Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Эл.клапан без иглы...какие могут быть последствия???

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Эл.клапан без иглы...какие могут быть последствия??? вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Upgrade123



На форуме 11 лет
Сообщения: 45
Откуда: Челябинск
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 09:55
Ответить с цитатой

Глохла при езде, но не всегда. На скорости выключаешь передачу на нейтралку или нажимаешь на сцепление, стрелка тахометра быстро падала на 0 и глохла. Повторюсь, это происходило не всегда и только на ходу. Проблема выяснилась заменой эл. магнитного клапана на сгоревший, но предварительно я выдернул иглу. Теперь машина держит стабильно обороты ХХ, не глохнет.
Менялся блок управления ЭК.
Собственно вопрос - какие могут быть последствия от того, что я поставил сгоревший ЭК без иглы??? На сколько мне известно, после 1900 оборотов игла должна перекрывать канал ХХ в карбюраторе. А сейчас получается что бензин расходуется больше чем надо.
И еще вопрос - на сколько в среднем увеличелся расход???

_________________
Ваз - 21093 Карб. 98г.
Вернуться к началу
Upgrade123 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Stels_dust
дэф года 2оо8


На форуме 11 лет
Сообщения: 7922
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: Ep3
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 10:26
Ответить с цитатой

Не мучай себя и машину - купи новый клапан (60-80 руб).
А с этим (без иглы) у тебя будет бенз после выключения зажигания детонировать - очень не хорошо. Так же перерасход где то на 0.5 литра...
Дело свеч не стоит - меняй клапан
Удачи!!!

_________________
Может я и не войду в историю, зато точно войду в твою сестру
Вернуться к началу
Stels_dust сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ark



На форуме 11 лет
Сообщения: 208
Откуда: Москва
Авто: 2114
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 10:31
Ответить с цитатой

Последствия будут самые что ни на есть положительные Smile Почти все опытные владельцы карбюраторных машин выдергивают иглу сразу после покупки Smile Но рабочий клапан не выбрасывай, пригодится при прохождении ТО, могут проверить...
Визуально изменения расхода топлива ты не почувствуешь, фактически он увеличится в пределах 1-1,5% 8-)

_________________
Жизнь можно разделить на две части: до въезда на Волгоградку и после :)
Вернуться к началу
Ark сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Upgrade123



На форуме 11 лет
Сообщения: 45
Откуда: Челябинск
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 10:57
Ответить с цитатой

Два мнения и оба противоположные.
(А с этим (без иглы) у тебя будет бенз после выключения зажигания детонировать - очень не хорошо)
На счет детонации - не замечал.

У кого какие еще мнения по этому поводу???????

_________________
Ваз - 21093 Карб. 98г.
Вернуться к началу
Upgrade123 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Амбыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 58
Откуда: Сургут
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 11:30
Ответить с цитатой

1. Выкручиваешь клапан.
2. Берешь насос и снимаешь наконечник.
3. Делаешь несколько энергичных продувов насосом в клапанное отвествие на карбе.
4. Закручиваешь исправный клапан с иглой.
ЛИБО:
1.На заведенном движке выкручиваешь клапан ( тока на подсос поставь чтоб не глохла).
2.Большим пальцем последовательно зажимаешь и открываешь клапанное отверсвие, тем самым добиваясь чтобы карб "просрался", ну т.е. продулось то место где засралось.
ЛИБО:
Купи очиститель карбюратора и на работающем движке, при открученном клапане , побрызгай в клапанное отвествие.
ЛИБО:
Всё это вкупе до достижения "+"результата.
ВСЕ! УДачи!
Проверено 10 летним опытом эксплуатации 8-рошного карба (Солекс). Эту процедуру по мере надобности повторять каждые 2-3 месяца.( ВАЗ однако)

_________________
Одно лишнее движение и ты уже отец.
Жванецкий.
2115
Вернуться к началу
Амбыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Serduk
Модератор
Модератор


На форуме 13 лет
Сообщения: 6391
Откуда: Москва & Рязань
Авто: Ford Focus 3
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 12:07
Ответить с цитатой

Upgrade123 писал(а):
Два мнения и оба противоположные.
(А с этим (без иглы) у тебя будет бенз после выключения зажигания детонировать - очень не хорошо)
На счет детонации - не замечал.

У кого какие еще мнения по этому поводу???????

Поставил заглушку вместо клапана. НЕ жалуюсь. Все ОК. детонация есть, но она появилась после заглушки (из-за высокого ХХ - заслонка сильно открыта и топливо сочится).
Нас танд. машину ставь не парься! 8-)

_________________
Если руки золотые, то неважно, откуда они растут!
Вернуться к началу
Serduk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Michail_09



На форуме 13 лет
Сообщения: 2358
Откуда: Самара
Авто: ЛАДА 11173 2008г.
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 12:18
Ответить с цитатой

Не знаю, как там у опытных владельцев, а лично мне, новичку с 15 летним стажем, нравится чтобы все работало как положено. (Может это паранойя какая?) Хотя сам приобрел нормальный клапан с 3 попытки.
Вернуться к началу
Michail_09 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Ark



На форуме 11 лет
Сообщения: 208
Откуда: Москва
Авто: 2114
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 12:48
Ответить с цитатой

Конечно лучше что бы все в родном ТАЗе работало как положено, но вот только времени на это угробишь уйму и нервов, все таки лучше чтоб работало надежно...
Как и все проявлял по этому поводу энтузиазизм (менял блок управления, сам клапан, продувал, чистил), а потом понял после четвертой вынужденной остановки на обочине, что сто лишних граммов бензина на сотню разумней тратить, чем в самый неподходящий момент бегать с насосом вокруг машины и дуть в дырочки. С дикой кровожадной ухмылкой на лице я линчевал ЭПХХ и ничуть не жалею Smile Детонации нет, поспрашиваю у знакомых, они кстати тоже так ездят... И кслову... мыть очистителем старый карб- смерти подобно,тем более если он нормально работает, потом не раз в 2-3 месяца отслоившиеся отложения жеклеры забивать будут и канальчики, а каждый день...
Всетаки проще лишить себя лишнего капризного узла...

_________________
Жизнь можно разделить на две части: до въезда на Волгоградку и после :)
Вернуться к началу
Ark сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Амбыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 58
Откуда: Сургут
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 13:02
Ответить с цитатой

Michail_09 писал(а):
Не знаю, как там у опытных владельцев, а лично мне, новичку с 15 летним стажем, нравится чтобы все работало как положено. (Может это паранойя какая?) Хотя сам приобрел нормальный клапан с 3 попытки.


Полностью согласен. Уж лучше я насос возьму. Surprised
...и можно не прыгать на перекрестке, а вытянуть подсос и доехать до гаража...
...а насчет очистителя карба: ничего "смертельного" не произойдёт, ничего там не станет перманентно отваливаться. Все что отвалится тут же сгорит в камере сгорания.

_________________
Одно лишнее движение и ты уже отец.
Жванецкий.
2115
Вернуться к началу
Амбыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Upgrade123



На форуме 11 лет
Сообщения: 45
Откуда: Челябинск
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 13:14
Ответить с цитатой

Исходя из Ваших соображений, да и знакомые говорят тоже самое, думаю покататься без иглы, посмотрю как она себя поведет. Хотя уже второй день езжу, нареканий нет, даже какое-то облегчение. Ведь уже запарило все время смотреть не на дорогу, а на обороты. Приходилось постоянно подгазовывать при переключении на нейтралку, чтобы стрелка не падала и машина не глохла. Раньше ездил не обращал на эти обороты, не отвлекало ничего и не задумывался ни о чем. Хотя на всякий случай к карбюраторщику сгоняю, что он еще скажет
_________________
Ваз - 21093 Карб. 98г.
Вернуться к началу
Upgrade123 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Stels_dust
дэф года 2оо8


На форуме 11 лет
Сообщения: 7922
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: Ep3
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 13:16
Ответить с цитатой

Полностью согласен с тем, что все должно быть по уму...и э/м клапан - уж поверьте не самая большая проблемма, которую нельзя решить Laughing Покупаешь новый клапан, чистишь карб и наслаждаешься нормальной (должной) работой двигла.
ИМХО - лучше лишний раз повозиться с проблемной з/ч, чем наживать себе геморой вследствие выхода ее из строя в самый неподходящий момент... И вообще, я считаю так, если механизм состоит, например, из 2-х з/ч, одна из которых хандрит - то лучше поменять его на новый в сборе, чем купить эту з/ч (относится не ко всем узлам и механизмам автомобиля), т.к. могут возникнуть проблеммы совместимости и быстрого выхода из строя всего механизма...

