МОЖНО ЛИ ЗАСТАВИТЬ ПЕЧКУ РАБОТАТЬ ТИШЕ????
а то иной раз ездить невозможно!!!
в первом положении еще ничего, если музыку включить, а во 2 и 3 полная ж#@а! такое ощучение, что едешь как минимум в танке!!! гул стоит от печки ужасный!
может кто-нибудь поможет?!!??!?!

Очищенная от листьев и грязи, с исправным мотором работает вполне тихо.

это у кого как! листьев и грязи нет, а воет как на самолете турбина

На первой скорости ее вообще не слышно. Иногда даже забываю что вкючена даже без музыки. Потом только когда в машине уже как в бане смотрю на выключатель - оказывается вкючено
А вот на 2 и 3 сильно гудит.

У меня не слышно на 1й на 2й тоже тихо но вот на 3й слышно и пыль по салону летает вперемешку с листьями... напрягает честно говоря...
ЗЫ почисть печку и посмотри может лоасть какая отвалилась от вентилятора тогда и гудит... я когда был малеьнкий ф вен засунул ложку и обломил одну лопасть. после этого он гудеть начал...

Для начала попробуй найти аналогичную машину и послушать печку там. Узнаешь, печка ли у тебя шумит больше положенного, или просто слух такой музыкальный, а слдовательно стоит ли ее разбирать или просто рукой махнуть. Но вообще на Самаре самая тихая печка. На классике и на матрешках гораздо громче гудит - шумит.

у меня печка с завода тихая стояла - не гудела . сгорел электромотор . купил новый, поставил 1 и 2 еще ниче но на 3-й скорости двигателя не слышно до 3500 об/мин !!! может это разбалансировка этого самого электродвигателся? мне так кажется

Погода пока позволяет включать печку на непродолжительное
время,но на второй скорости гудит сильнее динамиков сзади.
Хотя слух далеко не музыкальный, 3 скорость попробовал включить
и сразу выключил из-за шума. Двигатель само-собой был прогрет.
По моему на классике потише гудит.

Плохая смазка подшипников качения. Трёт в сухую. Выход: разбирать, смазывать ШРУСом. Помогает ненадолго, всю смазку под давлением вала "выпирает" наружу. Конструктивный недочет поставщиков и самого ВАЗа.
Тут другое дело - почему до сих пор не соориентировались "альтернативные" производители запчастей: не стали выпускать в свет моторы печек на подшипниках скольжения?

Гудеж печки происходит от обычного дисбаланса самой крыльчатки(или как этот ротор называется) на моторе. Наверняка никто это дело не балансирует/отцентровывает перед установкой.У жены на 2114 2004г печка тише, чем на 2115 2005г у знакомой на работе. На моей 21083 ВП 1999г. печка тише, чем на этих 2-ух машинах, хотя листья и пух в наличии. ЗЫЖ Мужики, а кто такие матрешководы?

На своей машине долго наслаждался тишиной печки, хотя на 3-ей конечно-же шумит, но я ее включаю-то раз в году. Скорее всего действительно шум стоит из-за отсутствия балансировки с нуля. Но вот уже неделю печка начала визжать, конечно не так противно как на классике, но раздражает. У кого-нибудь было такое? Кто как решил? Хотелось бы решить трабл малой кровью. Очевидно, что смазка подшипников вряд ли поможет, а новые реально купить- нигде не могу найти в продаже?

На новой 2115 без всяких листьев и т.д.
на 1й шумит - но терпимо, на 2й орёт на 3й - как будто танк завёлся

Как вариант, можно прийти в магазин, попросить два-три мотора, взять в руки и включить (если есть куда). По наименьшей вибрации отобрать наиболее подходящий экземпляр.

я вопрос этот решил просто: снял печку, разобрал ее (крыльчатку с вала не снимал), взял мелкую шкурку, и все неровности, шороховатости и заусенцы от литья удалил. заодно маслом синтетикой смазал мотор.... все, шум уменьшился раза в 3....

НА 1-ой терпимо работает, а остальные редко включаю, только для отпотевания стекла, а так на первой шпарит что если на полную мощность включить руки обижигает. НА 3-ей скорости ощущение взлета, все гудит, трясется, такое ощущение что мой "такзик" щас развалится Недавно попало что-то не похожее на лист, очень долго жужжало противно до жути, собралась уже менять вентилятор, потому что думала что подшипник какой-нибудь сломался и вот в один прекрасный день все стало как новое.. включишь мызыку и печки совсем не слышно
P.S. Загадочные вещи происходят с автомобилем: сломалось реле и поворотник не моргал , а просто горел, как только собралась на замену, все опять прекрасно стало работать. Клинило карбюратор, просто при резкой езде, в кокой-то момент заслонка застревала и обороты не падали ниже 2тыс, туда сюда подсос дернешь и все в норму приходило. И так довольнотаки часто было, опять ехать собралась на карбюраторный завод, а смотрю реже и реже такое дело стало происходить, а щас и вовсем не бывает. Только вот как бы такое магическое самоизлечение не вылилось большими проблемами 8)

Контакты, контакты и еще раз, контакты. Их в машине несколько сотен, подверженных окислению, гниению.

А с мотором печки все ясно: балансировка крыльчатки и хорошая смазка подшипников.