Машина с 8 клапаннами, не могу понять работа двигателя нестабильна, сизый дым валит, но масло не ест и не ела и вообще было все хорошо, что-то захандрила ласточка. Помогите советом, пожалуйста.

Вот еще СО сумашедшее

Вот еще информация, глушу движок, он остывает до 50-60. Завожу все ровненько работает, потом температура до 90 поднимается и опять дымить начинает и обороты до 500 спускаются

отключи ДМРВ и посмотри, что будет д.б. 2000 оборотов и нормальный выхлоп. Какого цвета свечи

А может ты ее перегрел двигло и это прокладка блока. Тосол не жрет.

А может ты ее перегрел двигло и это прокладка блока. Тосол не жрет.

Точно, начала кушать тосол! Видимо прокладка где-то рванула. Буду лазить искать как менять это дело. Спасибо большое всем!

Прокладка, если бы рванула, то проблема была бы при любой т-ре движка.

ИМХО - смотреть(менять) датчик температуры.Тот, что стоит в потоке охлаждающей жидкости.Он не адекватно отображает т-ру и ЭБУ начинает готовить не правильную смесь....


Да и сизый цвет дыма - не признак тосола в масле.
Должен по идее быть белый шлейф....

Прокладка, если бы рванула, то проблема была бы при любой т-ре движка.

ИМХО - смотреть(менять) датчик температуры.Тот, что стоит в потоке охлаждающей жидкости.Он не адекватно отображает т-ру и ЭБУ начинает готовить не правильную смесь....


Да и сизый цвет дыма - не признак тосола в масле.
Должен по идее быть белый шлейф....

Дым, ночью действительно показался сизым, но при дневном свете все стало ясно , хотя ясно стало после того как тосол начал уходить

Согласен, скорее дело в качестве смеси, попадание тосола уже криминал и дышит скорой капиталкой. По любому не думай, а гони на диагностику, лучше в пару мест, чтобы разводки исключить. Обрати внимание на тосол. Если датчик врет он может закипать на 1-3 секунды. Такое было на 11-й с 8 клапанным, там вентилятор включался с задержкой и тосол потихоньку уходил.

Не спеши делать выводы.
Я много раз видел работу движка с пробитой прокладкой - это не твой случай.

А уровень тосола на холодную и на горячую в матренах вообще величина непостоянная.....

Так что надеюсь, что это не то, что ты думаешь....

Вы правы! Это помпа, у на замене - это из-за нее тосол уходит.
А вот проблема в другом, в 3 цилиндре компрессия - 3
во всех остальных 14!