_________________
Может я и не войду в историю, зато точно войду в твою сестру
Вернуться к началу
Stels_dust сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Stels_dust
дэф года 2оо8


На форуме 11 лет
Сообщения: 7922
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: Ep3
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 13:19
Ответить с цитатой

ЗЫ. Карбюраторщик - бабло на ветер....ИМХО
Лучше научись делать сам :cool: и будешь знать все проблеммы и решать их без особого труда

_________________
Может я и не войду в историю, зато точно войду в твою сестру
Вернуться к началу
Stels_dust сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ark



На форуме 11 лет
Сообщения: 208
Откуда: Москва
Авто: 2114
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 13:54
Ответить с цитатой

И еще разок... ЭПХХ на карбах был не всегда, а появился из-за ужесточения норм выбросов вредных веществ в атмосферу. Теоретически обвешивая карбюратор подобными устройствами можно довести точность его работы до точности работы впрыска, но представте себе этого монстра, а надежность? Так что работал старый добрый Солекс без ЭПХХ и без проблем поработает и сейчас... А если не устраивает точность дозирования топлива на различных режимах работы двигателя, то рекомендую впрыск...
_________________
Жизнь можно разделить на две части: до въезда на Волгоградку и после :)
Вернуться к началу
Ark сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
roman83



На форуме 11 лет
Сообщения: 1765
Откуда: Москва
Авто: 21093k
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 14:52
Ответить с цитатой

....блин уже писал же........если хотите выкинуть иглу - не торопитесь....блок ЭППХ на самом деле можно выкинуть, а вот питание к самому клапану подключить от цепи, в которой есть напряжение при включении зажигания и все отлично.......он работает 1 раз, только при включении машины...а при выключении он закрывается.....и никаких проблем с дизелингом........
_________________
21093, 1994, карб
Вернуться к началу
roman83 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
telesar



На форуме 11 лет
Сообщения: 291
Откуда: Саратов
Авто: 2110
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 16:13
Ответить с цитатой

Цитата:
Глохла при езде, но не всегда. На скорости выключаешь передачу на нейтралку или нажимаешь на сцепление, стрелка тахометра быстро падала на 0 и глохла. Повторюсь, это происходило не всегда и только на ходу. Проблема выяснилась заменой эл. магнитного клапана на сгоревший, но предварительно я выдернул иглу.

Иглу лучше не выдергивать.
Чтобы по-простому решить твою проблему, надо отключить разъемчик сзади карбюратора (он сообщает блоку ЭПХХ, что педаль газа отпущена). И все.

Если хочешь, чтобы работало так как надо, то надо настраивать электронный блок ЭПХХ. Смотри СЮДА . Ответ на самый последний вопрос.
Вернуться к началу
telesar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
alexgrom



На форуме 12 лет
Сообщения: 239
Откуда: Московская область Дзержинский
Сообщение Добавлено: 25 Октября 2005 21:38
Ответить с цитатой

на старом карбюраторе игла была обломана и когда менял на новый на московском карбюраторном заводе - там сразу заглушка стоит.
Они сами ее ставят - уже в комплекте.


детонация только если хреновый бензин.
Вернуться к началу
alexgrom сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
uncle Misha



На форуме 11 лет
Сообщения: 77
Откуда: Тюмень
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 10:28
Ответить с цитатой

To telesar:
Подскажи, а где блок управления ЭПХХ находится в десятке карбовой?...в салоне или в моторной части?
Вернуться к началу
uncle Misha сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Upgrade123



На форуме 11 лет
Сообщения: 45
Откуда: Челябинск
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 13:03
Ответить с цитатой

Покатался я без иглы.
1. Детонации при выключении зажигания я так и не заметил.
2. Действительно торможение двигателем стало менее эффективно
3. Расход еще замеряю, но думаю сильно не должно увеличиться.
Зато теперь не заморачиваюсь на ходу, что там у меня с оборотами ХХ, зная что все впорядке.

_________________
Ваз - 21093 Карб. 98г.
Вернуться к началу
Upgrade123 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
telesar



На форуме 11 лет
Сообщения: 291
Откуда: Саратов
Авто: 2110
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 14:28
Ответить с цитатой

uncle Misha писал(а):
To telesar:
Подскажи, а где блок управления ЭПХХ находится в десятке карбовой?...в салоне или в моторной части?


Он находится в салоне, под бородой, надо открутить пластиковую панель, которая возле левой ноги пассажира, и увидишь.
Вернуться к началу
telesar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы