Вчера обнаружил на перегородке моторного отсека под тосольными шлангами идущими к печке подтеки. Картина знакомая. Два года назад уже лечил. Тогда треснул один шланг, поставил армированные, нормальные хомуты и вот опять. Если они ни при чем (вскрытие покажет ) тогда сам отопитель. Поэтому вопросы-можно ли на старых машинах отопитель вытащить без разборки панели, если дойдет дело до замены, есть ли какие нибудь отличия в отопителях?
Где то читал, что на новых машинах ставят отопители как на Шнивах.
А вообще так ломает все это разбирать. Зашел в ближайший знакомый сервис, за замену шлангов берут-600 рублев, если с печкой то 1400 руб. Вот и думаю стоит ли самому париться. Правда мастер уверен, что можно вытащить отопитель со стороны моторного отсека, в чем я пока сомневаюсь (спасибо Мурзилке).

четыре года назад я самостоятельно менял радиатор печки со стороны капота на 2110 97 года выпуска.
Причем какраз гдета в конце октября

Летом устранял аналогичную проблему. Авто 102-я 2003 г. Ничего в салоне не разбирал, все делал со стороны двигателя, единственное что не смог потом одеть две пружинные скобки, но на ходовых качествах не сказалось.

Порылся поиском, в целом все ясно. Думаю при любом раскладе буду вытаскивать радиатор отопителя на предмет промывки. Если покупать новый, какой лучше алюминивый или медный?

Медь ,конечно.