Разобрался сам, точнее помог спец. Может кому-то понадобится его ответ. Бридж имеет более плоскую поверхность и острые края. Гиславед наоборот - больше скруглен. Бридж расчитан на выезд из ям и колеи из укатанного снега. При езде по сильно занесенному асфальту временами цепляет краями асфальт, в то время как другое ведущее колесо полностью на снегу - отсюда рыскание. Лично я по ямам редко езжу, да и когда ездил - Гиславед меня полностью удовлетворял. ПОЛНОСТЬЮ! А вот рыскание меня очень сильно огорчает. И при движении по городу в условиях, когда слева и справа движение и на трассе - когда час или несколько часов напрягаться подруливанием. Это ж-па полная!
Так что, ребята, не обижайтесь, вы как хотите, а такую резину как Bridgestone Ice Cruiser 5000 я больше никогда не возьму и другим не посоветую.

Откатал 2 сезона на ней.

Вот к концу второго 20-30% шипов нет.

и зима в Питере в этом году началась тока в феврале, а зимнюю поставили уже в ноябре.

Резина рыскает на заснеженном асфальте и шумит как винтовой бомбовоз на чистом.

Ребятам с вилками, всем кто не позволяет специалистам писать себе и в уши: Мне трудно с вами спорить, так как уровень диалога который вы предлагаете годится разве что для общения пьяными малолетками в период их полового созревания.