Добрый день.
Как-то на форуме этом читал, что можно поставить датчик давления масла от классики через переходник в инж. двигатель 2111. Нужен переходник. По датчик понятно, про переходник тоже, а дука все это дело вкручивать ?
Может кто делал такое или помнит ссылку.... поделитесь, плиз...

А на х*р он нужен ???

понты =)
если шкалу перерисовать, он вполне сойдет за датчик давления наддува =)

Идешь в магазин и покупаешь, бочку(показометр давления) от 2106 и тройник от неё же.

Потом откручиваешь штатный датчик , вкручиваешь тройник, а в него бочку и штатный датчик.

ЗЫ у знакомой в девятке на центр.консоли стоят вольтметр и показометр давления от 2106, на мой взгляд они там не смотрятся (круглые приборы в угловатой торпеде)

Если нравится поставь

Может температуры масла ? тогда втулка с наружи резьба как у пробки в картере сливной, внутри под датчик температуры, а нафиг тебе давления ? если так оно надо после редуционного клапана что на масляном фильтре блок засверливать только нафиг это надо ?

Уважаемый ничего сверлить не надо, ознакомься с двиглом ВАЗ2106 и все увидишь своми глазами.

ЗЫ был у меня Космич 2141 с 06 движком, так там я по молодости тоже воткнул показометр шаховский И НИЧЕГО НЕ СВЕРЛИЛ

Всё очень просто. Выкручивается датчик давления масла и ставится на его место тройник от 06 двигателя. В тройник вкручивается старый датчик (на лампочку) и новый датчик который дает показания на стрелку прибора. Далее не напутать с проводкой.
Лет пять назад я в своей восьмерке (высокая панель) поставил вместо магнитолы три 06 прибора: давление масла, часы, вольтметр. Получилось очень симпатично.
Желаю удачи.