После обрыва и загиба клапанов на 2112 мастер предложил заменить коленвал и поршни. Грит, объем будет 1,6 и до клапанов поршни не будут доставать. Подскажите, стоит ли? Может, кто сталкивался?

интересуюсь об опорах фирмы ss20, кто- то что-то слышал, как себя ведут?

Ну правильно он собеёт тебе новый двигатель 1.6 как щас клепают на вазе там при обрыве ремня клапана не загибает. Главне чтоб он тебе поршни поствил с выточкой для клапанов побольше.

Могу отдать за 1500р. Практически новые в идеальном состоянии.

Как это он его соберет без замены блока цилиндров? 1.6 на ВАЗе делают именно увеличением высоты блока...

Зачем продаешь то? Не понравились?

Просто не тот эффект которого я ожидал. Хочу попробовать асоми, но свободных денег нэма... посему сначала продам сс20, потом куплю и попробую асоми. Не исключено что тоже продам.... но попробовать, думаю, стоит.

Не высоты блока, а увеличением хода поршня за счет колена.

правильнее: высоты блока и хода. Отсюда и пластиковый коллектор, чтобы компенсировать рост массы

Про асоми могу посоветовать - сравни чисто визуально со стандартными и найди отличия, кроме того, что в десятой демфер вложен, а в этой вварен. А "какой" эфект не подуше?

Собрал движок, если кого интересует - коленвал "Калиновский", поршни 214-е "со смещенным отверстием под калиновский коленвал и стандартный блок" - так их назвал мастер. Все запчасти заказывались в Тольятти. Сам проверил, когда выставлял зажигание - действительно клапана с поршнями не встречаются. Увеличилась тяга на низах, машина как будто стала легче кг на 300. Пока доволен. После обкатки надо только перебить программу