старее - тем меньше вероятность, что такая попадется. И, соответственно, нужно суметь такую найти. Ну и очень многие покупатели не могут себя пересилить и купить машину, скажем, за 8000, при том, что рядом стоит вроде бы такая же за 7000 Wink

А ведь есть очень верное правило: дешево хорошо не бывает. Smile

#195: Автор: Foka, Откуда: Моск. обл.

Добавлено: 01 Октября 2006 23:05

Мона спорить бесконечно приводя в пример частные случаи. Для достоверности картины необходима статистика, т.е. сколько-нибудь большое количество примеров.
И судя по отзывам о том же пассате, которые я прочитал в инете огромное количество - чудеса неломучести машины 90 годов не показывают. И хотя все как один довольны на все 100 от эксплуатации старых машин и утверждают, что новый ваз хуже. Большинство отмечает, что вкладывать в ремонт все таки приходиться периодически. Если конечно машина эксплуатируеться, а не простаивает по большей части.
Так что статистика говорит, что ездить вы будете комфортно, но периодически поддерживать машину в исправном состоянии вам все таки придеться. И стоить это будет несколько дороже ваза.
Кстати по расходу топлива пассат значительно проигрывает 10 семейству. Для небогатых людей это может быть важно.

#196: Автор: Evgeniy@ex-Passat, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Октября 2006 20:47

Foka писал(а):

Кстати по расходу топлива пассат значительно проигрывает 10 семейству. Для небогатых людей это может быть важно.

Кстати, это сильно зависит от двигателя и наличия АКПП и кондея.
ВР6 со всем этим, конечно, будет жрать ведрами, а простой 1.8 по паспорту ест 6л на 100 по трассе.
А еще Пассаты бывают дизелями Wink

#197: Автор: Foka, Откуда: Моск. обл.

Добавлено: 02 Октября 2006 23:58

Да по паспорту то может быть, да тока по отзывам очень многие пишут:
И шесть - восемь литров я так и не увидел, реально - 10-11.
А про тот же ваз в отзывах как раз заявленные в паспорте 7 литров мелькает. А про 10-11 неслышно.
А дизельное топливо ненамного дешевле 92 бензина, мона сказать незначительно совсем. Если тока у грузовиков покупать, но тада мона дряни какой-нить в бак плеснуть. И вообще дизель хорош до первого ремонта и когда он наступит, небогатые люди могут и без штанов совсем остаться.

#198: Автор: Evgeniy@ex-Passat, Откуда: Москва

Добавлено: 03 Октября 2006 08:59

Foka писал(а):

Да по паспорту то может быть, да тока по отзывам очень многие пишут:
И шесть - восемь литров я так и не увидел, реально - 10-11.

Где - по трассе или городу? Наверно все-таки второе, т.к. 11 по трассе ест у меня нынешний минивэн с движком 2.5л/170лс.
А вот что я намерял на Пассатах:
В3 1.8 с АКПП - от дачи до дома как-то доехал с расходом (по компьютеру) 7.1л на 100. С МКП было бы 6-6.5.
В4 2.0 АКПП+климат. Компа нет, мерял неск. раз по маршруту Москва-Питер заправкой до "щелчка". 8-8.5 л на 100 при скоростях 120-140.
Трассовый расход в первую очередь от Сх и лобовых размеров зависит. С первым у Пассатов все отлично, размер чуть больше 2110 так что цифры должны быть близкими.

Foka писал(а):

А дизельное топливо ненамного дешевле 92 бензина, мона сказать незначительно совсем.

Дело не столько в цене солярки, а в том, что ее расход на несколько литров/100 меньше.

#199: Автор: Foka, Откуда: Моск. обл.

Добавлено: 03 Октября 2006 21:30

Ну фиг знает - я по отзывам сужу, сам не ездил, не мерял.
А по дизелю. Знаю несколько людей с дизелями. У всех в гараже бочки стоят. В них они отстаивают соляру. Зальют туда - недельку постоит, потом заправляют машину, а нижнюю часть - типа отстой - выливают. Вот вам и на "несколько литров меньше".
Я спрашивал - нафига такой геморой. Говорят - соляру нашу дизеля иностранные не любят, а ремонт дорогой.

#200: Автор: Evgeniy@ex-Passat, Откуда: Москва

Добавлено: 04 Октября 2006 09:11

Foka писал(а):

А по дизелю. Знаю несколько людей с дизелями. У всех в гараже бочки стоят. В них они отстаивают соляру. Зальют .

А это в каких краях?

AUTOLADA.RU -> Выбор автомобиля LADA |

Страница 8 из 9
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU