Жидкость по воздушным фильтром!!!

santon2000

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Авто: 2114 2006

# 17 Октября 2005 12:34

Здравствуйте!!!

Есть 2106 и иногда под воздушным фильтром
(я незнаю как этот отсек называется ) перед отверстиями карбюратора появляется прозначная маслянистая жидкость и если она появляется то мотор может заглохнуть (наверное от попадания этой жидкости в карбюратор).

Двигатель проехал 160 тыс. км без кап ремонта.

Есть подозрения что эта жидкость может образовываться из-за кондесации паров из трубки которая идет от нижней части мотора около бензонасоса. Как эта трубка называется я не знаю и откуда идет тоже незнаю.

Объясните как с этим бороться и что делать и откуда эта жидкость появляется!

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 17 Октября 2005 12:48

называется этон е хорошим словом...
Это давит масло из маслотделителя...давление газов очень большое вот и выходит оттуда масло на высоких оборотах (при большом давлении)

Что делать:
Вытащить этот шланг, заменить на более длинный и пустить(не перегибая, а то выдавит сальники) вниз, под авто...газы с маслом будут уходить вниз... Но это временно...капиталить пора...

_Andrey

На форуме 18 лет Сообщения: 136 Откуда: г. Минск Авто: 21063 89г.

# 17 Октября 2005 12:52

Елочку проверь, если конечно она у тебя еще стоит. У меня тыс. через семь-восемь забивается.

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 17 Октября 2005 12:55

_Andrey писал(а):

Елочку проверь, если конечно она у тебя еще стоит. У меня тыс. через семь-восемь забивается.

что за елочка?! пламягаситель чтоль?

santon2000

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Авто: 2114 2006

# 17 Октября 2005 12:58

Спасибо за ответы!

Но появились вопросы!

Насчет длинного шланга и под мотор:
а не попадет ли грязь или вода прамо в двигатель?
а функционал этого шланга (что он делает и что передает)?
а может маслоотделитель(фиг его знает что это такое:) ) сменить?

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 17 Октября 2005 13:06

santon2000 писал(а):

Спасибо за ответы!

Но появились вопросы!

Насчет длинного шланга и под мотор:
а не попадет ли грязь или вода прамо в двигатель?
а функционал этого шланга (что он делает и что передает)?
а может маслоотделитель(фиг его знает что это такое:) ) сменить?

попадает в карбюратор...масло..от этого машина тупит...

Шланг подает очень токсичные газы не в окр. среду а в карбюратор..как бы вторичная отработка...что бы не загрязнять природу и ещё зачем то..сказть сейчас не могу..не помню..

Маслоотделитель (куда воткнут шланг снизу) можноо разобрать и хорошенько прочистить... там будет куча ГРЯЗИ... всякого дерьма в перемешку с маслом... а менять там нечего...

santon2000

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Авто: 2114 2006

# 17 Октября 2005 13:13

Тимыч писал(а):

попадает в карбюратор...масло..от этого машина тупит...

Шланг подает очень токсичные газы не в окр. среду а в карбюратор..как бы вторичная отработка...что бы не загрязнять природу и ещё зачем то..сказть сейчас не могу..не помню..

Маслоотделитель (куда воткнут шланг снизу) можноо разобрать и хорошенько прочистить... там будет куча ГРЯЗИ... всякого дерьма в перемешку с маслом... а менять там нечего...

я имел ввиду что если шланг под мотор засунуть то не попадет ли грязь вода снег и т.п. во время есзды в мотор?

а если это маслоотделитель почистить то измениться ли что нибудь??

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 17 Октября 2005 13:22

santon2000 писал(а):

Тимыч писал(а):

попадает в карбюратор...масло..от этого машина тупит...

Шланг подает очень токсичные газы не в окр. среду а в карбюратор..как бы вторичная отработка...что бы не загрязнять природу и ещё зачем то..сказть сейчас не могу..не помню..

Маслоотделитель (куда воткнут шланг снизу) можноо разобрать и хорошенько прочистить... там будет куча ГРЯЗИ... всякого дерьма в перемешку с маслом... а менять там нечего...

я имел ввиду что если шланг под мотор засунуть то не попадет ли грязь вода снег и т.п. во время есзды в мотор?

а если это маслоотделитель почистить то измениться ли что нибудь??

1. нет, т.к. он не всасывает, а наоборот...
2. вероятность что масло не будет брызгать в кастрюлю есть но она очень мала...т.к.дело не в этом

santon2000

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Авто: 2114 2006

# 17 Октября 2005 13:34

Тимыч писал(а):

2. вероятность что масло не будет брызгать в кастрюлю есть но она очень мала...т.к.дело не в этом

А в чем причина? В том что при больших оборотах из двигателя
по этому шлангу начинает идти масло??

Но жидкость которая образовывается в кастрюле (теперь я знаю что это такое:)) практически прозрачная!

Хорошо. Если это масло, то тогда как оно раньше работало? ведь небыло этой жидкости! Точнее хочелось бы узнать из-за чего эта жидкость попадает в кастрюлю?
В одной ветке говорилось что это типа от того что кольца закоксовались (возможно при моем пробеге в 160 т.). А как может влиять закоксованность колец на давление внутри мотора?

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 17 Октября 2005 13:44

хорошие вопросы ты задаешь ))))

Что ж у тебя за жидкость в кастрюле если не масло?! НА щупе то масло?! Двиг не перегревал?!

Сжигание картерных газов содержащих масляный туман в моторе приводит только к повышенному нагарообразованию и сохранению окружающей среды.

По идее через шланг должны выходить только картерные газы, но это работает только на новых двигах..
На старых вместе с этими газами выходит и масло..которое попадает в карб ..засирает его соответственно....а вот из-за чего жэто происходит..я не знаюю....Давай вместе думать...

Давление газов увеличилось - почему?

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 17 Октября 2005 13:50

Отворачиваешь крышку, прикладываешь ладонь - ощущаешь пульсацию воздуха. Чем больше изношен двигатель - тем сильнее. В каком-то руководстве по ВАЗу это же сказано про шланг вентиляции картера - "не должно быть выраженной пульсации воздуха..." и все такое. Насколько сильно - попробуй на заведомо исправной и на раздолбаной машине.

картерные газы, прорывающиеся из-за зазоров в паре "поршень-цилиндр"

santon2000

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Авто: 2114 2006

# 17 Октября 2005 14:23

Хорошо пусть это будет масло.

Двигатель не перегревал. Все время около 90 грандусов было.

Я так понимаю ситуацию.

Появилось очень много картерных газов из-за того что движок не новый, кап. ремонт никогда не делался и следовательно начинает появлятся зазор между кольцами и стенками цилиндров. Чем больше обороты тем больше газов и давление и следовательно их больше идет в кастрюлю.
Какие преграды есть:
1) это маслоотделитель, что и от чего он отделяет?
допустим масло от газов. Если он засорен сильно то масло начинает пропускаться из него (я представляю его типа сита больше мне ничего не приходит в голову т.к. я незнаю его конструкцию). Ок . Масло появляется в шланге и оно идет в кастрюлю вместе с газами.
2) это кондесация этого картерного газа из-за того что в эту кастрюлю попадает забортный воздух.

Т.о надо снизить кол-во картерных газов.
Как это сзделать???

Насчет пульсации воздуха я не понял :(

Чето форум заглючил.

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 17 Октября 2005 15:43

santon2000 писал(а):

Хорошо пусть это будет масло.

Двигатель не перегревал. Все время около 90 грандусов было.

Я так понимаю ситуацию.

Появилось очень много картерных газов из-за того что движок не новый, кап. ремонт никогда не делался и следовательно начинает появлятся зазор между кольцами и стенками цилиндров. Чем больше обороты тем больше газов и давление и следовательно их больше идет в кастрюлю.
Какие преграды есть:
1) это маслоотделитель, что и от чего он отделяет?
допустим масло от газов. Если он засорен сильно то масло начинает пропускаться из него (я представляю его типа сита больше мне ничего не приходит в голову т.к. я незнаю его конструкцию). Ок . Масло появляется в шланге и оно идет в кастрюлю вместе с газами.
2) это кондесация этого картерного газа из-за того что в эту кастрюлю попадает забортный воздух.

Т.о надо снизить кол-во картерных газов.
Как это сзделать???

Насчет пульсации воздуха я не понял :(

Чето форум заглючил.

ну в смысле мы разобрались...

На счет сита ты отдаленно прав...сито он чем то очень отдаленно напоминает...

Сделать кап ремонт...то есть уменьшить зазоры... для начала почисть масло отделитель, продуй(промой(не водой)) шланг, посмотри что будет...если будет продолжать лить в кастрюлю, опускай шланг вниз..

я чистил у себя недавно ... 15 минут... 200грам уайт спирита... пар тряпок и куча этого дерьма вокруг ))

Пульсация - отсоеденяешь шланг от кастрюли, и как бы закрываешь его ладонью ...делаешь тоже самое на новом авто...вот и поймёшь высокое давление или нет..

ИМХО не знаю зачем это надо..

santon2000

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Авто: 2114 2006

# 17 Октября 2005 15:48

Спасибо Тимыч за советы!!!

Считаю эту тему закрытой!

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8091 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 17 Октября 2005 15:49

не за что...как почистишь отпиши о результах

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям