Да, неее, он Черри называется,

Меня почемуто умиляют такие темы Даже слеза проступает от гордости за ваз
Как раз вспомнилась про это одна тема: Ехал я с знакомым на Гольф 4 1.8 Турбо, сбоку 12наха мелтишит типа покатушки со светофору ну знакомый давай над ним издеватся пропустит вперёд,обгонить пропустит обгонит)) ну вроде как дал сто очков форы На следущем красном распросил довольного водилу (гольф уделал ваз рулит!) про тюнинх его машинки, тот с важным видом что то пояснил про прошивку,короткоходовую кулису и тп)) ну и последней заезд думаю обидел водилу 12нахи по полной)) так как его было видно тока в зеркале и слышен истошный вой прямотока

На стандартных вазах практически нереально (рено логан, иновёдра 84 г.в. ,бабы за рулём,деды,кто травы покурил - тут ещё можно попыхтеть) обогнать самую замшелёю иномарку однокласника да и 1.4 некоторые Если это происходит или там водила просто туповат или машина не исправна

Ненадо строить илюзий)) я уже привык к этому что у меня ВАЗ и лучше ино он никогда небудет
Вернее будет (лучше логана ) но с вложениями привышающими стоимость еще такого ваза

Ненадо строить илюзий)) я уже привык к этому что у меня ВАЗ и лучше ино он никогда небудет
Вернее будет (лучше логана ) но с вложениями привышающими стоимость еще такого ваза[/quote]

С этим согласен. А резина у меня мишлен энерджи 185х65, да и двигло чипованное, на стенде до 102 лошадок выжимает (правда с большим натягом), насчет прокладки говорить сложно, но быстро ездить люблю, да и стаж приличный.

Я тут выше уже говорил про прокладку... Никто и не спорит, что ВАЗ порвет Гольф с 1,8Т, тот мужчина, видимо, на шильдик не обратил внимание. А я вот много раз убеждался, что владельцы иномарок тоже полны иллюзий о динамике своего ведра... Причем некоторые из них, прокатившись на моей машине, подтверждали, что неожидали такой прыти... Хотя, если ездить как пенсионер не выше 3000 оборотов, то и ниссан микру не обгонишь...

Тоже иногда тапку в пол жму, тока стараюсь не переоцениваться.

..........
Так я перестраивался раз шесть, пока в очередной раз не был позорно согнан в правый ряд серебристым ?Мерседесом?. Сомнений в скоростных преимуществах ?бенца? у меня не было, но когда он поравнялся с ?восьмеркой?, я посмотрел на водителя и обомлел. Не знаю, сколько лет самому древнему долгожителю Германии, но бабулька на ?мерсе?, обставившая меня, как ?стоячего?, однозначно уже достигла половой зрелости к моменту выхода в свет бессмертного "Капитала". Пережить такое позорное фиаско было абсолютно невозможно! Молодой, жизнерадостный раллист ?тошнит с глазами пьяной черепахи? в правом ряду, а старая карга, вышедшая замуж на следующий год после изобретения паровоза наяривает под двести впереди! Я понял, что обогнать бабку стало делом всей моей непутевой жизни! Резко включив четвертую, я кинулся в погоню. К счастью дорога пошла под уклон, что позволило моему убогому агрегату развить совершенно ненормальную скорость - 180. Дисбаланс вырывал руль из рук, пассажиры, с ужасом взирая на происходящее, вцепились в ручки над окнами, запах масла перешел в вонь, поршни просились вон из мотора, но бампер резвой старушенции стал медленно и неуклонно приближаться! Еще чуть-чуть и я должен был ее настигнуть. Дорога еще больше покатилась с горы, спидометр ?лег?, и я на последнем усилии воли, весь в холодном поту и с мертвенно бледными от ужаса перед неминуемой безвременной кончиной пассажирами настиг ненавистную старуху и победоносно включил левую ?мигалку?. ?Мерседес? тут же перестроилась в правый ряд, и, умоляя Бога, чтобы дорога не пошла в гору я начал его медленно объезжать. Кажется, ни до, ни после, даже стоя на подиуме и получая в руки Кубок Франции, мне не доводилось испытывать такой радости от победы! На грозящей ?дать дуба? машине мы из последних сил поравнялись с престарелой гонщицей и боясь отвернуть взгляд от дороги, я все же скосил глаза направо, чтобы увидеть удивление и восхищение на ее морщинистом лице.

Но не увидел... Бабке было не до меня. Она спокойно держала руль костлявой рукой и на скорости 190 км/час разговаривала с кем-то по сотовому телефону...

http://www.eulex.msk.ru/main.htm

Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево.

А я недавно гонялся с маздой6 со светофора до светофора.
Короче сначчала он меня обогнал,т.к. я не кручу на первой более 3.5 тыс., на второй до 4500, на 3 до 5000 и догнал его, хотя двигатель у него жужжал будь здоров. Друзья все офигивают от моего басовитого рыка мотора. На старых 1.5л такого рыка не было.

да, первые три года за рулем я тоже заводился. Потом успокоился и сейчас стал больше о собственной безопасности думать. А машина, ну недано ей тягаться с ино, ну и пусть, главно при этом себя чуствовать комфортно и уверенно, а что-то кому-то доказывать себе дороже, да и как правило только подтвердает неуверенность в собственных силах.

Тут один товарищ писал что любая иномарка сделает ТАЗ в этом я глубоко сомневаюсь так как рено, хундаи и тому подобные особенно с правым рулем я по трассе все время оставляю с сзади так как они все время кондыбают в правом ряду не больше 140, единственно кого постояно пропускаешь это БМВ, Мерседес, Крузер 100, и примерно такого класса машины, езжу по трассе Екатеринбург-Н-Тагил каждую неделю., у хундаев, рено, японских машин очень мягкая подвеска и на большой скорости практически невозможно нормально ехать, а вы тут еще про повороты вспомнили, нет конечно если вы ездиете на аммо СААЗ то для вас скорость 180 это я представляю "вцепившись в руль", ставьте KONI и на 180 будете управлять одной рукой.

То, что хюндаи, бэхи и прочие "плетуться" в правом ряду со скоростью до 140, это не вопрос качества машин и их возможностей. Это вопрос психологии. 1. ВАЗ, как правило, бывает первой машиной и всем хочется попробовать свои силы, поэтому и летят несмотря на колдобины и т.д. 2. Покупая ино, даже нюндай, сразу понимаешь, что машина дороже, и если что случится раскошелиться придется раз в пять больше, знаю по себе, пересаживаясь в конторский ФФ2 начинаю ездить намного аккуратней.
12-ка даже на обычных родных аммо 180 идет совершенно нормально и цепляться в руль не надо. Это зависит только от регулировки подвески. Но после нескольких инцендентов, когда вдруг на дороге бревна появляются или шлагбаум поперек второй полосы ветром развернуло, езжу как "лохи" 110-140 и разгоняюсь только на участках которые видны за несколько км. Жизнь она, господа, выпендрежа дороже.

Да выпендреж тут непричем. Просто мне нравится ездить быстро, это у меня не первая машина и она застрахована (к слову о дорогих иномарках - они тоже у разумных людей застрахованы). Знаю-знаю, про опасность и прочее, все знаю! Если гоняться наперегонки от светофора до находящего в прямой видимости второго светофора, то чего ж тут опасного для жизни? Гонять, как и любые действия за рулем, надо с умом, а сдуру можно и х..й сломать... Что касается комплексов неполноценности, дак я ж не на каждом светофоре со всеми соревнуюсь! Только иногда, под настроение. Хотя чаще езжу достаточно динамично, ну нравится мне! Никому я ничего не доказываю...
Кстати, 2 Мажор, так будешь "гоняться", точно засмеЮт...

я вот тоже ни с кем не гоняюсь и машина у меня пятая (3-я отечественная и 2-я 12-я), однако тоже пришел к выводу что хюндаи, нексии, рено плетуться как черепахи. По динамике что было лучше так это бэха 320, мондей с 1.8 зетек отдыхает, кстати у мазды и форда платформы общие

ТО isdn!
Почему засмеют? Просто машина пока новая (6000 км), сильно не кручу.
А смысл крутить до 6500 , если макс. крутящего момента достигается при 3500, а потом падает.

Разумные покатушки ВАЗ против "?" лично я так представляю:
ВАЗ vs ВАЗ -
это нечто невообразимое! Экстрим и драйв! все зависит от чиптюнинха,количества наклеек фирмы спарко,глушителей аля миг 29 (на край хромированная насадка на глушитель с жерлом не меньше чем сам глушак причем внутри ржавой позорной трубой торчит родной) как вариант насадка со свистком и подсветкой эфект просто невообразимый,шашки на крыле,на заднем стекле желтые нашлёпки с "приколами"(в худшем смысле этого слова) типа Прикрой,атакую! или Еду как могу! Я кpасный Ferari! и прочая кладезь народного юмора,китайская тонировка,молдинги, катафоты,невороятные сполеры суть которых сводится к сути тормозного парашюта,конечно синие пиписки (как же без них) по всему кузову,обильно мятой жести,музыки стиля бум-цаца под 120 децибел, также для улучшения аэродинамики и разгона на 0.1 целых кванта, применяются хитрости навроде: дворники поставленые вертикально,заглушки заместо шильдиков,снятый сполер сзади и заместо него поставленая конструкция из куска жести и труб, клон сполера от формула1 с интелектульным управлением но так как Ваз не развивает скорости более 190 км час видь на формуле 1 он начинает работать после 300,данный давайс на Вазе представляет собой очень сомнительную нужность так как забирает положительный эффект от вертикальных дворников Ну и конечно же подсветки днища новогодней гирлядной..
Минусы:В лучшем случае вероятен мелкий и крупный ремонт авто после первого заезда, в худшем галстук (сефети кар) до дома
Плюсы: Экстримальное удовлетворение от вида "разорваного" и побежденого соперника и топик на автоладе с бровадой победителя

ВАЗ vs МБОН (машина без определёного названия)
Это некий жуткий клон иноведра с обилием запчастей от разных марок включая наши, с значком опель спереди ,мерседес сзади, тойота на крыльях Цвету этой машины позавидывал даже Пабло Пикассо так как деталей одного цвета на ней не найти Бампера обычно на проволоке 6мм продетой через дырки в кузове а то отвалются За рулем дядя Педя большой специалист из гаражного коператива ДОСАФФ ВМФ РФ (трех этажный гараж - типа "пенал" с пристройками, чердаком,овощехранилещем,бомбоубежщем и подвалом) С ним можно устроить гонку от светафора до первой выбоины в асфальте
Минусы: тут что гонка быстро закончится и машине дяди Педи понадобится "Сафети кар" для траспортировки обратно в гараж хотя дяде это будет только в радость видь выесжает он только раз в месяц для проверки скоростных качеств своего авто и выяснения преимуществ своего невороятного монстра с забытой даже поляками собирающими из 5 машин одну - помойки восточный прусии перед Российским автопромом
Плюсы:Можно познакомится с дедей Педей и обеспечить себе бесплатный ремонт авто включая кап. ремонт двигателя Видь гараже у дяди Педи хранится полнейший арсенал приспосблений сомнительного характера включая даже такие редкие в наше время как: "Хонинговочный надфиль" и "Клапонопритирочная шкурка" также с помощью нехитрого приспособления "кувалда" дядя одним ударом (как некогда зделал Гордий, легендарный крестьянин и основатель фригийского царства) решает все остальные вопросы включая замену датчиков,ремней роликов и пр. Также дядя очень любит все соеденять "напрямую" и внутри его машина похожа на мини АТС 1916 г.в. (алло! барышня) он и сам незнает предназначение некоторых скруток но зато "напрямую!" и все провода идут вперемешку с различным инструментом навроде газовых ключей ?8
Так что можно обрести хорошего саратника в плане упрощения и видоизменения своего авто Кто спрашивал про карбюратор заместо инжектора? Да без проблем! не вопрос!

