Ремень генератора - "Классика"

lynx1983

На форуме 18 лет Сообщения: 78 Откуда: Тверь Авто: ВАЗ21043=>Nissan Almera

# 07 Ноября 2005 11:57

Народ подскажите, можно ли ставить зубчатый ремень привода генератора на классику, просто был случай когда на 2141 с шестерошным двиглом 1,6 после установки зубчатого ремня, шкив помпы развалился на две части, т.к. он штампованный...

Вот и думаю не создает ли зубчатый ремень лишних вибраций???

Женя

На форуме 19 лет Сообщения: 1169

# 07 Ноября 2005 12:00

Я недавно поставил зубчатый Confused

Максик

На форуме 18 лет Сообщения: 7

# 07 Ноября 2005 12:05

Скорей всего ремешок был сильно перетянут. А шкив бракованный.

Женя

На форуме 19 лет Сообщения: 1169

# 07 Ноября 2005 12:14

Женя 83 писал(а):

Я недавно поставил зубчатый Confused

Кстати, в чём преимущество? И долговечней ли зуб?

Антилопа Гну

На форуме 18 лет Сообщения: 272 Откуда: Киев

# 07 Ноября 2005 14:43

Женя 83 писал(а):

Я недавно поставил зубчатый Confused

Езджу на зубчатом уже 5 лет (купил нормальный не пожалел денег) вопросов нету!! Только зубчатый!!!! :cool: :cool:

lynx1983

На форуме 18 лет Сообщения: 78 Откуда: Тверь Авто: ВАЗ21043=>Nissan Almera

# 07 Ноября 2005 16:37

Женя 83 писал(а):

Кстати, в чём преимущество? И долговечней ли зуб?

По идее преимущество в том что уменьшенная площадь соприкоснокения ремня со шкивом увеличивает силу трения, что уменьшает вероятность проскальзывания ремня... ИМХО 8-)

Антилопа Гну

На форуме 18 лет Сообщения: 272 Откуда: Киев

# 07 Ноября 2005 18:01

lynx1983 писал(а):

По идее преимущество в том что уменьшенная площадь соприкоснокения ремня со шкивом увеличивает силу трения, что уменьшает вероятность проскальзывания ремня... ИМХО 8-)

Ой как заумно!! Surprised

Но чегото заранее пардонте недопонимаю! почему уменьшенная площадь соприкоснокения ремня со шкивом увеличивает силу трения?????

Lo'o

На форуме 18 лет Сообщения: 457 Откуда: С-Петербург Авто: 21043 (2002)

# 07 Ноября 2005 18:19

У меня машина 2002 года, на ней зубчатый ремень был установлен штатно на заводе.

lomond

На форуме 18 лет Сообщения: 1248 Откуда: Тверская обл

# 07 Ноября 2005 22:20

Зубчатый ремень как бы энергосберегающий, меньше внутреннее трение на изгиб.Если применить сравнение к шинам весьма условно по жесткости то это радиалка, а не дубовая диагоналка.

lynx1983

На форуме 18 лет Сообщения: 78 Откуда: Тверь Авто: ВАЗ21043=>Nissan Almera

# 08 Ноября 2005 09:47

Антилопа Гну писал(а):

lynx1983 писал(а):

По идее преимущество в том что уменьшенная площадь соприкоснокения ремня со шкивом увеличивает силу трения, что уменьшает вероятность проскальзывания ремня... ИМХО 8-)

Ой как заумно!! Surprised

Но чегото заранее пардонте недопонимаю! почему уменьшенная площадь соприкоснокения ремня со шкивом увеличивает силу трения?????

В физике такая формула есть, сила трения зависит от площади опоры..
Точнее сила трения зависит от силы давления на опору, а та в свою очередь от площади опоры

OldStudent

На форуме 19 лет Сообщения: 743 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ-21053 -> Renault Logan -> ИЖ-412

# 08 Ноября 2005 11:16

Сейчас с завода ставят зубчатые ремни.

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 08 Ноября 2005 11:26

lynx1983 писал(а):

По идее преимущество в том что уменьшенная площадь соприкоснокения ремня со шкивом увеличивает силу трения, что уменьшает вероятность проскальзывания ремня... ИМХО 8-)

Исходя из твоей логики по льду надо кататься не на коньках ( площадь меньше - трение больше),
а на лыжах ( площадь больше, трение- меньше). Laughing

Да и колодки тормозные нафига такие большие делать, да ещё и плоские, чтоб площадь соприкосновения была побольше,
лучше запузырить туда полоску какую-нибудь и фсё ок будет...
нестыковочка....
8-)

lynx1983

На форуме 18 лет Сообщения: 78 Откуда: Тверь Авто: ВАЗ21043=>Nissan Almera

# 08 Ноября 2005 11:41

Lednik писал(а):

lynx1983 писал(а):

По идее преимущество в том что уменьшенная площадь соприкоснокения ремня со шкивом увеличивает силу трения, что уменьшает вероятность проскальзывания ремня... ИМХО 8-)

Исходя из твоей логики по льду надо кататься не на коньках ( площадь меньше - трение больше),
а на лыжах ( площадь больше, трение- меньше). Laughing

Да и колодки тормозные нафига такие большие делать, да ещё и плоские, чтоб площадь соприкосновения была побольше,
лучше запузырить туда полоску какую-нибудь и фсё ок будет...
нестыковочка....
8-)

Ты походу на коньках то и не катался... Как раз коньки затачивают для того чтобы от огромной силы трения лед в месте контакта с коньком превращался в воду обеспечивая скольжение...
И по тормозным колодкам, если они будут слишком малы по площади они будут тормозить эффективнее, но и менять ты их будешь каждые выходные... Причем в торможении не главное заблокировать колеса, а главное обеспечить их плавную остановку... 8-)

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 08 Ноября 2005 11:49

lynx1983 писал(а):

Ты походу на коньках то и не катался...... 8-)

угадал

не люблю я спорт.... Laughing

ладно, соглашусь, твоя правда, чё-то я злой с утра, вот и захотелось поспорить Laughing

пойду выпью йаду...
во мля, год назад физ-мат закончил, а формулы уже все позабывал...
эх, старость - не радость.....
8-)

lynx1983

На форуме 18 лет Сообщения: 78 Откуда: Тверь Авто: ВАЗ21043=>Nissan Almera

# 08 Ноября 2005 12:05

ок... мир

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 08 Ноября 2005 12:14

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 08 Ноября 2005 17:59

Lednik писал(а):

Да и колодки тормозные нафига такие большие делать, да ещё и плоские, чтоб площадь соприкосновения была побольше,
лучше запузырить туда полоску какую-нибудь и фсё ок будет...
нестыковочка....
8-)

Площадь соприкосновения большую делают не для эффективности, а для теплового рассеивания и уменьшения износа колодки. Делаем уже колодку, оставляем высоту той же - возрастает сила прижатия, увеличивается нагрев, эффективность остается прежней.

Вован31415

На форуме 19 лет Сообщения: 264 Откуда: Дубна, Мос обл Авто: 21102, золотистый серый

# 09 Ноября 2005 10:55

lynx1983 писал(а):

Антилопа Гну писал(а):

lynx1983 писал(а):

По идее преимущество в том что уменьшенная площадь соприкоснокения ремня со шкивом увеличивает силу трения, что уменьшает вероятность проскальзывания ремня... ИМХО 8-)

Ой как заумно!! Surprised

Но чегото заранее пардонте недопонимаю! почему уменьшенная площадь соприкоснокения ремня со шкивом увеличивает силу трения?????

В физике такая формула есть, сила трения зависит от площади опоры..
Точнее сила трения зависит от силы давления на опору, а та в свою очередь от площади опоры

Во бред! Еще со школы пишут, что сила трения от площади опоры не зависит.

Точнее, зависит, но мало И ОДНОВРЕМЕННО зависит от свойств сцепляемых поверхностей.

Пример
На Формуле-1 шины сделаны довольно широкими для лучшего сцепления с дорогой. Из вашей логики лучше на Формуле-1 использовать велосипедные шины-толстые и узкие :-)

Зубчатый шкив делают, как выше писали умные товарищи, для уменьшения потерь при изгибе ремня

Ivanych

На форуме 19 лет Сообщения: 958 Откуда: (31) г. Валуйки, Белгородская обл Авто: ВАЗ-21104, графит

# 09 Ноября 2005 11:16

OldStudent писал(а):

Сейчас с завода ставят зубчатые ремни.

И у меня с завода зубчатый ремень стоит

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям