Привет всем.
Машина дергается на оборотах от 1700 до 2100
Все перепробовал, все датчики в норме.... в общем долгая история.
Сегодня сбросил разъем датчика кислорода и дерганья пропали.
Так вот теперь мучаюсь вопросом: новый покупать или старый можно почистить?
он дорогой уж очень.

Лучше купить и не мучатся. А старый ты врядли почистишь.

возможно ли что из-за него и нагревался до красна нейтрализатор?

"Машина дергается на оборотах от 1700 до 2100
Все перепробовал, все датчики в норме.... в общем долгая история."

Ошибка загорается какая?
Где то читал что преобразователем ржавчины помыть его... Думаю вот кабы совсем не убить его!?!
У меня наверно тоже он глючит: тихонько ездишь неделю чек не горит, крутанешь при обгоне пару раз - загорится, был на "сервисе" эти уроды сказали что он и типа забей клемму скинули -денег взяли, компа нет пока и нормального сервиса под рукой тоже Мотивировали тем что типа из 10-и один рабочий попадается!?! А вроде БОШ!?! Верить? И чо делать?

Лучший для тебя вариант - залить прошивку без ДК и отрегулировать СО. Замена л.зонда, у меня по крайней мере, на эти подергивания ни повлияла никак.

У меня тоже до красна греется, думал из-за ДК, спецы сказали что так и должно быть, у товарищей сморел вечером тоже до красна нагреты. по всей видимости с нейтрализатором всё ок и ДК тут не причём.
Удачи!!!

Мое решение проблемы. Как только загорается СЕ с ошибкой по ДК (0134, кажется) - через МК нажимаю "сброс ошибок ЭБУ". И катаюсь дальше.

Я отключил его временно начала ошибка появлятся Обрыв нагревательного элемента дк Разницы особой не проявилось..

Это на каком софте? Не G06?

Чистится этот датчик так называемой ортофосфорной кислотой, в ЗР писалось раньше, не помню в каком номере, но у меня это не прошло, купил новый и катаюсь.