Вчера обнаружил лопнувший шланг тосола, проходящий прямо через инжектор. С него капало на датчики, которые расположены прямо под трещиной. Когда менял шланг, хлынувший из шланга тосол ,в добавок, залил остальную часть инжектора, т.е налилось на форсунки и т.д. В итоге загорелась СЕ. Снял и просушил датчики. Отсоединил - аккумулятора. Результат 0. После запуска двигателя СЕ загорается через 2-3 сек. Еще иногда при движении на 2 передачи на оборотах 2300-2400 происходит резкий провал, как будто за хвост резко дергают. Прогазушься, проходит. Вопрос: Реально ли теперь эти датчики реанимировать? Или сразу в магазин за новыми? Сколько стоят?

Кстати, есть ли возможность провести диагностику ЭСУД без БК и тестеров. Т.е по миганию СЕ.... Чтобы узнать какой именно из этих датчиков умер.... или оба сразу!

Такая фигня была только в Январь 4. Здесь только диагностикой. Но судя по симптомам, это ДПДЗ. Там резистор, который можно залить. РХХ даже залитый вряд ли будет давать ошибку, это ведь не датчик, а исполнительный механизм. Если только обмотку на землю закоротило. Но провал похоже указывает на ДПДЗ. Купи сразу безконтактный, немного дороже, зато надолго хватит. Но если хочешь точно узнать ошибку, то или покупай БК или на диагностику. Лучше купи БК, еще не раз пригодится.

ДПДЗ это который верхний, да? (Щас ездил по делам, так периодически машину начинает дергать и вроде обороты не падают( или не успевают упасть....) Сколько он стоить то должен?
У меня раньше Нисан был, там замкнув два контакта в диагностической колодке, на чинала мигаль СЕ выдавая коды ошибок.
На ВАЗе так нельзя? С деньгами щас напряг, не до диагностики а тем более до БК

Не к сожалению самодиагностики на Вазах не предусмотренно, ДПДЗ это тот который как бы полукруглый.

Стоит от 150р. и далее ввысь!!

Заезжал в автомагазин. Там Дпдз как заводской 175р а GM 500р,
куплю наверно простой, если не он то хоть жалко денег не будет...
Интересно могло там еще ченибудь залить, чтоб СЕ загорелась.

Заезжал в автомагазин. Там Дпдз как заводской 175р а GM 500р,
куплю наверно простой, если не он то хоть жалко денег не будет...
Интересно могло там еще ченибудь залить, чтоб СЕ загорелась.

За 500р нет смысла брать. Вот бесконтактный курского завода, может и есть, но!!! Уже 50000 прошла тачка, простой заводской жив! Прошлая моя потребовала замены на 70000. И есть ли смысл брать даже то же бесконтактный, если простого на 50-70 тык хватает???

Опять снял свой "замоченый " дпдз. Вчера его феном сушил, а сегодня опять влажный внутри....собака! Туда легко тосол натек, а обратно фиг!

Тебе повезло, я на трех машинах менял ДПДЗ, ресурс 11-14тык.

Купил новый ДПДЗ. За 175 рублей. СЕ больше не горит, машина поехала нормально! Всем спасибо!