Заглохла родимаю на полном ходу. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

vallego

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 25 Октября 2005 14:59

Сегодня утром завел машину, она троит. прогрел и поехал. на второй передаче несколько раз двигатель !подергивал! затем при разгоне на 3-й передаче обороты двигателя дошли до 4000 и машинка заглохла.
Что может быть?
не может ли это быть последствием мойки двигателя 2 недели назад,
когда я вычерпывал воду из полости над свечами.
тогд двигатель тоже троил, но потом просох и я 2 недели ездил нормально.
Что мне сделать, можно ли кокой либо прогой увидеть неисправность на машине?
ВАЗ 2112 Бош 1.5.4

VerSerj

На форуме 20 лет Сообщения: 638 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2112 "Люкс" Франкония

# 25 Октября 2005 15:01

vallego писал(а):

Сегодня утром завел машину, она троит. прогрел и поехал. на второй передаче несколько раз двигатель !подергивал! затем при разгоне на 3-й передаче обороты двигателя дошли до 4000 и машинка заглохла.
Что может быть?
не может ли это быть последствием мойки двигателя 2 недели назад,
когда я вычерпывал воду из полости над свечами.
тогд двигатель тоже троил, но потом просох и я 2 недели ездил нормально.
Что мне сделать, можно ли кокой либо прогой увидеть неисправность на машине?
ВАЗ 2112 Бош 1.5.4

Я мотор каждые 3-4 месяца мою и никогда проблем не было.

ZeeL

На форуме 18 лет Сообщения: 170 Откуда: Moscow

# 25 Октября 2005 15:03

проверь датчик положения коленчатого вала. если он не работает - двигатель не будет крутиться

vallego

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 25 Октября 2005 15:16

Как его проверить?

vallego

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 25 Октября 2005 15:19

все потащили машинку в гараж. не знаю с чего начать искать. жаль что там нету инета.

VerSerj

На форуме 20 лет Сообщения: 638 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2112 "Люкс" Франкония

# 25 Октября 2005 15:23

vallego писал(а):

все потащили машинку в гараж. не знаю с чего начать искать. жаль что там нету инета.

Лехххко! Берешь комп+мобильник=GPRS.

ZeeL

На форуме 18 лет Сообщения: 170 Откуда: Moscow

# 25 Октября 2005 15:58

датчик положения коленчатого вала должен бытьв сегда в запасе - чтобы если не заводится авто - заменил - если дальше не заводится искать другую ошибку...
а вообще ставь бортовой компутер, чтобы ошибки показывал

vallego

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 26 Октября 2005 07:31

в общем подключаю комп к машинке, вижу ошибок нет.
кручу стартером, датчик коленвала похоже работает- при прокрутке стартером прога показывает 220- 240 оборотов в минуту.

Нет искры.
как проверить модуль зажигания?

на трех контактах масса (разность ~ 12 В), на одном разность напряжения ~1 В.

Oleg483

На форуме 20 лет Сообщения: 355 Откуда: Челябинск Авто: Volkswagen Pointer

# 26 Октября 2005 09:36

vallego писал(а):

Нет искры. как проверить модуль зажигания?
на трех контактах масса (разность ~ 12 В), на одном разность напряжения ~1 В.

Проверять МЗ пробником = ремонт телевизора топором. Эффективность одинакова.
Проверить МЗ можно заменой.
Ответ на вопрос "почему" (наугад выбрал ссылку в Рамблере)

Vovka2111

На форуме 18 лет Сообщения: 807 Откуда: Кемеровская обл. Авто: Toyota Corolla Fielder,1.8VVTi,5МКПП,2001г.в.

# 26 Октября 2005 10:36

vallego писал(а):

в общем подключаю комп к машинке, вижу ошибок нет.
кручу стартером, датчик коленвала похоже работает- при прокрутке стартером прога показывает 220- 240 оборотов в минуту.

Нет искры.
как проверить модуль зажигания?

на трех контактах масса (разность ~ 12 В), на одном разность напряжения ~1 В.

У меня была такая фигня неделю назад. Ошибок небыло . а машина умерла. Хорошо я до СТО к знакомому еле доехал. Началось с вечера, стала как бы троить , заводиться с ннного раза. Утром раза с шестого завел. Поездил. Потом умерла на полтора часа. Еле завел и на станцию.
Диагноз - вылетел шплинт или шпилька между звездочкой грм и шкивом генератора. Шкив провернулся и соответственно зажигание сбилось. Так что работы было на 30 мин. Если бы знать где искать. Так что попробуй поставить коленвал в ВМТ по звездочке распреда и посмотри какой зуб после прорези на шкиве находиться напротив датчика ДПКВ. Должен быть 19 кажется, а прорезь должна быть примерно на 45 градусов от верха влево. Заодно проверишь и ГРМ - вдруг перескочил.
Удачи.

admnick

На форуме 18 лет Сообщения: 75 Откуда: Москва

# 26 Октября 2005 11:42

Нежелательно выставлять ВМТ по рискам на колене. Если есть возможность или если вообще такое возможно у десяток, то желательно выставлять по риске на маховике...
Просто может звездочка колена просто-напросто провернуться из-за того, что нет шпонки, срезало ее, если она литая.

vallego

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 26 Октября 2005 14:03

Oleg483 писал(а):

Проверять МЗ пробником = ремонт телевизора топором. Эффективность одинакова.
Проверить МЗ можно заменой.

если нет искры,
хотелось бы узнать что должно быть на входе у МЗ

vallego

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 28 Октября 2005 08:02

ВСЕ нашел!
на блоке МЗ было маленькое питание - не было контакта в противоугонке.

Vovka2111

На форуме 18 лет Сообщения: 807 Откуда: Кемеровская обл. Авто: Toyota Corolla Fielder,1.8VVTi,5МКПП,2001г.в.

# 28 Октября 2005 08:16

А поподробнее чего и как там мерять?

vallego

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 28 Октября 2005 08:29

Vovka2111 писал(а):

А поподробнее чего и как там мерять?

снять разъем с МЗ включить зажигание, на контакте D должно быть +12 В(Голубой-коричневый), на контакте С -12 В.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям