Предисторя: ВАЗ 21083 карб. В профилактических целях (пробег 100 тыш), был перебран движок. Заменены кольца, шатунные вклвдыши, все прокладки, распредвал (Динамика 108) ну и по мелочи (патрубки, термостат и т.д.).

Вчера вечером все собрал, фазы выставил, все проверил. Покрутил пару раз движок с отключеным датчиком хола (чтоб масло везде растеклось). Подключил датчик, подкачал бензинчику и ... всплыла проблемма: Машина схватывает моментально, но обороты не держит: глохнет. Что с подсосом, что без него - все одинаково: Заводится, работает секунд 5-10 и моментально глохнет. Причем, если педплькой газа играться (не держать в одном положении, а именно немного ее постоянно нажимать), то работать может подольше(ну сек 30). При переборке карб не трогался, бензонасос недавно менял.
Вчера было поздно и думать уже не хотелось. Плюнул на все и пошел спать.

В чем может быть проблемма, где копать?. Раньше такой проблеммы небыло совсем. Даже в морозы нормально заводился (стоял на улице)

похоже на проблеммы с топливоподачей.....

Похожее у меня случилось однажды после переборки двигателя на 2106. Оказалось, что забыли вкрутить маленькую трубку в коллектор, через которую, кажется, уходит лишнее топливо, если перелил...Тем самым образовался постоянный подсос воздуха. Двигатель сразу "схватывал", но работать не мог...Может и у вас где-то поступает"лишний" воздух?

Мысль о проблемме с бензином пришла сразу. Но в поплавковой камере бензин есть. Бензонасос работает (проверял именно от штока, а не в ручную). Если нажать на газ, то из носика УН бензин льется.

Единственное, чтого не сделал при сборке, так это на поставил хомут на шланг, который к вакумнику идет, но шланг содится на штуцер очень плотно.

Еще один момент: когда двигатель заводится (с вытянутым подсосом) - работает очень ровно, но обороты 2500-3000, а затем моментально глохнет, как будьто зажигание выключили.

Что то с подачей топлива. У меня точно такая же фигня когда игольчатый клапан в карбе залипает.

Ок. Клапан гляну. Может действительно залип. Но он у меня с проволочкой, которая за язычок цепляет. Но все равно посмотрю.

Какие еще могут быть потенциальные причины?

Просто вечером в гараж поеду (надо сегодня машину оживить), а там до ближайшего магазина.... как до Китая.

Чем закупаться? К чему готовиться?

могли залипнуть поплавки или от долгого стояния карба без бензы рассохнуться а затем и порваться мембраны (экономайзера например). проверь нет ли перелива! и еще глянь как работает обратка.
чтото похожее на твою проблему а точнее даже 100% по симптомам было прошлой зимой когда после стоянки в закрытом положении залипали поплавки. Да вот еще на ум пришло...заправился ты г#$@ом и пока машина в ремонте стояла присадки выпали в осадок....
Еще такое бывает когда штекер к датчику холла плохо подходит...

Проблема в карбе.
Так обычно бывает (у меня ) когда засорился жиклер в карбе.
Когда педалируешь работает.....как перестаешь глохнет.
Достань продуй жиклеры , мож попало что, пока двиган переберал.

Ок. Т.е. копать карб. Им сегодня и займусь. Просто разговаривал с людьми, и они почему-то пришли к выводу,что проблеммы с системой зажигания, а не карбом.

ВСЕ. Разобрались! Причина была в не установленой нижней прокладке карба. Эта та тоненькая, которая между карбом и толстой проставкой.

Мдяя... опять руки не из тех мест...
Тема закрыта...