лениво стала греть печка. если прошлой зимой в машине становилось тепло уже при температуре двигателя 40-50, то сейчас этот порог вырос до 70-80. и то, прежде чем в салон пойдет реально теплый воздух, нужно долго ждать. да и сам воздух, по сравнению с прошлой зимой, не такой уж и теплый.
грешил на криво вставшую заслонку, но тот факт, что теплый воздух все-таки начинает поступать (хоть и с большим опозданием) заставляет задуматься.
почитал форум и теперь совсем запутался. заслонка? радиатор (летом поменял потекший алюминевый на медный)? термостат? хелп.

сегодня утром провел экспресс-тест. термостат работает, патрубок, по которому в печной радиатор втекает антифриз, горячий, заслонка работает. остается только одно - радиатор.
гадство. ведь только в августе заменил.

Я на служебной 099, инж, 8 клапанов менял за год три термостата. Так вот 2 из них через некоторый промежуток времени клинили и начинали работать по большому кругу - соответственно машина не грелась, токо просыпалась на 70 да и больше температура не поднималсь. а один заклинил на малом кругу, кстати при темпер. -40 за бортом. Вот диво было, мороз а у меня принудиловка жужит :cool: и главное жара в салоне.
Решение: брать запчасти в проверенных магазинах.