Возможно ли самому поменять аммортизаторы на 11-й по кругу? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

stsem

На форуме 18 лет Сообщения: 72

# 02 Ноября 2005 10:05

Коллеги подскажите насколько гемморно менять аммортизаторы на десятом семействе, стоит ли за это браться самому.

Andrey_SPb

На форуме 18 лет Сообщения: 414 Откуда: Северная Столица Авто: FF2 Sedan 1.8/125 (черный), Ela `07 1.6/122

# 02 Ноября 2005 10:12

Проблеммы будут только с передними стойками.
Нужно стягивать пружины.

Maks21102

На форуме 21 лет Сообщения: 161 Откуда: Нижний Новгород

# 02 Ноября 2005 10:24

Да не особо геморно. Тебе нужен съемник универсальный для шаровых и рул. наконечников. Съемник, с помощью которого окручивааются гайки крепления штока аммо (он универсальный для переда и зада). Ну и желание сделать это самому. Передние пружины я "стягивал" подкладывая их под поддомкраченую машину, опускал ее по максимуму и связывал капроновым шнуром. В общем ничего сложного.

alex04

На форуме 19 лет Сообщения: 385 Откуда: 45 RUS Авто: ВАЗ 21102

# 02 Ноября 2005 10:31

Maks21102 писал(а):

...связывал капроновым шнуром...

на мой взгляд такая конструкция может не выдержать долго, проще купить стяжки для пружин, стоят они 80 рэ или взять у соседа. А так все просто.
Удачи.......

XAM

На форуме 18 лет Сообщения: 120 Откуда: Россия, М.О. Авто: Ваз 2111

# 02 Ноября 2005 12:57

Гимор может появиться, когда будеш откручивать переднию стойку от поворотного кулака. Там болты часто и очень сильно закисают.

uncle Misha

На форуме 18 лет Сообщения: 77 Откуда: Тюмень

# 02 Ноября 2005 13:32

Maks21102 писал(а):

Да не особо геморно. Тебе нужен съемник универсальный для шаровых и рул. наконечников. Съемник, с помощью которого окручивааются гайки крепления штока аммо (он универсальный для переда и зада). Ну и желание сделать это самому. Передние пружины я "стягивал" подкладывая их под поддомкраченую машину, опускал ее по максимуму и связывал капроновым шнуром. В общем ничего сложного.

Не стоит рискавать и сжимать пружина каким то нестандастным способом, т.к. если она соскочит, то голову однозначно оторвет, ее даже с нормальными стяжками нужно аккуратно снимать и ставить в стойку, а уж с если она с капроновым шнутом, ближе 10 метров лучше не подходить. Если развал-схождение регулировать после не собираешься, можно накернить регулировочный болт и при установке подвести метку, у меня больше всего времени заняло попытки выбить болты крепления к поворотному кулаку, там где как раз развал регулируется.

stsem

На форуме 18 лет Сообщения: 72

# 02 Ноября 2005 13:48

Я так понял, после замены передних стоек, нужно обязательно сход-развал делать???

dixie

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: Саратов Авто: 2111 8V Амулет 2004 г.

# 02 Ноября 2005 14:01

Однозначно, можно погемороится и снять стойку вместе с поворотным кулаком (снимать тормозные суппорта придется) тогда развал не сильно уйдет, до станции доехать можно, но делать по любому.

dadmitrii

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 02 Ноября 2005 14:05

Я менял передние по такому варианту: регулировочную гайку не трогал на стойке, открутил шаровую и гайку на приводе, только надо аккуратно чтобы не вылить масло из КПП. Съемники для штоков покупал разные для передних и для задних - менял 1,5 года назад, может сейчас и универсальные делают. Заодно стоит посмотреть пыльники вверху стоек.

dadmitrii

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 02 Ноября 2005 14:13

дополнительно - то что dixie указал придется снять тоже. А насчет развала/схождения не делал, а с чего он там должен несильно но уйти, гайку/болт открутил, потом закрутил - и что развал/схождение каждый раз делать,ну если только штоки не гнутые.

dixie

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: Саратов Авто: 2111 8V Амулет 2004 г.

# 02 Ноября 2005 14:29

dadmitrii писал(а):

дополнительно - то что dixie указал придется снять тоже. А насчет развала/схождения не делал, а с чего он там должен несильно но уйти, гайку/болт открутил, потом закрутил - и что развал/схождение каждый раз делать,ну если только штоки не гнутые.

Отверстия у нижней шаровой не калиброванные, можно провернуть шаровой палец на рулевой, это все сотки и секунды поэтому и говорю что если и уйдет то очень мало, но уйдет, а вот если стойку от поворотного кулака откручивать, то точно на развал ехать, на старое место не поставить.

dadmitrii

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 02 Ноября 2005 14:39

вот в этом месте поподробнее - и что если я сам решил поменять рулевой наконечник или шаровую опору, то развал/схождение уходит ? и критично ли это ?

uncle Misha

На форуме 18 лет Сообщения: 77 Откуда: Тюмень

# 02 Ноября 2005 16:07

dixie писал(а):

dadmitrii писал(а):

дополнительно - то что dixie указал придется снять тоже. А насчет развала/схождения не делал, а с чего он там должен несильно но уйти, гайку/болт открутил, потом закрутил - и что развал/схождение каждый раз делать,ну если только штоки не гнутые.

Отверстия у нижней шаровой не калиброванные, можно провернуть шаровой палец на рулевой, это все сотки и секунды поэтому и говорю что если и уйдет то очень мало, но уйдет, а вот если стойку от поворотного кулака откручивать, то точно на развал ехать, на старое место не поставить.

ИМХО я скажу так, если все правильно сделать, и после всего машину не тянет, руль остается в том же положении, вхождение в повороты осталось на прежднем уровне, зачем ехать на развал. А сотки и секунды они и от наших хреновых дорог появятся, после 100 км пробега он станции, где еще не факт что отрегулировали без этих соток и секунд....считаю пустой тратой времени и денег.

dixie

На форуме 19 лет Сообщения: 953 Откуда: Саратов Авто: 2111 8V Амулет 2004 г.

# 02 Ноября 2005 22:46

dadmitrii писал(а):

вот в этом месте поподробнее - и что если я сам решил поменять рулевой наконечник или шаровую опору, то развал/схождение уходит ? и критично ли это ?

После замены любой детали передней подвески необходимо делать развал-схождение, но с другой стороны если вы не гоняетесь на дальняк на максимальных скоростях, когда любое, даже самое маленькое отклонение, сказывается на скорости, расходе топлива и прочее, а ездиете в спокойном городском цикле то замена рулевого наконечника или шаровой врятли уведет подвеску из допуска, тогда в самом деле не стоит деньги тратить, а делать развал раз в год после разбитых весенних дорог.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям