Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Езда с непрогретым двигателем
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Езда с непрогретым двигателем вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Johnson_2003



На форуме 11 лет
Сообщения: 228
Откуда: Петербург
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 09:23
Ответить с цитатой

Добрый день,

На сколько снижается ресурс двигателя, если его не прогревать как следует?
Например завелся, 2-3 минуты погрел и поехал на подсосе (температура естественно глубоко в белой зоне)?
2107, т.е. двигатель 1500 2103 /хотя не думаю что от этого будет принципиально другой ответ Wink/

Дополнение к вопросу выше - как меньше портить двигатель при таком издевательстве (вроде не крутить выше Х тысяч, ...?)

Спасибо за ответы.
Вернуться к началу
Johnson_2003 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ivanych



На форуме 12 лет
Сообщения: 958
Откуда: (31) г. Валуйки, Белгородская обл
Авто: ВАЗ-21104, графит
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 09:51
Ответить с цитатой

Johnson_2003 писал(а):
Добрый день,

На сколько снижается ресурс двигателя, если его не прогревать как следует?
Например завелся, 2-3 минуты погрел и поехал на подсосе (температура естественно глубоко в белой зоне)?
2107, т.е. двигатель 1500 2103 /хотя не думаю что от этого будет принципиально другой ответ Wink/

Дополнение к вопросу выше - как меньше портить двигатель при таком издевательстве (вроде не крутить выше Х тысяч, ...?)

Спасибо за ответы.


Хорошее масло + не газовать (не давать большие обороты или наоборот, слишком низкие на 3-4-й передаче), короче не перегружать двигатель и всё.

_________________
21412 1993 г. -> 2106, 1600, 10. 07. 2004 г, гранат -> ВАЗ-21104, 1600, 16 кл, 2. 02. 2006 г.
Вернуться к началу
Ivanych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ivanych



На форуме 12 лет
Сообщения: 958
Откуда: (31) г. Валуйки, Белгородская обл
Авто: ВАЗ-21104, графит
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 09:54
Ответить с цитатой

Johnson_2003 писал(а):
Добрый день,

На сколько снижается ресурс двигателя, если его не прогревать как следует?
Например завелся, 2-3 минуты погрел и поехал на подсосе (температура естественно глубоко в белой зоне)?
2107, т.е. двигатель 1500 2103 /хотя не думаю что от этого будет принципиально другой ответ Wink/

Дополнение к вопросу выше - как меньше портить двигатель при таком издевательстве (вроде не крутить выше Х тысяч, ...?)

Спасибо за ответы.


Хорошее масло + не газовать (не давать большие обороты или наоборот, слишком низкие на 3-4-й передаче), короче не перегружать двигатель и всё.

_________________
21412 1993 г. -> 2106, 1600, 10. 07. 2004 г, гранат -> ВАЗ-21104, 1600, 16 кл, 2. 02. 2006 г.
Вернуться к началу
Ivanych сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Johnson_2003



На форуме 11 лет
Сообщения: 228
Откуда: Петербург
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 10:01
Ответить с цитатой

Ivanych2106 писал(а):
Хорошее масло + не газовать (не давать большие обороты или наоборот, слишком низкие на 3-4-й передаче), короче не перегружать двигатель и всё.

Т.е. я так понимаю народ так ездит Smile
Вернуться к началу
Johnson_2003 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Влад-21074



На форуме 11 лет
Сообщения: 168
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 10:37
Ответить с цитатой

ВАЗ - это все-таки не довоенный автомобиль, более совершенная технология все-таки!

На самом деле, пофигу. На совсем холодном (если карб правильно настроен) - вы и так не поедите: надо хотя-бы до 50 град. прогреть. А дальше - не имеет особого значения.
Вернуться к началу
Влад-21074 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Антилопа Гну



На форуме 11 лет
Сообщения: 272
Откуда: Киев
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 11:19
Ответить с цитатой

Грею движок всегда! Летом ето время выкуривания сигареты, в большенстве случаев за ето время стрелка t успевает дернутся с места!
Я больше чем уверен что греть просто необходимо! Вот если тебя разбудить и тут же заставить крос бежать А???? :cool:

_________________
Разум превыше всего!! ВАЗ-2103, 1979г., теперь 1,5л. Солекс 21083, 5 ст., БСЗ
Вернуться к началу
Антилопа Гну сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ostapbender



На форуме 11 лет
Сообщения: 401
Авто: Шнивка
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 11:19
Ответить с цитатой

Johnson_2003 писал(а):
Добрый день,

На сколько снижается ресурс двигателя, если его не прогревать как следует?
Например завелся, 2-3 минуты погрел и поехал на подсосе (температура естественно глубоко в белой зоне)?
2107, т.е. двигатель 1500 2103 /хотя не думаю что от этого будет принципиально другой ответ Wink/

Дополнение к вопросу выше - как меньше портить двигатель при таком издевательстве (вроде не крутить выше Х тысяч, ...?)

Спасибо за ответы.


Со слов "Зарулем" на ВАЗе опытным путем пришли к выводу, что езда на непрогретом двигателе не снижает его ресурса. Но это при условии, что машина движется на пониженных передачах и с невысокой скоростью. Отсюда вывод: нечего зря жечь топливо и дышать выхлопными газами около машины, лучше потихоньку выезжать из гаража (двора), постепенно приоткрывая воздушную заслонку. Кстати движок при этом прогревается быстрее. Но зимой в сильный мороз лучше сначала отогреть салон и стекла - тут уж придется подождать.
Вернуться к началу
ostapbender сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Антилопа Гну



На форуме 11 лет
Сообщения: 272
Откуда: Киев
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 11:20
Ответить с цитатой

Грею движок всегда! Летом ето время выкуривания сигареты, в большенстве случаев за ето время стрелка t успевает дернутся с места!
Я больше чем уверен что греть просто необходимо! Вот если тебя разбудить и тут же заставить крос бежать А???? :cool:

_________________
Разум превыше всего!! ВАЗ-2103, 1979г., теперь 1,5л. Солекс 21083, 5 ст., БСЗ
Вернуться к началу
Антилопа Гну сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Олег Михалыч



На форуме 11 лет
Сообщения: 105
Откуда: Муром
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 11:22
Ответить с цитатой

Антилопа Гну писал(а):
Грею движок всегда! Летом ето время выкуривания сигареты, в большенстве случаев за ето время стрелка t успевает дернутся с места!
Я больше чем уверен что греть просто необходимо! Вот если тебя разбудить и тут же заставить крос бежать А???? :cool:


Это сколько же ты жгешь бензина?
Денег много?
Вернуться к началу
Олег Михалыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Олег Михалыч



На форуме 11 лет
Сообщения: 105
Откуда: Муром
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 11:23
Ответить с цитатой

Антилопа Гну писал(а):
Грею движок всегда! Летом ето время выкуривания сигареты, в большенстве случаев за ето время стрелка t успевает дернутся с места!
Я больше чем уверен что греть просто необходимо! Вот если тебя разбудить и тут же заставить крос бежать А???? :cool:


Это сколько же ты жгешь бензина?
Денег много?
Вернуться к началу
Олег Михалыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Leshek



На форуме 13 лет
Сообщения: 1272
Откуда: город неWest
Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 11:38
Ответить с цитатой

Влад-21074 писал(а):
На совсем холодном (если карб правильно настроен) - вы и так не поедите

Это почему ты так решил? Если у тя не едет на холодную, то как раз твой карб и требует настройки.
Вернуться к началу
Leshek сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Влад-21074



На форуме 11 лет
Сообщения: 168
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 12:06
Ответить с цитатой

Олег Михалыч писал(а):
Антилопа Гну писал(а):
Грею движок всегда! Летом ето время выкуривания сигареты, в большенстве случаев за ето время стрелка t успевает дернутся с места!
Я больше чем уверен что греть просто необходимо! Вот если тебя разбудить и тут же заставить крос бежать А???? :cool:


Это сколько же ты жгешь бензина?
Денег много?


При правильно настроенном карбе на ХХ почти ничего не жрется - сотня миллилитров в час. На расход в целом не влияет. Больше давишь на тапку - больше жрет.
Вернуться к началу
Влад-21074 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Влад-21074



На форуме 11 лет
Сообщения: 168
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 12:07
Ответить с цитатой

Leshek писал(а):
Влад-21074 писал(а):
На совсем холодном (если карб правильно настроен) - вы и так не поедите

Это почему ты так решил? Если у тя не едет на холодную, то как раз твой карб и требует настройки.


Едет. Но плохо. К тому-же у меня смесь принудительно обеднена - чтобы жрала меньше. Как прогрееется - становится все пучком.
Вернуться к началу
Влад-21074 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Антилопа Гну



На форуме 11 лет
Сообщения: 272
Откуда: Киев
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 12:14
Ответить с цитатой

Грею движок всегда! Летом ето время выкуривания сигареты, в большенстве случаев за ето время стрелка t успевает дернутся с места!
Я больше чем уверен что греть просто необходимо! Вот если тебя разбудить и тут же заставить крос бежать А???? :cool:

_________________
Разум превыше всего!! ВАЗ-2103, 1979г., теперь 1,5л. Солекс 21083, 5 ст., БСЗ
Вернуться к началу
Антилопа Гну сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Kirgudu



На форуме 12 лет
Сообщения: 5125
Откуда: Волгоград -> Раменское, МО
Авто: ВАЗ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 12:23
Ответить с цитатой

Johnson_2003 писал(а):
Добрый день,

На сколько снижается ресурс двигателя, если его не прогревать как следует?
Например завелся, 2-3 минуты погрел и поехал на подсосе (температура естественно глубоко в белой зоне)?
2107, т.е. двигатель 1500 2103 /хотя не думаю что от этого будет принципиально другой ответ Wink/

Дополнение к вопросу выше - как меньше портить двигатель при таком издевательстве (вроде не крутить выше Х тысяч, ...?)

Спасибо за ответы.


В поиск не пробовал? Там такого добра полно.

_________________
21061 '84, 21074 '03...21083i '01, Pegeout 4007
Вернуться к началу
Kirgudu сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serge!



На форуме 12 лет
Сообщения: 11705
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 12:59
Ответить с цитатой

Влад-21074 писал(а):
Олег Михалыч писал(а):
Антилопа Гну писал(а):
Грею движок всегда! Летом ето время выкуривания сигареты, в большенстве случаев за ето время стрелка t успевает дернутся с места!
Я больше чем уверен что греть просто необходимо! Вот если тебя разбудить и тут же заставить крос бежать А???? :cool:


Это сколько же ты жгешь бензина?
Денег много?


При правильно настроенном карбе на ХХ почти ничего не жрется - сотня миллилитров в час. На расход в целом не влияет. Больше давишь на тапку - больше жрет.

Одно дело ХХ и совсем другое прогрев холодного двигла на подсосе. Это две БАЛШЫЕ разницы.
to ALL
Остановите кто-нить Антилопу Гну. А то у меня уже дежа вю, Да и она того и гляди перегреется Smile

_________________
Yankee go home! Mars for martians!
...вот же круто! А зачем?
Вернуться к началу
Serge! сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Евген2106



На форуме 12 лет
Сообщения: 732
Откуда: Томск
Авто: PRIORA
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 13:23
Ответить с цитатой

Не грею никогда. Тем более летом. У нас зимой минус 30-35 обычно подолгу держится. Я даже в такую температуру завелся и секунд через 20-30 поехал, особо не нагружая мотор. Так то он намного быстрее прогреется. Да и обычно времени нет стоять. В -35 слишком долго стоять придется, можно чего нибудь себе отморозить.
В общем, уже много лет так делаю, на разных машинах и все они живут долго и счастливо.
Вернуться к началу
Евген2106 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Leshek



На форуме 13 лет
Сообщения: 1272
Откуда: город неWest
Авто: 21053 -> 21093 -> Lancer IX -> Peugeot 307 SW/LADA-212140
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 13:50
Ответить с цитатой

Евген2106 писал(а):
Не грею никогда. Тем более летом. У нас зимой минус 30-35 обычно подолгу держится. Я даже в такую температуру завелся и секунд через 20-30 поехал, особо не нагружая мотор. Так то он намного быстрее прогреется. Да и обычно времени нет стоять. В -35 слишком долго стоять придется, можно чего нибудь себе отморозить.
В общем, уже много лет так делаю, на разных машинах и все они живут долго и счастливо.

Это, точно - в мороз под 20, что бы стрелка температуры хоть чуть чуть оторвалась, надо выкурить не одну сигарету. Тоже все время делаю так - завел, выгнал машину, запер гараж, поехал. :cool:
Вернуться к началу
Leshek сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serge!



На форуме 12 лет
Сообщения: 11705
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 13:55
Ответить с цитатой

Но тут еще зависит от маршрута. Например у меня что от гаража, что от работы до оживленной трассы метров 500. Я могу себе позволить тащиться это расстояние на 2 передаче. А если после выезда со двора шустрый такой проспект - тошнить пусть даже в правом ряду 20-30 км. в час, имхо не многим красивее, чем вонять под окнами!
...
А еще среди классиководов хватает любителей нетроганья_краника. В этом случае время прогрева резко меняется понятно в какую сторону.

_________________
Yankee go home! Mars for martians!
...вот же круто! А зачем?
Вернуться к началу
Serge! сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serg_svrw



На форуме 12 лет
Сообщения: 584
Откуда: Екатеринбург (96)
Авто: 21124-51-010 сочи
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 13:58
Ответить с цитатой

Если допустить, что зажигание и карб отрегулированы, а движок в целом не агонизирует Smile то наверно можно сказать, что при температуре воздуха ниже +5 достаточно 2-3-х минут работы с прикрытой возд.заслонкой (стрелка температуры на "5-й" панели находится между двумя близко расположенными рисками на шкале) чтобы начать плавное движение, не превышая 3000об до момента входа в рабочую зону стрелки на шкале. А при температуре выше +5 - и того меньше. Ну и потом, маслА сейчас получше, чем раньше типа МГ 10 и прочих нефтеотходов Smile
Короче, трогаюсь в путь, как тока стрелка смещается (визуально) на 1 мм от начального положения. Как перешла через границу второй метки в т.н. рабочую зону, всё, можно нажимать, как считаешь нужным.

_________________
Всех благ.
Вернуться к началу
Serg_svrw сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Влад-21074



На форуме 11 лет
Сообщения: 168
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 16:03
Ответить с цитатой

Serge! писал(а):

...
А еще среди классиководов хватает любителей нетроганья_краника. В этом случае время прогрева резко меняется понятно в какую сторону.


Краник (циркуляция ОЖ через печку) на прогрев совершенно не влияет, если нет принудительной продувки воздуха через печку. Объем и масса печного радиатора ничтожен, по сравнению с массой двигателя и объема тосола в нем. Вообще, ИМХО этот краник весчь совершенно бесполезная, в целом.
Вернуться к началу
Влад-21074 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Антилопа Гну



На форуме 11 лет
Сообщения: 272
Откуда: Киев
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 16:09
Ответить с цитатой

Serg_svrw писал(а):
Короче, трогаюсь в путь, как тока стрелка смещается (визуально) на 1 мм от начального положения. Как перешла через границу второй метки в т.н. рабочую зону, всё, можно нажимать, как считаешь нужным.


Того же мнения, пускаюсть в путь как только стрелка сделала движение с точки спячки!! Bravo Bravo Bravo

_________________
Разум превыше всего!! ВАЗ-2103, 1979г., теперь 1,5л. Солекс 21083, 5 ст., БСЗ
Вернуться к началу
Антилопа Гну сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serge!



На форуме 12 лет
Сообщения: 11705
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 16:26
Ответить с цитатой

Влад-21074 писал(а):
Serge! писал(а):

...
А еще среди классиководов хватает любителей нетроганья_краника. В этом случае время прогрева резко меняется понятно в какую сторону.


Краник (циркуляция ОЖ через печку) на прогрев совершенно не влияет, если нет принудительной продувки воздуха через печку. Объем и масса печного радиатора ничтожен, по сравнению с массой двигателя и объема тосола в нем. Вообще, ИМХО этот краник весчь совершенно бесполезная, в целом.

Ага, а основной радиатор на прогретом движке нифига не охлаждает мотор если не включен карлсон Wink
Конечно краник вещь безполезная ...если им не пользоваться! Wink

_________________
Yankee go home! Mars for martians!
...вот же круто! А зачем?
Вернуться к началу
Serge! сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Влад-21074



На форуме 11 лет
Сообщения: 168
Сообщение Добавлено: 26 Октября 2005 17:53
Ответить с цитатой

Serge! писал(а):
Влад-21074 писал(а):
Serge! писал(а):

...
А еще среди классиководов хватает любителей нетроганья_краника. В этом случае время прогрева резко меняется понятно в какую сторону.


Краник (циркуляция ОЖ через печку) на прогрев совершенно не влияет, если нет принудительной продувки воздуха через печку. Объем и масса печного радиатора ничтожен, по сравнению с массой двигателя и объема тосола в нем. Вообще, ИМХО этот краник весчь совершенно бесполезная, в целом.

Ага, а основной радиатор на прогретом движке нифига не охлаждает мотор если не включен карлсон Wink
Конечно краник вещь безполезная ...если им не пользоваться! Wink


Объем основного радиатора больше печного на порядок. Но если его не продувать (забить поры) пользы от него будет немного...
Вернуться к началу
Влад-21074 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Serge!



На форуме 12 лет
Сообщения: 11705
Откуда: Рязань
Авто: kia rio
Сообщение Добавлено: 27 Октября 2005 08:50
Ответить с цитатой

Влад-21074 писал(а):
Serge! писал(а):
Влад-21074 писал(а):
Serge! писал(а):

...
А еще среди классиководов хватает любителей нетроганья_краника. В этом случае время прогрева резко меняется понятно в какую сторону.


Краник (циркуляция ОЖ через печку) на прогрев совершенно не влияет, если нет принудительной продувки воздуха через печку. Объем и масса печного радиатора ничтожен, по сравнению с массой двигателя и объема тосола в нем. Вообще, ИМХО этот краник весчь совершенно бесполезная, в целом.

Ага, а основной радиатор на прогретом движке нифига не охлаждает мотор если не включен карлсон Wink
Конечно краник вещь безполезная ...если им не пользоваться! Wink


Объем основного радиатора больше печного на порядок. Но если его не продувать (забить поры) пользы от него будет немного...

Так же и с печкой - если она забита, толко от нее тоже не много.
Для того, чтобы убедиться как влияет печка на прогрев достаточно дважды прогреться соотв. с открытым и закрытым краником! Тогда и не придется вычислять массы, площади, объемы, неравенства Чебышева и закон ома в диф. форме. Я это сделать могу. И разницу (существенную) вижу и ощущаю. Вижу так же необходимость в использовании краника и в других ситуациях. Примеры...
Лето. Краник перекрыт. Существующих воздуховодов как правило хватает на трассе, чтобы не открывать окна. Сквозняка не будет. Направление и мощность потока можно регулировать.
Зима. Пробка. В машине уже Ташкент. Окна потеют, надо бы включить карлсон печки. С макс.открытым краником салон из Ташкента превращается в поселение на Марсе.
Про неудачный конструктив и низкую надежность упоминать не буду - это и так всем известно. Пользоваться краником или нет - дело личное, но говорить, что он нафик не нужен - не стОит!

_________________
Yankee go home! Mars for martians!
...вот же круто! А зачем?
Вернуться к началу
Serge! сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы