Привет! Думаю перед холодами снять и провести профилактику стартеру (нареканий по работе нет, но на всякий случай пробег 61.500км) Напишите кто знает, как. Желательно поподробнее - как снять, что зачищать, что смазывать, что заменить и как обратно прикрутить. заранее спасибо!

при запуске раздается треск от стартера-проехал так уже больше 50000 км,снимал поначалу-разбирал мазал-ничего не изменилось,сейчас пробег около 94000 км

крепится гайками на 15
снимаем заднюю крышку, два винта крепят шеточный узел, 2 гайки на 8 крепят крышку к шпилькам.
открутив все снимаем крышку, взяв головку по диаметру колл. сдвигаем на нее шеточный узел.
вытаскивыется ротор, снимается редуктор.
смазку в редукторе можно не трогать, посмотреть состояние втулок (одна на клюве, одна в задней крышке) раз полез то поменять.
винтовую нарезку на валу промыть, смазать ( чем сам не знаю, но видимо шрус-фиол)
при разборке запомнить положение резинового упора, чтоб не поставить его вверх ногами.

колл, отшлифовать если надо, пыль-грязь убрать
щеточный узел - обрыв проволочек, облом шеток, выработка.

сборка: редуктор + шпильки стяжки, потом корпус, потом ротор,
с головки сдвигаем шеточный узел, одеваем крышку затягиваем винты (те что его к крышке прижимают) потом гайки на 8.

проверяется все на столе, ставится на машину.

Спасибо Petrov_kamensk! Уточнить бы: 1.как снимать с двигателя его - не проблемно? 2.Колл. - это коллектор или что 3. С моим пробегом что -нибудь заранее подкупить? Втулки, понятно, а как их грамотно в магазине обозвать?, чтоб поняли...

колл -коллектор.
оцеплять "-" чтоб не замкнуть чего.
я на яме был так что и сверху достуи и снизу. но можно и сверху, только удлинитель надо на длину стартера

Втулки стартера на 10, должны понять, причем удобней купить 1 втулку и крышку со втулкой.

купить шеточный узел с возможностью вернуть если что.

Спасибо! Ну а вообще, сложная работа? И стоит ли туда лезть если нет нареканий?

Работа несложная, но я б не полез "просто так". Вряд ли простой разборкой-сборкой можно продлить жизнь стартеру, разве что надвигающуюся кончину втулок предотвратить.

Спасибки, буду думать. Тут тему прочел, что чехлы с сидений можно снять - вот это в тему - у меня они уж такие грязные! Вот думаю, а не усложнит ли подогрев сидений снятие чехлов?

Если у кого стартер белорусский,
то советую ограничится только осмотром-чисткой щеточного узла и смазкой без доставания ротора. Редуктора в нем нет.
Предостерегаю. При попытке вынуть ротор вылезают и магниты (они закреплены пластмассовыми тонкими кольцами по краям, а не приклеены, как у правильных стартеров). Устанавливать ротор и магниты назад - тот еще секс. Больше 2-х часов мучался, собирал...

Если нареканий нет лучше не лезь. Я проехал больше 100000 тис. и ниразу не снимал.

Везет Вам!!! Проехал 9000 км-разлетелся магнит в статоре результат плачевный, пришлось покупать новый. Неужели такое возможно!!!!! а ведь соит 2000 руб.

в стартер светаки надо заглядывать,
снять и посмотреть не сложно а жизнь и увереность что зимой он не откажет повышается.
сносившиеся в нольшетки коллектор увивают очень быстро.

Лично у меня ни один стартер не прожил столько чтобы сносить щётки Ибо сама его конструкция с опорой переднего конца вала на втулку в кожухе кпп - полное Г.

у меня катек, опора в клюве стартера.

Ух ты!!! Такие бывают?! В уфе никада не видал... Биг сенкс за инфу - буду искать, ибо посадочное гнездо под втулку разбито вусмерть