ВАЗ vs RAV4
Для покатушек подобного рода надо иметь громкий сигнал (кукарача семитрубная вполне пойдёт) так как дам сидящих в машине отвлечь от разговоров об ухудшении качества прокладок "алвейс" архи сложно,поэтому использовать "кукарачу" в этой ситуации самое надежное средство так как данная мелодичная композиция льющияся из под капота вашего авто наверняка привлечёт к вам их внимание
И так СТАРТ вы на трикорпуса впереди сидящие в машине дамы начинают судорожно подсказывать даме за рулём куда правильна нажать и какая педаль зачем Но так сидящие дамы имеют очень смутное представления об управлении автомобилем получается что то типа басни "квартет" но тут в голове у дамы за рулём переключатель OFF|ON переключается в нужное положение и уже вас спасёт только обратное переключение (вероятность 96%) но если дама выиграла то тут уж чтоб не ударить в грязь лицом нужно придумать какую нить умную историю о поломке Типа "У меня угол опережения зажигания отвалился" или "ДМРВ неправильно просчитал мощностной УОЗ" или как вариант проблемы в аэродинамике "Я забыл включить подсветку днища и поставить дворники вертикально" ,"Сильный боковой ветер" , "Мой автоматически регулируемый сполер принял не правильный сигнал от датчика детонации" вариантов много
Минусы:Почти никаких темболее если дамы не замужем но не факт что они услышат вашу призывную мелодию так как "алвейс" важнее "кукарачи" и вы в очередной раз окажетесь в неприятном положнии если вокруг вас есть другие автовладельцы которые "кукарачу" не переносят надух,побить не побьют но могут лишить вас столь ценого девайса,хотя в худшем случае вы своим анусом будете высвистывать мелодии и ритмы зарубежной эстрады до ближайшей больницы с неприятным зондом в виде самой большой дудки из ансамбля мексиканской песни и пляски который был у вас под капотом и в позе максимально приближеной к словам этой славной песни..
Плюсы:Возможность познакомится приятно провести время и в последсвии после некотрых доз алкосодержащих напитков посетить ближайший лесопарк..

ВАЗ vs Аратюнер
Машина аратюнера это нечто среднее между МБОН дяди Педи и Ваз 2106 тоесть по сути это опель кадет 89 г.в но со всей начинкой нольшестой так как в гараже у дяди Арутюна нету запасных частей к автомобилям западных марок (данный опель был подобран на заводе серп и молот в груде лома раскрученым почти до болта) а нольшестых только в разобраном виде лежит десятка два для постояной и своевременно выдачи этого занимательного конструктора "Собери авто сам" вновь прибывшим родственникам для бомбежа по Москве А так как нашь тюнер приписан тоже к этому гаражу изза нехватки составляющих продуктов получилась жуткая смесь которую можно окрестить "восток-запад" с коврами внутри,музыкой орущей из хриплых динамиков (остались от заводской аудиоподготовки) Долина чудная долина...тибя миня паслали от горя и пичали..Ну естесвенно имеются все возможные в продаже девайсы имеющися в наличии в магазинах ну те что рядом с синими пиписьками обычно кладут, а также абсолютно жуткие и невороятные самодельные устройства (зделаны из монтажной пены)якобы повышающее все возможные тягово-аэродинамические характеристики авто навроде накладной панельки на капот имитирующей турбонаддув причем реально видно что под ней капот.. но как заявляют сами эти чудо тюнеры в ней есть тайный смысл и нам с запада не понять, дальше идёт перевод темы..
Минусы: В случае проигрыша вашь оппонент может нанести вам травмы и ранения различной степени тяжести так как обгон его машины равносилен что вы переспали с его одной из любимых жён (сухов привет!) или же вас будут преследывать по всему городу невороятные автомобили родсвенников проигравшего из тюнинг ателье дяди Арутюна и даже самая навороченая тюнинговая арба дедушки Гедевана, что само по себе не очень прикольно особенно в свете встречи например с девушкой..
Плюсы:В случае выигрыша команды Арутюн-тюнинг Team
Эээ, здраствуй дарагой Захади, захади дарагой Эй, гоги принеси бистра вино-шмино, шашлик-машлик и Ларисачку. Ну, как у тибя дила дарагой?! Машина тибя не абижаит?! Вот кушай арбуз, йаца балшой будит и валасатый...
Возможность воспользоватся восточным гостеприимством тоже немаловажна..


