Летом начала скрипеть левая передняя стойка при движении по бездорожью и при поворотах руля, потом машина начала "ловить" неровности дороги, и стало периодами уводить... короче, вывесил левое колесо и обнаружил приличный люфт, причём у всей стойки! Насколько я понял, разбился подшипник верхней опоры? В сервисе говорят надо менять сразу 2, т.к. цитирую: "неизвестно какой марки стоит второй, если поменять только один, возможно будет разная высота стоек" Что скажите по этому поводу? Может просто хотят развести на лишние бабки? Со второй стойкой проблем нет... И ещё.. Если буду менять сам, какие нужны инструменты? Для сжатия пружин нужны съёмники - это ясно... А чтобы снять стойку? Заранее спасибо за помощь!

Миенять действительно лучше сразу обе опоры со временем они проседают инстумент нужен следующий: съемник рулевых, стяжка пружин ключи по вкусу.
Снемается след образом откручиваешь шаровую 2 болта, снимаешь рулевую, откручиваеш гайку ШРУСа, откручиваешь 3 гайки на 13 под капотом стойка падает вниз

Меняется элементарно, работы с инструментом и навыком по 45 мин. на каждую сторону с перекурами. Безщ навыка, но с инструментом и мурзилкой - 1.5 часа на сторону и с перекурами :)

Мой тебе совет - не заморачивайся на всякие СС-20, ставь родные девяточные опоры. сс-20 хороши, но стоят уж больно дорого; можно 4 раза родные поменять...

год назад я б с тобой согласился, сам так говорил. Но после того как очередные опоры начали стучать через два месяца, плюнул на все и поставил СС20. Ща доволен как слон после купания