Проблемка выскочила у ветерана войны в нашем дворе с Нивой 2004 года.Поскольку никто помочь не может а на станции с него денег запросили немеренно (не поего карману)может кто из опытных и подскажет. Короче:
Появилось ни с того, ни с чего- :cool: Если при включенных габаритах включить вентилятор печки, то сам вентилятор не крутится, загарается дальний свет + указатель уровня бензина зашкаливает на полный бак+ температурный датчик показывает 130 (тоже зашкаливает) + перестает работать омыватель (насосик) переднего стекла. А еще - если габариты выключить, то вместе с вентилятором печки начинает работать омыватель фар - льет воду :-)

Помогите мужики советом как помчь ветерану...Может замкнуло что где на массу? Мы бы ему старику сами бы что и починили..

С уважением и зарание благодарю

Проверь везде контакты массы с корпусом.

Ну, вот вроде где главная масса (провод минусовой с АКБ) идет на корпус соображу а где еще проверять - в смысле - где еще может быть "узкое" место ??? Как бы НИВУ к сожалению моему не знаю - все зубила были сейчас 102...

Не откажите помочь советом плз.

Было нечто похожее у меня, причина, как выяснилось после нелегких поисков, - в плохих контактак в разъеме эл.двигателя омывателя лобового стекла

Добавлю: смотри все разъемы задействованных цепей.

Т.е. как я правильно понял надо в тупую перевтыкать все видимые и невидимые (упрятанные) разъемы начиная с колодки предохранителей ??? Ну и при наличии окисления зачистить подчистить ??? Теперь понятно почему со старика запросили много денег - таким способом найти место глюка - О-го-го ! Или за 3 минуты или за 3 дня

Это лечится легко и достаточно быстро: снимаешь панель приборов и в правом верхнем углу (на кузове) есть болт на, который посажена масса всех приборов, вот его и проверь. Удачи

1, Как сказал ДВД, смотри массу пучка за щитком.
2. Масса печки крепится под гайку слева от печки к верхней перегородке кузова. Из печки черный провод, по нему проследи.
3. И еще мне кажется, что плохая масса на самом кузове а не на двигателе. От минусовой клеммы два провода, один к мотору, другой к кузову.
В крайнем случае массу продублировать дополнительно.