ВАЗ vs Тойота камри и прочий японско-китайский-корейский автопром
Как известно сие детище япан автопрома весьма надежно и практически неуязвимо для нападок и острот любителей Вазов выигрыш в пакатушках Ваз vs камри (литраж от 1.3) возможен только в случае - если машина будет убита после 2 миллионов км и если вы увидете за рулём этой машины человека напоминающего Шарикова это кто помнит такая волосатая обезьяна которая бегала по дому профессора Преображенского и говорила ?Абырвалг?, "Пивная ещё парочку" тоесть что то типа человека а так как я сам лично наблюдал подобного "человека" в камри на вид 1990 г.в не думаю что такой он один, так что у нас есть всётки кое какие шансы на победу, люди подобного вида не особо следят за своими машинами у них мысли намного важнее и обычно у них незаметно для динамики троит пара цилиндров у их 200 сильных 2.2 литровых моторов с учётом пробега миллион километров (на 900 тыс здохли высоковольтные провода,первая серьёзная поломка за всё время)..
Что сказать про китайский автопром..в порыве небывалой творческой мысли взяли да слепили из бамбука, скрипив запчасти китайским навозом,засыпав риса в полости и обосав свое творение (на счастье) нехилый джип типа УАЗ Ну все прекрасно знают зажигалки "Zitto" кросовки "Adabas" "Nake" и прочии "товары" зделаные в сарае на рисовом поле.. так что думаю хорошего получилось мало тое одноразовыми проехал и заказывай на черкиз-базаре какую нить отвалившиюся запчасть..
Корейские машины типа "Хуяндей" "Анциент","Еламтра" вызывают у меня неподдельный ужас своим невороятно-нелепым дизайном но по ходывам качествам они на высоте, даже с прицепом- в прицепе навоз и вилы на крыше - диван две больших железных бочки и мешок гнилых яблок В хуяндее - сам человечище, теща, дочь, собака, две кошки, рассада, топор, пила, сумки,бидоны,корзины,различные приспособления для дачи. и имея всё это на борту он очень не напряжно делает ваз..
Минусы: нету ну разве то что осмеют в случае проигрыша не только люди а даже кошки и собаки сидящие в хуяндей
Плюсы: ВАЗ Ты лучше! (реклама мтс)

(с) Cyberfantom

:-)

Ой господа, напрасно Вы так издеваетесь над ТАЗом.

Он едет наравне со всеми машинами своего класса с двигателем 1.5/1.6
И по трассе и по старту.

Скажу сразу - Дэу ланос (опелевский движок 1.5 8-кл 85 л.с.) после 80 км/ч безнадежно оказывается сзади. Митс Лансер 1.6 на старте - ноздря в ноздрю. По трассе сел на хвост одному "гонсчику" такому, который обгоняя меня на 140 км/ч усиленно моргал фарами.
Как он не пыжился - максималка у него не сильно больше. Разогнались до 180 по спидометру. Трасса Запорожье-Днепропетровск, утро субботы. Машин ессно минимум, а ехать реально 160 км/ч вполне комфортно.
То есть плюс-минус с поправкой на ветер примерно от же самое.

Если взять старые омеги 2.0, 5-е бэхи, или мерины до 3-х литров - это ж дрова и нихрена они лучше не едут. То что за этими ведрами сидят "горячие" парни - козе понятно, ибо какой вменяемый человек купит при наличии небольших средств 12-15-летнего немца такого класса? На обслуживании разорятся. Но зато типа на иномарке.

А самый большой прикол был с Тойотой Кэмри 2.2 (у которой сзади фары-полоски).
В час ночи вылетел перед таким на мигающий зеленый в поворот с небольшим заносом... Чехол с номерами 0001 ДНБ (то ли СБУ то ли еще какя-то хрень) видимо обиделся или ему было скучно на светофоре стоять, тронулся, догнал включил СГУ и проматюкался свалить нафиг с полосы. Я сначала думал менты, притормозил, потом понял - наиопка:)
Чел дал в тапок - это стопудово было видно по его настроению и присевшему заду машины. Ради интереса сел на хвост. До 120 км/ч он не отрывался, громко орал в матюгальник, сгоняя редких таксистов в правый ряд, потом мне нужно было поворачивать. Да, после 120-и мне его не догнать, я знаю

Зарисовка номер 2:
Въезд в Запорожье со стороны Днепропетровска. Иду спокойно себе 120. Сзади моргают... Снова Кэмри, на этот раз 3 литра. Ну думаю - попробую сесть на хвост.... Ага, ща, два раза
Юзер шел 140-150, а когда на прямиках давал в тапок... Только в поворотах его и догонял, потому что тот стремался видимо. Но для себя сделал однозначный вывод - гоняться с трехлитровыми японцами при прочих равных (особенно прокладке) нереально.

Все "большие" тачелы а-ля 5-ка БМВ или Опель Омега от 1.8 до 2.2 не так уж сильно и круче, особенно немцы.
Но против двухлитровго Лансера или Мазды3 соревноваться бесполезно.
И поверьте, я не фанат десятки, но когда говорят, что она едет хуже любой ино... Да ну бред это все.

И не надо мне рассказывать, что я дурачок. Просто довелось в немцах поездить, и в Ауди А6 (универсал) 2.0л 160 ехать было напряженее, чем в своем сарае.

я вся валяюсь (с)

Ё, мое, даже добавить нечего...Все сказали Cyberfantom и Пара & 3 кола . Хотя, нет, есть , что добавить- теперь знаю , из-за чьих амбиций и приколов - разбиваются машины скажем так " просто обычных водителей- лохов". Ну понятно , что энергею девать некуда... Может лучше с размаху об стену- зато узнаете, какую толщину пробъет... Не пробывали? Странно... Пару стен знаю...

Беспорно стандартный Ваз может гонятся с однокласниками из ино, тут многое зависит от мастерства водителей но когда говорят что я на пять корпусов обошёл мазду 6 или тойоту камри 3.0 мне с трудом верится в такие байки и даже закрадывыется сомнение что:
Ино была неисправна и на "галстуке" или верхом на "сефети каре"двигалась в автосервис
За рулём был "абырвалг"
Сидящие в ино не поняли что это гонки
За рулём была дама с постоянно выключеным переключателем в голове
За рулём был человек купивший вчера машину с правами в бардачке
За рулём был дедужка который не догадывается что есть скорости выше 3тей
За рулём сидел обкуреный человек для которого небольшие ускороения это нечто среднее между падением с парашютом и американскими горками
За рулём сидел кучер а сзади старший супервайзер младшего мерчандайзера,которого тошнит от ускорений..

Я не в коем случае не говорил что ваз отстой просто эта машина такая уж какая есть и имеем её мы с вами Для своих денег ездит она прилично я не жалуюсь..А воображать что ты на красном "ферари".. ну никак не катит так как родство очень отдалённое и выражается только в итальянских корнях обоих марок..Я тоже могу сказать что как то зделал ферари на садовом даже на 2 корпуса впереди был но на мою беду водитель ферари меня заметил и пришёл к финишу на 15 корпусов впереди

PS
Может кто продолжит креатиф ваз против?))

децкий сат

Не обижайтесь, но здесь много писАли по этому поводу. Кроме крутящего момента есть еще и максимальная мощность. Посмотрите в поиске...

Хм, а я вот ниасилил... Хотя общий смысл понятен. Каждому свое. Просто если не умеете или не хотите быстро ездить, не говорите, что остальные на это не способны (скажем, тот же ВАЗ).